PRIMO CONTATTO
Jeep Renegade e-Hybrid: come va il Suv full hybrid. Dati e prezzo
La Renegade ¨¨ la "corazzata" di Jeep: se ne vedete tante in strada non ¨¨ una sensazione. Nel 2021, il brand Stellantis ha portato a casa oltre 35mila immatricolazioni, il che significa quarto posto assoluto sul mercato italiano, dove (curiosamente)? lĄŻUnrae lo conteggia sostanzialmente come Suv ma lo considera fuoristrada per il solo allestimento Trailhawk.?E nel depresso mercato di inizio anno, ¨¨ comunque nona assoluta dopo il primo bimestre, nonostante siamo alla vigilia del restyling nei prossimi mesi. Statistiche a parte, Renegade ¨¨ un mezzo sicuramente affidabile e pi¨´ spazioso di quanto facciano pensare le dimensioni esterne. Piace anche per la gamma di motorizzazioni disponibili: il benzina di un litro EcoBoost mild hybrid a 48 V, con potenze da 125 e 155 Cv; il sempre valido 1.0 turbo a benzina da 125 Cv; il 1.5 EcoBlue a gasolio da 120 Cv; l'ibrida plug-in basata sull'1.3 benzina con 190 e 240 Cv di potenza complessiva. Ora il cerchio si chiude con la variante e-Hybrid, ennesimo tassello della rotta Stellantis sull'elettrificazione del brand e del gruppo. Lo ha adottato insieme la "sorellona" Compass.
E-HyBRID, IL MOTORE
ĄŞ ?La batteria alla base del sistema e-Hybrid, quella che permette il funzionamento in modalit¨¤ elettrica, offre una capacit¨¤ di 0,8 kWh ed ¨¨ installata sotto al tunnel centrale, tra i sedili anteriori, in modo da non rubare spazio al bagagliaio.?Secondo quanto dichiarato dalla Jeep, le Renegade garantisce fino al 15% di consumo ed emissioni di CO2 in meno rispetto ai precedenti modelli a benzina. Tra le peculiarit¨¤ del nuovo quattro cilindri 1.5, rientrano il funzionamento secondo il ciclo Miller, il rapporto di compressione 12,5:1, la nuova testata con camera di combustione compatta, il doppio variatore di fase e condotti di aspirazione specifici ad alta turbolenza, e lĄŻinedito sistema dĄŻiniezione diretta ad alta pressione, che raggiunge 350 bar.
E-HYBRID, COME VA
ĄŞ ?Renegade nasce per offrire? comfort e sicurezza. Sul secondo fronte, i sistemi di assistenza alla guida arrivano fino al livello 2. Si possono avere cruise control adattivo, frenata automatica dĄŻemergenza e sistema attivo di mantenimento della corsia, oltre allĄŻausilio al cambio di corsia. A parte i fruscii ¨C per quanto leggeri ¨C che si avvertono a partire dai 110 km/h in su, in abitacolo si viaggia bene. La risposta del sistema ibrido? La dote migliore appare la prontezza di risposta al pedale del gas, grazie alla forza combinata dei 130 Cv e 240 Nm dell'1.5 litri turbo a benzina e dei 15 kW del motore elettrico a 48V. Non siamo su un Suv sportivo e la trazione ¨¨ solo anteriore, per¨° la disponibilit¨¤ immediata di coppia assicurata dalla parte elettrica consente accelerazioni e riprese brillanti. Il sistema e-hybrid lavora in modalit¨¤ elettrica fino a circa 20 km/h, per poi passare in modalit¨¤ endotermica. ? evidente che la logica di funzionamento porta a voler mantenere lo stato di carica della batteria sempre a un massimo del 50%, senza mai scendere al di sotto di tale quota per avere la giusta "energia" e mantenere un certo livello di potenza da offrire. Da qui l'importanza di sfruttare bene la frenata e la decelerazione per aiutare il recupero di energia. Detto questo, il passaggio tra endotermico e elettrico si dimostra estremamente naturale e il peso dato dalla motorizzazione elettrica e dal piccolo pacco batteria non influisce sul comportamento dinamico della Renegade.?
E-HYBRID, QUANTO COSTA
ĄŞ ?La Renegade e-Hybrid ¨¨ gi¨¤ ordinabile in due allestimenti (Limited ed S) a cui si aggiunge la nuovissima serie speciale Upland. Il listino parte da 32.200 euro della Limited per arrivare ai 36.200 della S. Buona la dotazione di serie a partire dai servizi connessi come la Uconnect Box preinstallata che fornisce l'accesso ai servizi Uconnect e a una serie di funzionalit¨¤ accessibili tramite diversi touchpoint, come ad esempio lĄŻapp mobile "My Uconnect", il proprio smartwatch, il sito web, i pulsanti sulla plafoniera allĄŻinterno del veicolo e i dispositivi di assistenza vocale. A testimonianza che anche un marchio dalla grande tradizione come Jeep ¨¨ attento alle nuove tendenze, la nuova Renegade (ma non solo) si pu¨° ordinare anche online. In che modo? Si va sul configuratore della Casa, si selezionano le opzioni e si inoltra lĄŻordine, versando un anticipo massimo di 500 euro. L'auto potr¨¤ essere ritirata in concessionaria, dove verr¨¤ finalizzato il contratto che includer¨¤ anche due tagliandi gratuiti. Jeep offre comunque la possibilit¨¤ di annullare l'ordine o restituire l'auto entro 14 giorni dalla consegna. E come per gli altri modelli, sono proposte varie formule di acquisto e promozioni.
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JEEP RENEGADE E-HYBRID: SCHEDA TECNICA
Motore: quattro cilindri 1.5 turbobenzina; due motori elettrici; potenza massima di sistema 130 CV a 5.500 giri/min; coppia massima di sistema 240 Nm a 1.500 giri/min; cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti; trazione anteriore?
Dimensioni: lunghezza 424 cm; larghezza 181 cm; altezza 169 cm; passo 257 cm; peso 1.420 kg, bagagliaio 351/1297 litri.?
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h in 9,7 secondi; velocit¨¤ massima 191 km/h; consumo medio 5,7-6,1 l/100 km; emissioni 130-139 g/km?
Prezzo: a partire da 32.200 euro.
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