I numeri complessivi sono impietosi, confrontando il primo semestre 2019 e quello 2020. Ma le singole classifiche evidenziano altro
Inutile sottolineare ancora una volta che il mercato italiano accusa in modo terrificante i tre mesi di Covid-19. L¡¯Europa del resto non va meglio. Invece, ¨¨ pi¨´ interessante vedere se nel calo generalizzato, sono cambiate le preferenze degli italiani per i singoli modelli saltando da giugno 2019 a giugno 2020. Le statistiche dell¡¯Unrae (Unione nazionale rappresentanti autoveicoli esteri) ci vengono in aiuto, partendo dalla classifica assoluta. Nel primo semestre 2020, la top ten ¨¨ composta dagli stessi modelli presenti nel 2019 a parte la Opel Corsa che ¨¨ entrata al decimo posto a discapito della VW Polo. Questa la classifica attuale: Fiat Panda, Lancia Ypsilon, Renault Clio, Fiat 500x, Citroen C3, Jeep Renegade, Fiat 500, Dacia Duster, VW T-Roc e, appunto, Opel Corsa. A parte la (scontata) considerazione che siamo - e resteremo forse per sempre - un Paese da segmenti A e B (52,6% sul totale) con quello C che vale un altro 33%, le prime tre vetture sono esattamente le stesse di un anno fa mentre il cambiamento maggiore - in peggio - ¨¨ relativo alla Duster che era quarta a fine giugno 2019 e ora risulta ottava. Curiosit¨¤: a chiudere la top 50, l¡¯anno scorso c¡¯era l¡¯Alfa Romeo Giulietta e ora troviamo la Toyota Corolla.
Modelli auto pi¨´ venduti in Italia: dominio FCA
¡ª ?Passiamo alle classifiche relative ai tipi di carrozzeria delle vetture. A fine giugno 2020, a guidarle sono Panda (berline), 500X (crossover), Jeep Compass (fuoristrada), Fiat Tipo (wagon), Fiat 500L (monovolume piccolo), Mercedes-Benz Classe B (monovolume compatto), Peugeot Rifter (monospazio), Mercedes-Benz Classe V (monovolume grande), Porsche 911 (coup¨¦), Mini (cabrio e spider). Tutto confermato a parte le monospazio dove dominava il Fiat Qubo (uscito di produzione) e le ¡®scoperte¡¯ che avevano nella Smart ForTwo le regina, ora scesa al terzo posto. I podi nelle singole categorie sono abbastanza mutati, invece. Per esempio, nelle crossover, VW Tiguan e Alfa Romeo Stelvio hanno dovuto cedere il posto alla Range Rover Evoque e alla Bmw X3. Audi A4 e Ford Focus sono entrate nella top three delle wagon ai danni della Skoda Octavia e della Peugeot 308, che peraltro erano verso fine corsa. E ancora, la nuova Bmw Serie 2, seconda tra le coup¨¦, ha messo dietro in 12 mesi la Porsche Panamera e le due Mercedes-Benz, ossia Classe C e Classe E. Unica novit¨¤, guardando tutti i podi, ¨¨ la Zafira Life, gi¨¤ seconda tra i monovolume grandi.
Modelli auto pi¨´ venduti in Italia: I segmenti
¡ª ?Nel segmento A, la classifica 2020 vede al comando ovviamente la Panda davanti alla 500 e alla Toyota Aygo, subentrata alla Opel Karl, terza nel primo semestre 2019. Ypsilon, Clio e C3 guidano nel segmento B nello stesso ordine di un anno fa. Nel C, la Duster paga il calo delle vendite e lascia la leadership del 2019 alla 500X, seguita dalla Renegade. Tedesche protagoniste scontate del segmento D con la VW Tiguan davanti all¡¯Audi Q3 e alla Bmw X1: dodici mesi fa, al secondo posto c¡¯era la Ford Kuga mentre la X1 era solo quinta. Mercedes-Benz Gle, Audi A6 e Range Rover Sport sono le migliori del segmento E mentre nel primo semestre 2019, la classifica vedeva prima la Bmw Serie 5 seguita da A6, Mercedes-Benz Classe E e la Range Rover Sport. A chiudere il segmento F, quello delle sportive. Un anno fa, la Porsche 911 era davanti alla Maserati Ghibli e alla Panamera. A fine giugno, la best-seller di Zuffenhausen ¨¨ ancora ampiamente in testa alla classifica davanti all¡¯ammiraglia del Tridente e a due Tesla: Model S e Model X. Un segnale interessante.
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