Mercedes-Amg SL 43: la scoperta dell'equilibrio

La gamma Amg SL si allarga con la versione entry level da 395 Cv che abbiamo provato sulle strade della Costa Smeralda

Il lusso diventa più accessibile con la Mercedes-Amg Gl 43, sorella minore dell'esuberante Gl 63. Anche se conta quattro cilindri in meno della V8 biturbo, per la nuova roadster entry level vale la regola del tre: prestazioni, consumi e soprattutto il prezzo sono inferiori di un terzo rispetto alla?63 da 585 Cv. L'eccezione che conferma la regola riguarda l'ottimo compromesso raggiunto tra dinamismo e facilità di guida. Anche per merito della tecnologia importata dalla F1, che va in ausilio al 4 cilindri mild hybrid da 395 Cv dotato di turbocompressore elettrico.?Il prezzo di Mercedes-Amg Sl 43 parte da 140.678 euro. In parallelo al suo debutto su strada,?Mercedes ha svelato la SL 55 Tribute Edition, un'edizione limitata di 55 esemplari che introduce nella gamma italiana la motorizzazione V8 4.0 da 476 Cv.

Mercedes-AMG SL 43: caratteristiche

Esteticamente cambia poco o nulla, al netto della forma ellittica dei terminali di scarico, posti dove sulle Amg più potenti trovano spazio quelli squadrati. La differenza principale si trova sotto il lungo cofano anteriore, dove trova posto il quattro cilindri 2.0 litri M139 montato in senso longitudinale, a differenza di quanto avviene nelle compatte della Stella dove?viene posizionato in trasversale. Genera 381 Cv di potenza e 480 Nm di coppia scaricata sull'asse posteriore attraverso il cambio a 9 marce Speedshift. Il sistema mild hybrid a 48 Volt ne aggiunge 14, per raggiungere i 395 Cv, disponibili in determinate situazioni di guida e per breve tempo. Lo sprint da 0 a 100 km/h viene coperto in 4,9 secondi, la velocità massima tocca i 270 km/h. Le prestazioni da sportiva incassano il contributo decisivo dall'inedito turbocompressore a gas di scarico di tipo elettrico,?il cui principio di funzionamento riprende la medesima tecnologia impiegata dal team Mercedes-Amg Petronas di Formula 1. Prevede un piccolo motore elettrico con uno spessore di 4 cm, montato sull'albero del turbocompressore. Stimolato elettronicamente, aziona la girante della turbina anticipando il flusso dei gas di scarico per una risposta immediata all'acceleratore che si ripercuote positivamente lungo tutta la curva di erogazione.

Mercedes-AMG SL 43: interni e assetto

L'abitacolo ritorna in configurazione 2+2 per la prima volta dal 1989, votato solo in parte al full digital. La gestione del sistema Mbux passa per i comandi vocali, per gli accattivanti tasti a sfioramento sulle razze del volante, ma anche?per il touch pad nel tunnel centrale presente su diversi modelli della Stella, compresi i meno recenti. Gran parte delle informazioni sono visibili nel tablet verticale sospeso al centro della plancia, reclinabile tra 12 e 32 gradi per ottimizzare la visibilità mentre si guida sotto i raggi del sole. La qualità dei materiali e delle finiture risponde agli ormai noti standard lussuosi di Mercedes, a partire dai sedili in pelle traforata dotati dei sistemi di ventilazione, riscaldamento e massaggio.?L'assetto poggia su sospensioni meccaniche, ammortizzatori in alluminio e molle in materiale leggero, per una sofisticata configurazione multilink a cinque bracci sull'anteriore, tanti quanti ne prevede l'architettura posteriore. Il tutto presieduto dal sistema Ride Control Amg con sospensioni attive disponibili in opzione. I cerchi da 19 pollici sono invece di serie, mentre quelli da 20 o da 21" rientrano nella lista degli optional.

Mercedes-AMG SL 43: come va

Veloce ma non brutale, divertente ma non impegnativa. La Amg Sl 43 punta principalmente sull'equilibrio tra comfort e prestazioni, senza rinunciare alla propria identità. Emerge soprattutto nei tratti tortuosi, dove è possibile sfruttare l'agilità regalata dai 150 kg in meno rispetto?alla sorella col V8 a trazione integrale. Lo sterzo, piuttosto consistente tanto nel feedback quanto nell'impugnatura, premia un ingresso curva preciso ed una uscita rapida grazie alla spinta consistente che il 4 cilindri mild hybrid offre in basso. Le qualità della nuova piattaforma Msa (Modular Sports Architecture) e dell'assetto, già sperimentate con la più potente Amg Gl 63, smorzano sul nascere ogni tendenza sovrasterzante con la complicità dello sterzo integrale che muove le quattro ruote. Specialmente in modalità Sport+, il 4 cilindri mhev con turbo elettrificato offre una risposta istantanea in basso, accompagnando l'ascesa verso la zona rossa del contagiri con una timbrica impareggiabile tra i motori di pari frazionamento. Il risultato finale parla di un coinvolgimento alla guida che si concilia alla perfezione con la marcia a capote abbassata, anche dopo molti chilometri percorsi.

Mercedes AMG SL 43: pregi e difetti

Piace:

• Motore: difficile trovare eguali tra i 4 cilindri;
• Design: modernità ed eleganza perfettamente bilanciati;
• Tecnologia: non manca nulla in termini di comfort e sicurezza.

Non piace:

• Tasti capacitivi: belli, ma è facile azionarli involontariamente;
• Lista optional: lunga.

Mercedes AMG SL 43: prezzo e scheda tecnica

Listino e dati tecnici della Mercedes-Amg Sl 43: