La Prova
Porsche 718 Boxster Gts, il ritorno dell'aspirato 4.0 da 400 Cv
La gamma veicoli Porsche ¨¨ tra le pi¨´ ampie e complete oggi disponibili tra i costruttori sportivi. I modelli proposti sono disponibili in numerosi configurazioni, in modo da poter rispettare le esigenze di ogni automobilista. Qualit¨¤, la variet¨¤ di soluzioni, che da sempre ha contraddistinto lĄŻofferta Porsche e che con la sigla Gts esprime la massima sintesi tra prestazioni e versatilit¨¤ di utilizzo. Gran Turismo Sport identifica un compromesso tra la richiesta di velocit¨¤, potenza, dinamica di guida e praticit¨¤, confort di marcia, contenuti tecnologici. Su 718 Boxster, questĄŻintegrazione ha raggiunto un valore da riferimento per il segmento, esaltata dalla presenza di un sontuoso motore 4.0 litri aspirato e dalla possibilit¨¤ di godersi la purezza del suo suono reclinando il tettuccio.
Porsche 718 Boxster Gts: come ¨¨ fatta
ĄŞ ?La Porsche 718 Boxster Gts appartiene alla categoria delle sportive compatte. Non raggiunge i 4,40 metri di lunghezza, ¨¨ al di sotto dei due metri di larghezza e ha un peso inferiore ai 1.500 kg. La ricetta perfetta per un prodotto dalla linea molto slanciata e atletica che pu¨° essere arricchita da diversi equipaggiamenti disponibili in opzione. Senza considerare la super sportiva Gt4 e lĄŻesclusiva Spyder, le differenze dal punto di vista estetico tra i modelli di accesso alla gamma Boxster e la Gts sono ridotte. LĄŻimmagine, infatti, non risente di nessuna particolare integrazione (se non per la lista optionals) e al colpo dĄŻocchio risulta complicato distinguere la Gts da una meno performante Boxster S. Una scelta motivata dalla volont¨¤ di mantenere il progetto 718 sempre riconoscibile, a prescindere dallĄŻallestimento e dal modello. Non si rimane comunque delusi: le aspettative di visibilit¨¤ sono pi¨´ che soddisfatte. Si tratta pur sempre di una sportiva a due posti secchi, cabrio dalle sagome ben proporzionate e dal disegno della carrozzeria che preferisce la semplicit¨¤ alla raffinatezza. I materiali scelti, per questa configurazione, esprimono sportivit¨¤ come nel caso dellĄŻAlcantara ma la dotazione tecnologica ¨¨ invece un po' sottotono rispetto al resto dellĄŻofferta Porsche: la 718 ¨¨ lĄŻunico modello a non aver ancora integrato il nuovo sistema di intrattenimento di bordo, pi¨´ datato rispetto a quelli di modelli superiori. A ogni modo, un piccolo dettaglio che non compromette la considerazione dellĄŻauto ma che avrebbe comunque meritato un aggiornamento vista la versatilit¨¤ di utilizzo che le appartiene.
Porsche 718 Boxster Gts: come va
ĄŞ ?LĄŻintera esperienza di guida ruota attorno al propulsore 4.0 litri sei cilindri aspirato da 400 Cv. Una piacevolissima re-integrazione nella gamma 718, sostituito in precedenza da Porsche con un 2.0 e 2.5 litri quattro cilindri sovralimentato. Equipaggiamento che ¨¨ disponibile sui modelli Boxster, Boxster T e Boxster S. La gamma Gts, sia per Boxster sia per Cayman, ha sub¨Źto questĄŻimportante evoluzione che oltre a migliorare le prestazioni, trasporta i veicoli in unĄŻinedita dimensione di coinvolgimento. Nuovi riferimenti sono stati raggiunti, riducendo di molto la distanza in termini di prestazioni tra 718 e la 911m con sensazioni di guida decisamente paragonabili. Persino superiori, in alcuni casi. Il merito, come anticipato, ¨¨ del motore: il 4.0 litri ¨¨ uno dei progetti pi¨´ noti, riusciti ed entusiasmanti di Porsche. Per raggiungere i 400 Cv di erogazione, bisogna premere a fondo il gas fino a 7 mila giri/min. Un dato che rende lĄŻidea di quanto la Boxster Gts si esprima al meglio solo quando si lascia libert¨¤ al suo propulsore. Confermato lĄŻottimo dinamismo su strada, si apprezza la solidit¨¤ del telaio, la precisione dello sterzo e le sospensioni a controllo elettronico si calibrano in modo efficace per il massimo confort di bordo. Non sar¨¤ unĄŻimpresa percorrere molti chilometri in autostrada, e lĄŻagilit¨¤ in citt¨¤ aiuta in manovra e per superare gli ostacoli del traffico con disinvoltura. In pista ¨¨ altrettanto efficace: molto veloce nel misto, affronta le curve con unĄŻottima tenuta laterale; pi¨´ che convincente lĄŻimpianto frenante, mai apparso in difficolt¨¤. Lo sterzo in questo contesto si irrigidisce, diventa affilato e permette di disegnare qualsiasi traiettoria pensata. Sempre una garanzia il cambio automatico Pdk che a prescindere dallĄŻutilizzo, riesce a rispondere in modo efficace a qualsiasi richiesta.
LEGGI ANCHE
Porsche 718 Boxster Gts: conclusione
ĄŞ ?Affilata sportiva in pista, fresca cabrio in estate, efficace Gran Turismo e buona vettura per tutti i giorni. La Porsche 718 Boxster Gts si esprime bene in ogni contesto nel quale ¨¨ inserita, confermando lĄŻabilit¨¤ del costruttore tedesco di realizzare automobili dalla versatilit¨¤ unica. Il motore qui ¨¨ il grande protagonista: un 4.0 litri flat six aspirato che ¨¨ un piacere da guidare e da ascoltare. A scelta si pu¨° richiedere il cambio manuale a sei rapporti o lĄŻautomatico Pdk a sette marce. Dipende dal gusto: il Pdk ¨¨ un progetto eccezionale, pratico per la vita di tutti i giorni, pi¨´ che adeguato per un utilizzo sportivo; il manuale potrebbe migliorare ulteriormente il gi¨¤ ottimo coinvolgimento offerto. La dotazione tecnologica rimane il punto debole, ma viste le altre premesse, ¨¨ un dettaglio che pu¨° tranquillamente passare in secondo piano. I prezzi partono da 89.129 euro.
Giudizio
ĄŞ ?Piace: ottima versatilit¨¤ di utilizzo;
il motore ¨¨ un capolavoro; rapporto prezzo/contenuti tra i migliori del segmento.
Non piace: la dotazione tecnologica ¨¨ un poĄŻ sottotono con il resto dellĄŻofferta.
Porsche 718 Boxster Gts: scheda tecnica
ĄŞ ?Dimensioni:
lunghezza: 4.391 mm; larghezza: 1.994 mm; altezza: 1.262 mm; passo: 2.475 mm; peso: 1.480 kg.
Motorizzazione:
cilindrata: 3.995 cc; N cilindri: 6; potenza: 400 Cv; coppia massima: 430 Nm.
Prestazioni:
accelerazione 0-100 km/h: 4,0 secondi; velocit¨¤ massima: 288 km/h
Consumi: 9,8l/100km.
Emissioni CO2: 222g/km.
Prezzo: da 89.129 euro.
? RIPRODUZIONE RISERVATA