La prova
Volkswagen T-Roc Cabriolet: prova, scheda tecnica e prezzo
Per soddisfare la voglia tutta estiva di guida open-air, arriva in Italia la nuova Volkswagen T-Roc Cabriolet, prima crossover cabrio di classe compatta, che coniuga la robustezza e i punti di forza di un Suv con il piacere di guida pi¨´ spensierato di un¡¯auto scoperta. Pi¨´ alta da terra di una normale cabrio perch¨¦ deriva dal Suv T-Roc, questa versione cabrio ha una carrozzeria 2+2 e la capote in tela ad azionamento elettrico. ? sicura e molto tecnologica, e in caso di necessit¨¤ i due robusti roll-bar estraibili dietro i poggiatesta posteriori si sollevano in poche frazioni di secondo.
VOLKSWAGEN T-ROC CABRIOLET: COM¡¯E¡¯ FATTA
¡ª ?La nuova T-Roc Cabriolet porta un nuovo concetto dinamico nel segmento degli Sport utility vehicle con un design pi¨´ estroverso e sbarazzino. Le proporzioni e le linee moderne, frutto del team guidato dal responsabile del design Volkswagen Klaus Bischoff, danno vita a un mix originale che coniuga una sensazione di leggerezza al look deciso dei Suv. L¡¯unit¨¤ della calandra del radiatore alta e ampia, con i doppi proiettori integrati, domina il frontale, e le versioni top di gamma dei fari sono dotate di tecnologia Led. Una grande presa d¡¯aria con griglia a nido d¡¯ape e le protezioni sottoscocca visibili completano la sezione inferiore del frontale, mentre il posteriore ¨¨ dominato dalle linee orizzontali, che conferiscono un aspetto lineare, ampio e sportivo. Lo spoiler integra la terza luce di stop e tra i gruppi ottici posteriori corre un profilo che prosegue la linea caratteristica sopra la copertura del bagagliaio. La vettura utilizza la tecnica del pianale modulare trasversale Mqb, e le dimensioni la rendono estremamente maneggevole: ¨¨ lunga 4,27 metri con un passo di 2,63 e, rispetto alla versione ¡°tradizionale¡± dotata di tetto, l¡¯altezza si riduce di 6 centimetri toccando quota 1,52. Il bagagliaio ha una capienza di 280 litri, mentre gli schienali dei sedili posteriori abbattibili e il gancio traino disponibile a richiesta sottolineano la versatilit¨¤ di questo crossover scoperto.
CAPOTE SICURA E FEDELE ALLA TRADIZIONE
¡ª ?Fedele alla tradizione del Maggiolino e della Golf Cabriolet, anche la T-Roc Cabriolet ¨¨ dotata di una classica capote in tessuto nero, costituita da tre strati. L¡¯azionamento elettroidraulico apre e chiude la capote in modo completamente automatico rispettivamente in nove e undici secondi, anche a vettura in movimento fino a una velocit¨¤ di 30 km/h. Una volta aperto, il soft top viene ripiegato a zeta dietro i sedili posteriori, con un frangivento fornito a richiesta. Quando la capote ¨¨ chiusa, dei listelli di fissaggio evitano che la capote si gonfi ad elevate velocit¨¤; in caso di ribaltamento si attiva un sistema di protezione con due robusti roll-bar estraibili dietro i poggiatesta posteriori che si sollevano in poche frazioni di secondo.
ALLESTIMENTI E MOTORI
¡ª ?La nuova T-Roc Cabriolet arriva con una doppia offerta di allestimenti, Style ed R-Line, e due motori a benzina: il tre cilindri 1.0 da 115 Cv ed il quattro cilindri 1.5 da 150 Cv entrambi con il cambio manuale a sei rapporti, mentre per il pi¨´ potente ¨¨ disponibile anche il cambio a doppia frizione Dsg a sette rapporti. La linea Style ¨¨ orientata al design, mentre la R-Line ¨¨ pi¨´ sportiva: le dotazioni tecniche di serie in entrambe le linee di allestimento includono il front assist con funzione di frenata di emergenza City e riconoscimento dei pedoni, il cruise control adattivo, la frenata anticollisione multipla e l¡¯assistenza per il mantenimento della corsia Lane Assist. La versione Style monta cerchi in lega leggera da 17¡±, mentre la versione R-Line propone di serie cerchi in lega da 18¡±. A richiesta, la Volkswagen offre anche cerchi pi¨´ grandi, con diametro fino a 19¡±. Per la carrozzeria ¨¨ possibile scegliere fra otto tonalit¨¤, con la capote sempre nera: cactus green e pure white sono vernici pastello, mentre i metallizzati sono ivory silver, grigio fumo, blu ravenna, kings red e giallo curcuma; completa la gamma la tinta effetto perla deep black.
ARCHITETTURA DIGITALE
¡ª ?L¡¯architettura dei comandi della nuova T-Roc Cabriolet ¨¨ completamente digitale, con l¡¯Active Info Display di serie sulla versione R-Line. Non ci lasciamo distrarre dal Digital Cockpit, che rende la vettura ancora pi¨´ bella al suo interno, con una diagonale di 26 centimetri e una risoluzione di 1.280 x 480 pixel. Tramite il tasto View sul volante multifunzione ¨¨ possibile attivare tre layout di base: alla visualizzazione classica con indicatori circolari del numero di giri e della velocit¨¤ si aggiungono due schermate digitali e, in Italia, a bordo della T-Roc Cabriolet ¨¨ presente di serie il moderno sistema di navigazione e infotainment Discover Media con display da 20,3 centimetri. La sua gamma di funzioni include, tra le altre, un doppio sintonizzatore, la radio digitale Dab+ che consente una ricezione di altissimo livello, riconoscimento della segnaletica stradale e sensori di prossimit¨¤.
SISTEMI DI ASSISTENZA INNOVATIVI
¡ª ?Con i suoi sistemi di assistenza alla guida la T-Roc Cabriolet si colloca ai vertici del suo segmento. Il sistema di controllo perimetrale Front Assist ¨¨ di serie e si avvale di un radar anteriore che misura l¡¯area circostante, con un angolo di apertura di 60 gradi, fino a 200 metri di distanza. Il Front Assist ¨¨ in grado di prevenire incidenti con altri veicoli, pedoni e ciclisti che si trovano davanti alla vettura, oppure di ridurne la gravit¨¤, con un sistema che avvisa il guidatore mediante segnali visivi, acustici e tattili, attivando una frenata di emergenza se necessario. Anche la frenata anti collisione multipla, l¡¯assistenza attiva per il mantenimento della corsia Lane Assist e il sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore fanno parte della dotazione di serie.
COME VA LA VOLKSWAGEN T-ROC CABRIOLET
¡ª ?Che si tratti di attraversare la citt¨¤, di viaggiare in autostrada o su terreni fuoristrada (non impegnativi, s¡¯intende), l¡¯assetto della T-Roc Cabriolet ¨¨ all¡¯altezza della situazione. Efficienti i due motori a benzina con sovralimentazione turbo e iniezione diretta: il motore 1.0 Tsi ¨¨ un tre cilindri in grado di scaricare a terra una potenza di 115 Cv e una coppia di 200 Nm, mentre il 1.5 Tsi arriva a 150 Cv e 250 Nm. Noi proviamo la versione pi¨´ potente in allestimento R-Line, disponibile solo per il motore 1.5 Tsi. Tutto ¨¨ coerente con l¡¯impronta sportiva del modello, il quale offre di serie assetto sportivo, sterzo progressivo e selezione del profilo di guida. Uno dei pregi di questa T-Roc ¨¨ sicuramente il comfort di bordo: il passo lungo costituisce la base per la spaziosa configurazione degli interni e anche i passeggeri dei sedili posteriori hanno tutto lo spazio necessario per un viaggio comodo. Dettaglio tutt¡¯altro che trascurabile, affrontare un viaggio in versione ¡°cabrio¡± non mette l¡¯ansia da valigia di troppo: il bagagliaio mantiene la sua buona capienza di 280 litri sia a capote aperta che chiusa. E dovendo caricare oggetti pi¨´ ingombranti o trasportare carrelli, gli schienali dei sedili posteriori ribaltabili e il gancio traino disponibile a richiesta, sottolineano la grande versatilit¨¤ di questa cabrio. Tanti elementi di questo allestimento R-Line rendono la vettura ancora pi¨´ grintosa, dalla pedaliera in acciaio inox , al volante sportivo con logo R-Line presente anche sui listelli battitacco, ai sedili comfort sportivi con supporto lombare elettrico. Lo sterzo progressivo, il telaio sportivo e la selezione del profilo di guida aumentano il piacere di guida, mentre il sistema di ausilio al parcheggio facilita le manovre. Di serie, la T-Roc Cabriolet R-Line offre un telaio sportivo rigido che abbassa la carrozzeria di 10 millimetri; la regolazione degli ammortizzatori ¨¨ integrata nella selezione del profilo di guida, di serie sulla R-Line. Tramite quest¡¯ultima possiamo scegliere liberamente in qualsiasi momento la modalit¨¤ con cui intendiamo viaggiare: Comfort, Normal, Sport, Eco oppure Individual.
VOLKSWAGEN T-ROC CABRIOLET IN SINTESI
¡ª ?La vettura ¨¨ agile e ci consente una guida rilassata anche grazie allo sterzo progressivo di serie: maggiore ¨¨ il nostro angolo della sterzata, pi¨´ ¨¨ diretta la demoltiplicazione. In questo modo, nella marcia urbana e in fase di manovra lo sforzo di sterzata si riduce e nelle curve strette la crossover scoperta regala un¡¯agilit¨¤ ancora maggiore. Una serie di rinforzi mirati nella carrozzeria della T-Roc Cabriolet compensano l¡¯assenza del tetto fisso anche in relazione alla rigidit¨¤ torsionale; a bordo c¡¯¨¨ un buon comfort acustico grazie anche numerose guarnizioni di porte e finestrini. Prezzi a partire da 29.900,00 per la T-Roc Cabriolet 1.0 Tsi Style e da 38.350 per la 1.5 TSI Act R-Line.
VOLKSWAGEN T-ROC CABRIOLET, PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: ¨¨ l¡¯unico crossover compatto cabrio; l¡¯abitacolo ¨¨ spazioso e il bagagliaio capiente. Non piace: non c¡¯¨¨ una grande scelta di motori; la posizione delle sedute posteriori non ¨¨ particolarmente comoda.
SCHEDA TECNICA VW T-ROC CABRIOLET 1.5 TSI R-LINE
¡ª ?Motore: quattro cilindri a benzina turbocompresso, 1.498 cc; potenza massima 150 Cv, coppia massima 250 Nm. Trasmissione: manuale 6 marce, trazione anteriore; Dimensioni (mm): lunghezza 4.268, larghezza 1.811, altezza 1.522, passo 2.630; bagagliaio 280 litri. Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h in 9,6 s; velocit¨¤ massima 205 km/h Consumi: 5,5-5,7 l/100 km Nedc. Emissioni CO2: 125-130 g/km Nedc Prezzo: a partire da 38.350 euro
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