Con 430 cm di lunghezza e batteria da oltre 80 kWh lancia la sfida alla miglior concorrenza disponendo fino a 560 km di autonomia. Sconosciuto, al momento, il prezzo d¡¯attacco: per il resto, ecco tutte le informazioni
Con oltre 760.000 unit¨¤ vendute nel primo quadrimestre del 2024 in tutto il mondo, Kia si appresta ad entrare nel vivo del programma che vedr¨¤ la casa automobilistica coreana ¨C da qui al 2035 ¨C intensificare i propri sforzi per la transizione all¡¯elettrico. Ad oggi le motorizzazioni endotermiche tradizionali, unite a quelle ibride, la fanno da padrone all¡¯interno della gamma Kia, almeno per numero di vendite: le elettriche sono il 2,4% circa del totale, una nicchia che la casa coreana ha l¡¯obiettivo di aumentare, col fine di arrivare a 1,6 milioni di vetture immesse sul mercato entro il 2030. Per far ci¨° il brand punta sulla EV3: basata sulla piattaforma modulare E-Gmp, l¡¯auto si posiziona a cavallo tra il segmento B e C tra i Suv. Il prezzo d¡¯attacco ¨¨ ancora sconosciuto, mentre l¡¯arrivo nelle concessionarie dovrebbe essere previsto per la fine del 2024.
Kia EV3: la strategia
¡ª ?Innanzitutto ¨¨ doveroso inquadrare la Kia EV3 in termini di dimensioni: lunga 430 cm, larga 185 e alta 156, ha un passo di 268 cm ed ¨¨ un B-Suv che si avvicina molto al segmento C. La EV3 nasce dall¡¯incrocio di due previsioni: la prima ¨¨ quella che i B-Suv toccheranno uno share del 28% in Europa sul totale delle vendite tra il 2026 ed il 2027. Inoltre, sempre stando alle previsioni Kia, le vendite delle auto elettriche aumenteranno considerevolmente nei prossimi anni, passando dall¡¯attuale 11% al 72% nel 2030, sempre all¡¯interno del macrocontesto europeo. Dunque: il segmento col pi¨´ alto tasso di crescita abbinato all¡¯alimentazione con il maggiore potenziale da qui a pochi anni. Se i calcoli si confermeranno giusti ¨C e se il pubblico apprezzer¨¤ la vettura, naturalmente ¨C la EV3 sar¨¤ un¡¯auto di successo, con Kia che potr¨¤ brindare ai propri traguardi. Il tutto puntando forte su tre pilastri: efficienza, tecnologia e design. Partiamo ad analizzarla proprio da quest¡¯ultimo aspetto.
Kia EV3: il design
¡ª ?Il design della Kia EV3 riprende il corso stilistico denominato Opposites United, del quale fa gi¨¤ parte il Suv elettrico di grandi dimensioni EV9. Sulla EV3 l¡¯efficienza abbraccia il design, con l¡¯intento di estendere il range di utilizzo sfruttando le conoscenze della casa in termini di aerodinamicit¨¤ (Cx di 0,267). Forme poco tondeggianti e pi¨´ squadrate sfociano in firme luminose dal forte sviluppo verticale a Y rovesciata (frontale) o coricata (posteriore). Il paraurti anteriore presenta un rivestimento protettivo pronunciato nella parte inferiore, dove del materiale plastico riciclato fa la sua comparsa sull¡¯allestimento d¡¯ingresso cos¨¬ come nella zona dei passaruota, delle minigonne e del paraurti posteriore. Le stesse zone, invece, sono di tipo nero lucido sulla pi¨´ ricca GT Line. Su quest¡¯ultima i cerchi sono da 19¡±, mentre sull¡¯allestimento base si potr¨¤ optare anche per i cerchi da 17¡±. Maniglie a filo e colore inedito per il lancio della EV3: in foto si nota la colorazione verde militare chiaro, disponibile assieme ad altre 6/7 tonalit¨¤.
Kia EV3: gli interni
¡ª ?In linea con gli obbiettivi di sostenibilit¨¤ del brand, gli interni della Kia EV3 presentano 10 diversi rivestimenti in fibre naturali che rendono elegante e cromaticamente ispirato alla natura l¡¯ambiente, parecchio luminoso. Tanti gli elementi che sulla vettura in questione vivono una seconda vita: i pannelli portiere, il cruscotto, il tunnel centrale, il volante, i pulsanti e il pavimento, per un utilizzo complessivo di 28,5 kg di plastica riciclata. L¡¯intento ¨¨ quello di conferire agli interni una sorta di salotto in movimento, con tanto spazio a disposizione nonostante dimensioni esterne contenute. Sorprendente il vano bagagli: 460 litri che possono diventare 1.250 abbattendo i sedili.
Kia EV3: la tecnica
¡ª ?Massimizzare l¡¯efficienza con l¡¯obiettivo di risultare il B-Suv con il miglior range di utilizzo: ¨¨ questa la strategia Kia per conquistare il pubblico, con la Long Range che promette fino a 560 km di autonomia con una sola carica. Per far ci¨° sfrutta una batteria da 81,4 kWh per 204 Cv di potenza massima e un¡¯accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi. Sa far meglio la Standard Range, abbassando quest¡¯ultimo dato di 3 decimi di secondo pur disponendo della stessa potenza. Non della medesima batteria, da 58,3 kWh: in questo caso l¡¯autonomia si abbassa a 410 km. Per entrambe ci vuole circa mezz¡¯ora per passare dal 10 all¡¯80% della carica in corrente continua, con la Standard Range che pu¨° caricare fino a 102 kW mentre la Long Range si spinge fino a 128 kW. Per ambedue la massima carica in corrente alternata ¨¨ di 11 kW, ma per il 2026 ¨¨ prevista, come optional, la ricarica a 22 kW. Sin da ora, invece, la Kia EV3 si trasforma in un ¡°serbatoio d¡¯energia¡± potendo essa stessa fornire energia ad altre unit¨¤ grazie alla ricarica bidirezionale, come caricare una bici elettrica o fornire elettricit¨¤ a una casa. Entrambe le versioni sono a trazione anteriore e possono toccare i 170 km/h, vedremo se in futuro Kia implementer¨¤ una versione 4x4.
Kia EV3: la tecnologia
¡ª ?A ci¨° sopraelencato si aggiunge un aspetto tecnologico di livello con tre display curvi: il cruscotto digitale ¨¨ da 12,3¡±; quello centrale touch dedicato alla climatizzazione ¨¨ da 5,3¡±; e quello dell¡¯infotainment ¨¨ anch¡¯esso da 12,3¡±. C¡¯¨¨ un ulteriore dato da 12,3¡± ed ¨¨ quello dell¡¯head-up display, che proietta ¨C con la realt¨¤ aumentata ¨C le principali informazioni di guida direttamente sull¡¯asfalto. Gli aggiornamenti per il sistema di infotainment sono di tipo over-the-air, senza la necessit¨¤ di recarsi in concessionaria. Con i Kia Upgrades, inoltre, si pu¨° usufruire di molteplici applicazioni per l¡¯intrattenimento, da Netflix a YouTube passando per Spotify e Amazon Music, cos¨¬ come personalizzare i temi del display e divertirsi con giochi in solitaria o in compagnia a vettura ferma. Inoltre, ¨¨ presente anche ChatGpt per un¡¯interazione con il veicolo massima, nonch¨¦ la possibilit¨¤ di sfruttare il proprio smartphone (Apple, Samsung, Google) come chiave digitale, anche se scarico, condividendo la chiave virtuale fino a 7 persone scegliendo il periodo di condivisione e selezionando le funzionalit¨¤. Evoluti gli aiuti alla guida: cambio di corsia assistito, prevenzione alla collisione per veicoli che tagliano la strada, sensore per la rilevazione delle mani sul volante, smart cruise control 2 con mantenimento distanza e velocit¨¤, diminuzione automatica della velocit¨¤ in zone pericolose e tortuose e lavoro in sinergia con il sistema che monitora lo stato del conducente per garantirne la sicurezza in caso di perdita dei sensi.
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