La grande berlina tedesca ¨¨ passata per le mani di Affalterbach sfornando un'unit¨¤ di potenza ibrida plug-in di ultima generazione da 802 Cv e 1.430 Nm di coppia massima. Comfort regale e prestazioni di altissimo livello
Con l'introduzione della sigla E-Performance, Mercedes ha inaugurato una nuova generazione di automobili ad alte prestazioni con una componente di elettrificazione profonda e decisiva per il futuro di Amg. Permettendo all'elaboratore di Affalterbach maggiore libert¨¤ di sperimentazione, come dimostra la nuova Classe S 63 E-Performance. Si tratta della versione pi¨´ potente nella storia dell'ammiraglia: 802 Cv e 1.430 Nm di coppia massima. Sono valori impressionanti che possono trovare applicazione su un veicolo di serie spesso solo grazie all'unit¨¤ di potenza ibrida plug-in.
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L'unit¨¤ di potenza
¡ª ?L'unit¨¤ di potenza ¨¨ composta da un motore termico e da un secondo propulsore elettrico. Il 4.0 litri V8 eroga da solo ben 612 Cv di potenza, valore gi¨¤ di per s¨¦ pi¨´ che sufficiente per raggiungere prestazioni all'apparenza incompatibili con una grande berlina di rappresentanza. Data la variante E-Performance, si devono aggiungere anche i 190 Cv dell'elemento elettrico per gli oltre 800 Cv e pi¨´ di 1.400 Nm di coppia complessivi. Fino a qualche anno fa una simile scheda tecnica sarebbe potuta appartenere a una hypercar da milioni di euro. La batteria ¨¨ da 13,1 kWh ed ¨¨ l'evoluzione del progetto sviluppato da Amg per costruire un accumulatore che al posto dell'autonomia (di soli 30 km) privilegiasse le prestazioni. Si tratta di un'architettura specificamente allestita per erogare quasi istantaneamente la maggior riserva di potenza possibile, per poi sfruttare il calore e la frenata rigenerativa per recuperare molto velocemente energia elettrica. Di fatto si pu¨° limitare l'utilizzo della presa esterna di ricarica ai soli casi di emergenza. Il cambio ¨¨ un automatico?Speedshift MCT 9G, senza convertitore di coppia perch¨¦ sostituito da un pacco frizioni. Nonostante l'impegnativa massa di 2.570 kg, la dinamica di guida pu¨° mantenersi all'altezza delle aspettative, grazie alla combinazione di sospensioni pneumatiche, barre antirollio attive e asse posteriore sterzante. La trazione ¨¨ integrale cos¨¬ come lo sterzo, soluzione utile a migliorare l'agilit¨¤. I freni hanno caratteristiche poderose: 400 mm all'anteriore e 380 mm al posteriore.
Sempre Elegante
¡ª ?Il notevole aumento di prestazioni non ha certamente compromesso l'aspetto d'eleganza e rappresentanza di Classe S. L'immagine del veicolo non ¨¨ stata modificata ma solo adeguata alle aspettative di un'elaborazione Amg. Le tinte per la carrozzeria sono su toni pi¨´ aggressivi e accattivanti, i cerchi in lega bruniti da 20" e la sostituzione del logo Mercedes con quello Amg sul cofano, lasciano ben intendere la presenza di un incremento di prestazioni. Sottolineata tra l'altro dalla scritta "V8 Biturbo" ben in vista a lato del cofano anteriore. Gli interni ripropongono l'organizzazione lussuosa e raffinata con pelle traforata nera ed elementi di contorno rossi a contrasto. La qualit¨¤ della vita a bordo resta infatti di altissimo livello cos¨¬ come la dotazione e l'integrazione di contenuti tecnologici. Mercedes Classe S ¨¨ omologata per la guida autonoma di terzo livello e i sistemi di assistenza alla guida di serie sono tutti di ultima generazione.
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