Alla prova del buio, l¡¯entry level della casa francese per verificare l¡¯efficienza del matrix led vision. Esame superato
Le compatte dimensioni esterne non devono trarre in inganno: DS 3 Crossback ¨¨ un vero concentrato di tecnologie di ultima generazione. D'altro canto, DS Automobiles ha il ruolo di apripista nell'introdurre nuove soluzioni all'interno del gruppo Psa. Se al concetto, aggiungiamo la particolare attenzione del brand transalpino per i gruppi ottici, ecco che si spiega perch¨¦ gi¨¤ l¡¯entry level della gamma possa sfoggiare un sistema cos¨¬ all'avanguardia. Si chiama matrix led vision ed ¨¨ un accessorio su tutta la gamma DS 3, diventato un must per quasi tutti gli acquirenti del modello, che aggiungono 1.400 euro alla gi¨¤ valida dotazione dell¡¯allestimento Business per montarlo. Consci della differenza tra avere dei buoni gruppi ottici e un¡¯ illuminazione costantemente elevata, in qualsiasi situazione e senza l¡¯intervento umano.
DUE TECNOLOGIE SOVRAPPOSTE
¡ª ?Il sistema sovrappone la tecnologia di tre proiettori full led per la funzione anabbagliante con il fascio di luce matrix beam per la funzione anabbagliante: la sostanza ¨¨ una buona illuminazione autoregolante. Molto naturale, pur tendente al bianco, che appena pu¨° usa il massimo fascio luce spostando per¨° il cono d¡¯ombra su parte dei gruppi. Per non accecare chi arriva di fronte, ma anche tutelando chi ¨¨ nella stessa direzione. La differenza rispetto a un abbagliante che si accende e si spegne, ¨¨ nella gradualit¨¤ e nella costanza di visione. Visto da fuori, genera anche un piacevole effetto estetico come fosse una piccola sequenza di gioielli. Gi¨¤ all¡¯accensione, una sottile luce porpora si nota per dare l¡¯effetto, firma luminosa DS3 Crossback. La suddivisione in 15 segmenti indipendenti, ¨¨ quella che perfeziona direzione e potenza del fascio luminoso, gestite da una centralina elettronica, in base alla lettura della camera radar centrale.
NEL BUIO
¡ª ?? stato possibile testare matrix led vision in un breve test con partenza dallo stadio San Siro - all¡¯ora di cena - verso Cornaredo, localit¨¤ dell¡¯hinterland milanese. Ma evitando accuratamente la strada diretta e pi¨´ affollata per vagare nelle strade secondarie, in qualche caso proprio in mezzi alle campagne. Quindi pochissima illuminazione pubblica o proprio inesistente. Il primo aspetto che sorprende - anche rispetto ai moderni fari full Led - ¨¨ che il lato destro della strada rimane sempre costantemente illuminato. Un elemento che si apprezza soprattutto quando si deve effettuare una svolta a destra, poich¨¦ la curva non viene illuminata nel momento in cui la stiamo per percorrere, ma prima ancora di raggiungerla. Formidabile la reattivit¨¤- quasi impercettibile quando si ¨¨ al volante - quando si crea un cono d'ombra che si muove all'unisono con la vettura che sopraggiunge dal lato opposto, con il risultato che si pu¨° viaggiare sempre con gli abbaglianti accesi senza il pericolo di infastidire nessuno.
CONTROLLO CONTINUO
¡ª ?In definitiva, rispetto ad altri sistemi che in presenza di un'auto nella corsia opposta spengono completamente gli abbaglianti, il DS matrix led vision modella il fascio di luce intorno alla vettura che sopraggiunge, spegnendo e riaccendendo in maniera dinamica e progressiva i 15 segmenti luminosi del matrix beam. A rendere tutto ci¨° possibile ¨¨ la presenza della telecamera montata dietro il parabrezza, che monitorando la strada davanti all'auto, individua vetture e moto in avvicinamento e ordina cos¨¬ ai fari quanti e quali Led spegnere. La particolarit¨¤ del sistema, che lavora a velocit¨¤ superiori ai 40 km/h, ¨¨ data dal fatto di essere in grado di rilevare anche la presenza di un veicolo che sopraggiunge da dietro, evitando cos¨¬ che questo si trovi nel cono di luce una volta effettuato il sorpasso. In ogni caso, un ottimo plus per un modello il cui listino parte da 26.200 euro.
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