Pi¨´ che un profondo restyling sembra una nuova generazione. Il D-Suv a sette posti si fa pi¨´ moderno e tecnologico reintroducendo il 2,2 a gasolio alle motorizzazioni ibride a benzina
Dietro un profondo aggiornamento estetico si nasconde il restyling della quarta generazione della Kia Sorento. O meglio: cos¨¬ lo definiscono in Kia, perch¨¦ a guardare da vicino il nuovo Suv di grandi dimensioni sembra pi¨´ trattarsi di una generazione a s¨¦ stante. Pochi i tratti in comune con il modello in uscita, tanti gli aspetti protagonisti di un ringiovanimento, a partire dal design passando per gli interni e l¡¯aspetto tecnologico. Non certo di secondaria importanza il ritorno della motorizzazione a gasolio, con il 2,2 turbo diesel da 194 Cv protagonista della prova abbinato alla sempre valida trasmissione automatica Dct a 8 rapporti.
Indice
I prezzi
¡ª ?I prezzi della nuova Kia Sorento partono da 47.350 euro: il costo base fa riferimento alla diesel a trazione anteriore in allestimento Business, mentre per la stessa configurazione in allestimento Style si deve staccare un assegno di 51.350 euro (2.000 euro aggiuntivi in caso di trazione integrale). Solo 4x4 la top di gamma Evolution, con un prezzo di 59.350 euro. Le 1.6 full hybrid benzina da 215 Cv spaziano dai 49.350 euro della Business a trazione anteriore ai 61.350 euro della Evolution 4x4, mentre la 1.6 plug-in hybrid da 252 Cv complessivi (solo a trazione integrale) ha un costo d¡¯ingresso di 56.350 euro, arrivando fino a 68.350 nell¡¯allestimento pi¨´ ricco. Sia le full hybrid che le plug-in hybrid montano una trasmissione automatica a sei rapporti. Il nuovo Sorento sar¨¤ lanciato sul mercato italiano nel secondo trimestre del 2024. Come tutti gli altri modelli avr¨¤ di serie la garanzia Kia di sette anni e 150.000 km.
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Il design frontale
¡ª ?L¡¯estetica del veicolo ¨¨ forse l¡¯aspetto sotto il quale Kia si ¨¨ concentrata maggiormente, staccando con il modello in uscita e sposando gli stessi stilemi che hanno visto la nascita del Suv elettrico EV9. Troviamo dunque un corpo vettura massiccio, con linee nette verticali e orizzontali ad alternarsi in modo tale da delineare bene le geometrie dell¡¯auto. La forte presenza su strada ¨¨ data da un frontale imponente e con un? carattere che si distingue per la firma luminosa a L rovesciata dal forte sviluppo verticale. I fari full Led contribuiscono a conferire alla vettura un look di classe al pari delle nuove linee del cofano con un volume pi¨´ elevato ed una silhouette pi¨´ netta. Il logo Kia ¨¨ stato collocato nella parte superiore del cofano, mentre l'immagine futuristica ¨¨ enfatizzata dalla nuova griglia del radiatore dalla trama a rete tridimensionale. Il paraurti anteriore rivisto comunica robustezza e sicurezza, complice l'ampia piastra paramotore. Anche i fendinebbia e le prese d'aria verticali sono stati rivisti.
Il design posteriore e le colorazioni
¡ª ?Per la motorizzazione diesel i cerchi spaziano da dimensioni di 18 a 20 pollici, mentre il posteriore si caratterizza per la firma luminosa dei fari a U rovesciata, mantenendo proporzioni della carrozzeria imponenti. Il paraurti posteriore rivisto e la finitura dello scarico sottolineano l¡¯aspetto robusto dell¡¯auto. La piastra protettiva posteriore, combinata con gli elementi grafici dal rivestimento nero completano l'immagine da Suv solido e pronto ad affrontare strade (anche) non asfaltate. La gamma colori della nuova Sorento per l¡¯Europa prevede dieci tinte carrozzeria, di cui tre inedite: un tono grigio gi¨¤ presente su EV6 e un verde gi¨¤ conosciuto su Niro.
Gli interni
¡ª ?Gli interni della Kia Sorento si caratterizzano innanzitutto per la terza fila di sedili a scomparsa. Omologato per sette persone, il Suv pu¨° essere usato anche con i tradizionali cinque posti andando a reclinare i sedili nel bagagliaio, guadagnandoci in capacit¨¤ di carico. Gli occupanti della seconda fila hanno spazio a volont¨¤ e comfort di livello, con anche un porta borraccia nella portiera. Comfort a non finire anche per guidatore e passeggero frontale, immersi in un ambiente rilassante e armonioso, grazie anche alle luci ambiente a 64 colori da lato a lato. Alcune parti sono realizzate in pelle artificiale, altre in Pet (plastica in polietilene tereftalato) riciclato. Il display curvo e touch multimodale esaltano l'alta tecnologia dell¡¯abitacolo. Il selettore delle marce ridisegnato a rotella, insieme al cielo del tetto nero, ai pedali in metallo e al tetto apribile panoramico (optional solo per la Style dal costo di 1.250 euro, di serie su Evolution) conferiscono al nuovo Sorento un carattere all¡¯avanguardia. Pratici tasti fisici sul volante e nel tunnel centrale permettono di non distogliere lo sguardo dalla strada. Tra questi ci sono la gestione dell¡¯adaptive cruise control, le pagine del menu del cruscotto digitale, la gestione del volume e della musica, le sette modalit¨¤ di guida (Normal, Eco, Sport, Smart, Snow, Mud e Sand), il freno a mano elettronico, l¡¯auto-hold, il volante in simil-pelle riscaldato, lo start & stop e i sedili (dotati di memoria) rinfrescati e riscaldati. Anche i sedili posteriori sono riscaldati, per il massimo comfort dei passeggeri.
La tecnologia
¡ª ?Dal punto di vista tecnologico la Kia Sorento ¨¨ dotata di un cruscotto digitale da 12,3¡± che sfocia in un ulteriore schermo da 12,3¡± dedicato alla gestione dell¡¯infotainment. Ben ripartire le informazioni e non troppo ¡°nascoste¡± alcune impostazioni: nel complesso si tratta di un sistema di infotainment moderno e abbastanza intuitivo, compatibile con Apple Car Play e Android Auto e con aggiornamenti mappe e software over-the-air (automatici, senza la necessit¨¤ di recarsi in un centro specializzato). Come riscontrato su altre vetture del gruppo Hyundai, l¡¯unico difetto riguarda la quantit¨¤ di avvertenze mentre si guida. Dopo pochi km i suoni iniziano a ripetersi con frequenza e la voglia di disattivare alcune funzioni cresce di pari passo. Di natura touch anche la gestione della climatizzazione (bizona), completata da due pratiche manopole per la temperatura. Premendo uno dei tasti touch al centro della plancia si disattiva momentaneamente la gestione della climatizzazione e si entra nel menu per la gestione dello schermo dell¡¯infotainment. Singolare, all¡¯interno del menu, la modalit¨¤ autolavaggio, che chiude automaticamente specchietti, finestrini, tetto panoramico ed esegue un check generale prima di restituire un feedback. Ai due schermi si aggiunge l¡¯head-up display da 10 pollici che proietta direttamente sull¡¯asfalto, grazie alla realt¨¤ aumentata, le informazioni essenziali alla guida. Completa la dotazione di grande praticit¨¤ a disposizione del conducente lo specchietto retrovisore digitale. Un caricabatterie senza fili per il telefono, sei porte di ricarica Usb-C (due per fila) e un sistema audio premium Bose arricchiscono il tutto. Una chiave smart assicura ulteriori comodit¨¤. ? prevista inoltre una chiave digitale 2.0 che permette di utilizzare il proprio smartphone come chiave.
La tecnica
¡ª ?Venendo al cuore pulsante della Kia Sorento 2024, la novit¨¤ introdotta sul profondissimo restyling della quarta generazione ¨¨ la reintroduzione della motorizzazione a gasolio. Trattasi del conosciuto quattro cilindri in linea da 2,2 litri turbo diesel in grado di erogare 194 Cv di potenza massima e 450 Nm di coppia. Esso ¨¨ abbinato alla validissima trasmissione Dct a doppia frizione a 8 rapporti, mentre la trazione pu¨° essere anteriore o integrale. Tanti i sistemi Adas, tra cui si segnala la guida assistita di secondo livello con assistente al cambio corsia per sorpassi semi-automatici (si pensi a una condizione autostradale, nella quale ¨¨ sufficiente inserire la freccia per eseguire un sorpasso mantenendo l¡¯adaptive cruise control inserito). La nuova Sorento ¨¨ dotata fino ad un massimo di sette airbag.
Come va
¡ª ?Testata su di un percorso misto per un chilometraggio complessivo di una cinquantina di km, la nuova Kia Sorento si ¨¨ dimostrata una vettura pratica, comoda e confortevole per viaggiare. La taratura morbida delle sospensioni ben si sposa con la guida fluida del 2,2 diesel, brioso il giusto per trainare quasi due tonnellate di auto e abbinato al valido cambio automatico doppia frizione Dct a 8 rapporti. Esso risulta intuitivo, veloce nelle cambiate e intelligente nella gestione del rapporto, andando spesso e volentieri a inserire la marcia presto per sfruttare la grande coppia del motore. Sulla Evolution la dotazione ¨¨ molto ricca, le funzioni sono svariate e si apprezza una seduta comoda che contribuisce al relax durante la guida. Quest¡¯ultimo ¨¨ disturbato solo dagli insistenti segnali acustici. Azzardato parlare di consumi dopo un breve primo assaggio: tuttavia, le prime indicazioni rilevate sono di 13/14 km/l con un utilizzo misto urbano-extraurbano-stradale. Dopo un tratto tortuoso in salita i consumi sono saliti a 11 km/l, ma per una maggiore accuratezza sui dati servir¨¤ un approfondimento a parte con un uso pi¨´ prolungato dell'auto.
Pregi e difetti
¡ª ?Ecco i pregi ed i difetti riscontrati durante un primo assaggio della nuova Kia Sorento nei pressi di Viareggio.
Piace
- Design: muscoloso e singolare, si distacca molto dal recente passato rendendo distinguibile la nuova Sorento;
- Modalit¨¤ di guida: ben 7, con le specialistiche Snow, Mud e Sand (rispettivamente neve, fango e sabbia);
- Cambio: intuitivo e rapido, il Dct 8 rapporti si conferma un gran doppia frizione;?
- Motorizzazioni: la scelta ¨¨ ampia con la reintroduzione del diesel e le varianti full hybrid e plug-in hybrid.
Non piace
- Avvertimenti acustici: alcuni ¡°beep¡± risultano un po¡¯ fastidiosi e fin troppo cauti nella calibrazione;
- Materiali interni: va bene la sostenibilit¨¤, ma alcune parti degli interni risultano un po¡¯ dure, come i pannelli portiere e la zona della plancia.
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Scheda tecnica?Kia Sorento 2024
¡ª ?Di seguito la scheda tecnica con tutti i dati:
Kia Sorento 2024 2.2 Crdi Dct8 4WD Evolution: la scheda tecnica
| Motore | quattro cilindri in linea, 2.151 cc, turbo diesel, Euro 6d |
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