PRIMO CONTATTO
Jeep Compass e-Hybrid, primo contatto. Come va, dati e prezzi
La Jeep Compass, insieme alla pi¨´ piccola Renegade, porta al debutto la nuova meccanica ibrida a 48 volt che per la cronaca sar¨¤ impiegata anche dall¡¯Alfa Romeo Tonale. La variante denominata e-Hybrid, unisce caratteristiche delle mild hybrid ad altre delle full hybrid. Il sistema ¨¨ composto dal nuovo 1.5 turbo a iniezione diretta di benzina (immessa nei quattro cilindri a una pressione fino a 350 bar), che funziona a ciclo Miller: rispetto al pi¨´ diffuso ciclo Otto, tiene aperte pi¨´ a lungo le valvole di aspirazione durante la risalita dei pistoni per ridurre lo sforzo di pompaggio e, quindi, il dispendio di energia. Il 1.5 della famiglia Gse lavora insieme (o in alternanza) a un¡¯unit¨¤ elettrica da 20 Cv, calettata al cambio robotizzato a doppia frizione e alimentata da una batteria agli ioni di litio da 0,8 kWh posta sotto al tunnel centrale. Il motore a corrente non si limita ad affiancare il 1.5 nelle partenze e nelle riprese, come avviene di solito per le mild hybrid, ma, a bassa velocit¨¤ e per brevi tratti, pu¨° muovere da solo l¡¯auto (il motore a benzina resta spento) come nelle full hybrid. Ecco perch¨¦ si pu¨° serenamente definire un compromesso tra due modi diversi.
compass E-HYBRID, COME ¨¨ FATTA
¡ª ?Meccanica a parte, la? Compass e-Hybrid resta quella aggiornata un anno fa, con i nuovi fari full led di serie per tutti gli allestimenti, la tipica mascherina Jeep a elementi verticali e, pi¨´ in generale, l¡¯aspetto squadrato che la fa sembrare una Grand Cherokee in scala ridotta. L¡¯abitacolo si conferma spazioso e ben rifinito, con l¡¯elegante plancia attraversata da una fascia imbottita in ecopelle e da un elemento satinato. Il ben leggibile cruscotto digitale configurabile si abbina allo schermo a sbalzo di 10,1¡± (di serie per la S) del raffinato impianto multimediale. Fra le tante opzioni, come la gestione dallo smartphone di alcune funzionalit¨¤ dell¡¯auto, si aggiungono le informazioni sul sistema ibrido: mostrano in tempo reale l¡¯attivit¨¤ dei motori e forniscono delle statistiche sui chilometri percorsi solo a corrente e sulla quantit¨¤ di energia recuperata nei rallentamenti e nel ¡°veleggio¡±. Quanto al bagagliaio, la capienza non ¨¨ da record ma ¨¨ anche vero che rispetto alle versioni solo a benzina o diesel, la Compass e-Hybrid perde qualche litro, fermandosi a 424 anzich¨¦ a 438 nella configurazione base.?
Jeep compass E-HyBRID, come va
¡ª ?L¡¯alternarsi dei motori, gestito dall¡¯elettronica, ¨¨ quasi impercettibile e agevola una marcia fluida e anche vivace: gi¨¤ a 1500 giri ¨¨ disponibile un buon valore di coppia motrice, pari a 240 Nm. Lo sterzo preciso e consistente, unito alle sospensioni piuttosto rigide, infonde sicurezza, offrendo tutta l¡¯agilit¨¤ necessaria e ampi margini di tenuta di strada (favorita dalla generosa impronta a terra dei pneumatici 235/45 R 19). Il cambio a doppia frizione inserisce con dolcezza le sette marce e mostra qualche limite soltanto nella guida brillante. La modalit¨¤ manuale si gestisce soltanto muovendo avanti e indietro la leva nel tunnel (mancano le palette al volante), mentre per favorire la vivacit¨¤ di ripresa c¡¯¨¨ il tasto e-Auto Off: inibisce il funzionamento solo in elettrico, cos¨¬ da sfruttare tutta la carica della batteria per supportare il 1.5. Da sottolineare che anche se la e-Hybrid ¨¨ soltanto a trazione anteriore, resta pur sempre una Jeep: la generosa distanza minima da terra di 20 cm permette di transitare con una certa disinvoltura anche sui fondi molto sconnessi.
quanto costa
¡ª ?Per la Compass e-Hybrid il prezzo di attacco ¨¨ di 36.200 euro (Longitude); la top di gamma S costa 43.450 euro. In mezzo ci sono la Business, la Night Eagle e la Limited, vendute rispettivamente a 37.750, 38.200 e 39.450 euro. Poi c'¨¨ la nuovissima serie speciale Upland, ad alto tasso di ecosostenibilit¨¤ a 41.950 euro. Di serie, gi¨¤ nell'allestimento Longitude, la frenata automatica d¡¯emergenza che si attiva anche davanti a ciclisti e pedoni, il collegamento wireless per Android Auto e Apple CarPlay, il climatizzatore bizona e le ruote in lega di 17¡±. Quanto al pi¨´ costoso, include anche il cruise control adattativo, il navigatore, i sedili in pelle a regolazione elettrica, il portellone motorizzato e le ruote di 19¡±. Al di l¨¤ delle varie formule d'acquisto, si pu¨° ordinare anche online. Basta andare sul configuratore della casa, si selezionano le opzioni e si inoltra l¡¯ordine, versando un anticipo massimo di 500 euro. L'auto potr¨¤ essere ritirata in concessionaria, dove verr¨¤ finalizzato il contratto che includer¨¤ anche due tagliandi gratuiti. Jeep d¨¤ comunque la possibilit¨¤ di annullare l'ordine o restituire l'auto entro 14 giorni dalla consegna.
Scheda tecnica Jeep compass e-hybrid
¡ª ?Motore: quattro cilindri 1.5 turbobenzina; motori elettrico; potenza massima di sistema 130 Cv a 5.500 giri/min; coppia massima di sistema 240 Nm a 1.500 giri/min; cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti; trazione anteriore.
Dimensioni: lunghezza 4.404 mm, larghezza 1.874 mm, altezza 1.649 mm, passo 2.636 mm. peso 1.935 kg, bagagliaio 424-1270 litri.?
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h in 10 secondi; velocit¨¤ massima 193 km/h; consumo medio 17,5? km con un litro, emissioni 129 g/km.
Prezzo: a partire da 36.200 euro.
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