La Prova
Porsche Taycan Gts Sport Turismo: viaggi brillanti
Non ¨¨ probabilmente un caso se tra tutte le versioni di Taycan, Gts sia stata l'ultima ad essere resa disponibile per il pubblico. Perch¨¦ la sigla, per una Porsche, rappresenta il massimo compromesso tra usabilit¨¤ e prestazioni. In un parola: equilibrio. Mantenendo questo punto di vista si pu¨° comprendere perch¨¦ le Gts arrivino (quasi) sempre per ultime: esse riassumono l'esperienza di tutti gli altri modelli, come un artista che sperimenta la propria visione per poi (ri)produrla condensata in un'unica opera. Ecco spiegato perch¨¦ le Gts sono le ultime a essere presentate. Hanno bisogno di pi¨´ tempo. Il prezzo della Taycan Sport Turismo Gts parte da 138.207 euro.?
Porsche Taycan Sport Turismo Gts: come ¨¨ fatta
¡ª ?Si disintuge da berlina e Cross Turismo per un aspetto che si avvicina all'idea di familiare pi¨´ "classica". Beninteso: le forme squadrate e abbondanti che per decenni hanno interpretato le necessit¨¤ di viaggio e spostamento per milioni di famiglie, sono ormai superate da proposte ben differenti. Oggi (soprattutto nel segmento lusso) i marchi tendono a proporre linee pi¨´ sofisticate e quasi sportive perch¨¦ pi¨´ vicine all'idea di berlina dalla quale differiscono esclusivamente per la coda tronca con portellone e il grande volume del bagagliaio. D'altronde il Suv per l'attuale generazione di automobilisti rappresenta il veicolo per eccellenza, con le altre configurazioni di carrozzeria che possono sperimentare con maggiore libert¨¤ applicazioni di stile, contenuti e prestazioni. Taycan Sport Turismo ha un aspetto decisamente affilato e longilineo, che sin dal primo sguardo restituisce sensazioni di dinamismo e velocit¨¤. Gran parte dei dettagli sono identici al resto dell'offerta Taycan, con il taglio laterale che dissimula proporzioni differenti ma in realt¨¤ identiche alla berlina. Certo, la coda ha permesso di ricavare uno spazio in altezza per i passeggeri posteriori superiore di 45 mm, a tutto beneficio del comfort di bordo; anche il bagagliaio ha una capacit¨¤ minima di 446 litri con sedili rialzati. La dotazione di contenuti rimane la medesima della gamma Taycan, con lo schermo del sistema di intrattenimento di bordo al centro e il quadro strumenti interamente digitale e leggermente curvato alle estremit¨¤. Anche il controllo della climatizzazione ha un pannello dedicato, sebbene la scelta di mantenere e integrare dei tasti fisici esclusivamente per quest'operazione avrebbe migliorato l'ergonomia di utilizzo. La sensazione di lusso ed esclusivit¨¤, comunque, ¨¨ stata preservata.
Porsche Taycan Sport Turismo Gts: come va
¡ª ?L'unit¨¤ di potenza che equipaggia la Taycan Sport Turismo ¨¨ composta da un doppio motore elettrico per una potenza di sistema che raggiunge i 517 Cv per 750 Nm di coppia massima. Ad alimentare la struttura, una batteria agli ioni di litio da 93,4 kWh. Le prestazioni, considerando la scheda tecnica, sono notevoli: accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e velocit¨¤ massima limitata a 250 km/h. Si tratta di numeri che permettono di farsi un'idea migliore di quell'equilibrio che il progetto Gts ha raggiunto. Alla guida non si pu¨° non rimanere sorpresi di quanto Taycan sia sorprendetemente appagante. Sorprendente perch¨¦ peso, dimensioni e (in questo caso) configurazione di carrozzeria lascerebbero presupporre una dinamica compromessa o, quantomeno, filtrata e simulata da un'elettronica invasiva e fin troppo presente. Non ¨¨ cos¨¬: la messa a punto tecnica e la solidit¨¤ meccanica raggiungono il punto di riferimento per le automobili elettriche. Taycan ¨¨ la massima espressione di piacere e coinvolgimento di guida elettrica oggi disponibile. Lo sterzo ¨¨ preciso, diretto e risponde egregiamente a qualsiasi stimolo dell'automobilista: la solidit¨¤ del telaio permette poi di raggiungere percorrenze davvero elevatissime in curva senza perdere di stabilit¨¤. Guidando su strade panomariche ma strette e veloci si apprezza il comportamento sempre composto? nonostante l'erogazione istantanea di coppia e la grande quantit¨¤ di potenza a disposizione. Merito anche del sistema torque vectoring che distribuisce la coppia motrice alle singole ruote a seconda delle necessit¨¤. La trazione ¨¨ integrale. La frenata ¨¨ incisiva, sicura e possente. Tra gli equipaggiamenti disponibili i freni in carbonio ceramica, instancabili. Per quanto riguarda l'autonomia, il dato omologato parla di 490 km (ciclo Wltp). Vale il discorso come per ogni elettrica: stile e condizioni di guida possono inevitabilmente aggiungere o togliere ben pi¨´ di qualche chilometro. Nel corso dell'esperienza di guida, sono stati percorsi un centinaio di chilometri dalla costa fino all'entroterra sardo, con un consumo medio registrato pari a 21,4 kWh/100 km. In generale si ha la sensazione di avere una riserva di potenza eccezionale ma senza gli eccessi delle Turbo e Turbo S, con un'autonomia di utilizzo pi¨´ che soddisfacente anche per il medio e lungo raggio, vista la possibilit¨¤ di ricaricare fino a 270 kW. Equilibrio, appunto.
Giudizio
¡ª ?Piace: peso e dimensioni non costituiscono un limite per la resa dinamica e il coinvolgimento di guida; le prestazioni sono eccezionali senza essere troppo "violente"; l'autonomia sembra potersi attestare su valori pi¨´ positivi.
Non piace: il suono artificiale del motore tramite l'impianto audio non rende giustizia al progetto elettrico,
Porsche Taycan Sport Turismo Gts: scheda tecnica
¡ª ?Motori: due motori elettrici sincroni a magneti permanenti; potenza massima combinata 380 kW/517 Cv, 440 kW/598 Cv in overboost con Launch Control attivo; coppia massima 750 Nm, 850 Nm con Launch Control.
Batteria: capacit¨¤ 93,4 kWh, autonomia combinata Wltp 424-490 km, autonomia urbana Wltp 524-616 km. Tempi di ricarica: 9 ore in AC ad 11 kW, 93 minuti da 5 ad 80% in DC a 50 kW. Massima potenza di ricarica 270 kW.
Trasmissione: asse posteriore a due rapporti, asse anteriore a rapporto singolo. Trazione integrale elettrica.
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h in 3,7 secondi, 0-200 in 12 secondi, velocit¨¤ massima limitata elettronicamente a 250 km/h.
Consumi: 21-24,1 kWh/100 km ciclo combinato Wltp.
Dimensioni: lunghezza 4.963 mm, larghezza 1.966 mm (2.144 mm specchietti inclusi), altezza 1.391 mm, passo 2.900 mm. Larghezza carreggiate: anteriore 1.702 mm, posteriore 1.667 mm. Volume bagagliaio 446-1.212 l vano posteriore, 84 l anteriore. Peso in ordine di marcia 2.310 kg Din, 2.385 kg Eu (guidatore compreso).
Prezzo: da 138.207 euro chiavi in mano
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