LA PROVA
Nuovo Mercedes-Benz Vito: pi¨´ efficiente e versatile. La prova
Il nuovo Mercedes-Benz Vito ha debuttato nei listini e negli showroom della Stella con un carico di interessanti novit¨¤, sia sul piano estetico ¨C un leggero restyling dentro e fuori ¨C sia sul piano tecnico, per essere ancora pi¨´ efficiente e versatile di prima, ma potendo sempre contare sulla robustezza e sull¡¯affidabilit¨¤ che contraddistinguono il marchio di Stoccarda. Una tradizione che parte dall¡¯MB100 del 1981 e che prosegue attraverso le quattro generazioni del Vito: W638 del 1996, W639 del 2003, W447 del 2014 e il Nuovo Vito presentato in questi giorni. La terza generazione che sta per lasciare i listini ha venduto circa 530.000 esemplari in tutto il mondo dal 2014 ad oggi. Un mezzo dedicato, in particolar modo, al settore delle piccole e medie imprese ¨C con flotte fino a cinque veicoli - che rappresenta oltre il 70% dei clienti totali. Viene prodotto nella citt¨¤ spagnola di Vitoria da cui trae spunto il nome Vito. Prodotto in versione furgone, mixto e Tourer a nove posti, pu¨° essere configurato in tre lunghezze, con due passi e un carico utile che pu¨° arrivare a 1.369 kg. Il nuovo Vito viene proposto con prezzi a partire da 24.027 euro pi¨´ Iva.
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NUOVO MERCEDES VITO, COM¡¯? FATTO: INTERNI ED ESTERNI
¡ª ?La nuova generazione del Mercedes-Benz Vito si rif¨¤ il look sia dentro che fuori, perch¨¦ anche nel lavoro l¡¯occhio vuole la sua parte. Si riconosce dalla griglia del radiatore riconfigurata, con la stella Mercedes posizionata al centro della griglia e circondata da tre lamelle zigrinate di colore nero. Inoltre, per tutti i Vito ¨¨ disponibile a richiesta una griglia del radiatore cromata, nella quale risultano cromate anche le lamelle. In Mercedes hanno fatto un gran lavoro anche dentro l¡¯abitacolo, con il robusto ed elegante tessuto ¡°Caluma¡± che sostituisce il tessuto ¡°Tunja¡± utilizzato finora. Il restyling porta in dote le nuove bocchette dal look sportivo Turbine ¨C gi¨¤ utilizzate anche sulle vetture della Stella ¨C posizionate ai margini della plancia. Look pi¨´ elegante per la plancia portastrumenti centrale, che ora ¨¨ incorniciata da un elemento in un elegante look laccato lucido. La gamma delle vernici metallizzate ¨¨ stata ampliata con l¡¯inserimento delle tinte grigio grafite e grigio selenite. Debuttano sul nuovo Vito anche il rosso giacinto metallizzato ¨C molto apprezzato sulle vetture ¨C e il blu acciaio. Nuove opzioni anche per i cerchi in lega, disponibili nelle misure da 17, 18 e 19 pollici.
NUOVO MERCEDES VITO, COM¡¯? FATTO: NUOVI MOTORI
¡ª ?Sotto la carrozzeria le novit¨¤ sono pi¨´ evidenti e vanno ad incidere in maniera significativa sull¡¯efficienza del nuovo Vito, elemento imprescindibile per chi deve farne un compagno di lavoro affidabile. Debutta il motore diesel quattro cilindri 2.0 OM 654, gi¨¤ utilizzato sulla gamma vetture e ottimizzato sia in chiave consumi che emissioni. Quattro i livelli di potenza disponibili sulla gamma furgone: 110 Cdi da 102 Cv e 270 Nm di coppia (consumo di carburante nel ciclo combinato 6,5-6,4 l/100 km, emissioni di CO2 nel ciclo combinato 172-169 g/km); 114 Cdi da 136 Cv e 330 Nm di coppia (consumo di carburante nel ciclo combinato 6,6-5,8 l/100 km, emissioni di CO2 nel ciclo combinato 173-154 g/km); 116 Cdi da 163 Cv e 380 Nm di coppia (consumo di carburante nel ciclo combinato 6,4-5,8 l/100 km, emissioni di CO2 nel ciclo combinato 169-156 g/km) e 119 Cdi da 190 Cv e 440 Nm di coppia (consumo di carburante nel ciclo combinato 6,4-5,8 l/100 km, emissioni di CO2 nel ciclo combinato 169-154 g/km). Solo per la versione Tourer ¨¨ disponibile la motorizzazione 124 Cdi da 239 Cv e 500 Nm di coppia (consumo di carburante nel ciclo combinato 6,4-6,3 l/100 km, emissioni di CO2 nel ciclo combinato 168-166 g/km). La particolarit¨¤ di questo motore ¨C omologato solamente come autovettura ¨C ¨¨ un picco temporaneo di coppia (¡°overtorque¡±) che aggiunge ulteriori 30Nm per complessivi 530 in fase di accelerazione, permettendo a questo Vito di passare da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi. La velocit¨¤ massima ¨¨ di 210 km/h.
La generazione di motori OM 654 ¨¨ ancora pi¨´ efficiente ed ecologica rispetto alla generazione OM 651 ed offre, inoltre, un livello di comfort migliorato per quanto riguarda rumorosit¨¤ e vibrazioni. Grazie alla combinazione di basamento in alluminio e pistoni in acciaio, al processo di combustione con camera di combustione a gradini ed al rivestimento Nanoslide? sulle pareti dei cilindri che riduce l¡¯attrito all¡¯interno del motore, nonch¨¦ al ricircolo dei gas di scarico dinamico a vie multiple ed al post-trattamento dei gas di scarico in prossimit¨¤ del motore, il livello di consumi ed emissioni ¨¨ ridotto al minimo. La disposizione isolata in prossimit¨¤ del motore fa s¨¬ che il post-trattamento dei gas di scarico funzioni con una perdita di calore minima e nelle condizioni di lavoro pi¨´ vantaggiose.
TRE TIPI DI TRAZIONE, CAMBIO MANUALE O AUTOMATICO
¡ª ?Il nuovo Mercedes-Benz Vito ¨¨ equipaggiato di serie con trazione posteriore oppure ¨C a richiesta ¨C con trazione integrale permanente 4x4, che consente al veicolo di muoversi con disinvoltura su qualsiasi terreno senza inficiare l¡¯altezza totale del veicolo. Inoltre, in abbinamento ai due motori d¡¯ingresso ¨C 110 e 114 Cdi ¨C il Vito viene proposto con trazione anteriore. Per quanto riguarda la trasmissione, oltre al manuale a sei marce c¡¯¨¨ il cambio automatico 9G-Tronic, disponibile senza limitazioni anche per tutte le varianti Vito con trazione posteriore. Si tratta di una trasmissione automatica con convertitore di coppia confortevole ed efficiente e sostituisce il 7G-Tronic. Attraverso il Dynamic Select, il conducente pu¨° scegliere tra due programmi di marcia - ¡°Comfort¡± e ¡°Sport¡± - per adattare la dinamica degli innesti alle sue personali esigenze di guida. Se preferisce, il guidatore pu¨° utilizzare la modalit¨¤ ¡°Manual¡± utilizzando i paddle del cambio al volante Direct Select.
LA CONNETTIVIT? DEL MERCEDES PRO
¡ª ?Sul nuovo Vito debuttano i servizi di connettivit¨¤ digitali offerti da Mercedes Pro e lanciati sull¡¯elettrico eVito. Si tratta di soluzioni che aiutano ad aumentare l¡¯efficienza, ridurre i costi di gestione, migliorare la disponibilit¨¤ dei veicoli e la comunicazione all¡¯interno della flotta e a ridurre il carico di lavoro del conducente. Possono essere utilizzati su pc e su dispositivi mobili. Al momento per Vito sono disponibili i seguenti otto pacchetti: Live Traffic Information, Supporto ottimizzato, Comunicazione facilitata con la flotta, Registrazioni digitalizzate, Gestione efficiente della flotta, Efficiente analisi dello stile di guida, Azionamento a distanza dei comandi del veicolo, Interfaccia dati Mercedes-Benz Vans. Inoltre, per Mercedes-Benz eVito ¨¨ disponibile il pacchetto ¡°Gestione eVan digitalizzata¡±. Per i primi dodici mesi tutti i servizi Mercedes Pro sono funzionanti e gratuiti, al termine di tale periodo il cliente pu¨° selezionare e acquistare quelli di suo interesse.
NUOVO MERCEDES VITO: COME VA
¡ª ?Per testare le caratteristiche del nuovo Mercedes Vito lo abbiamo sottoposto ad una prova che lo ha visto affrontare le trafficate strade di Roma e un tratto fuori citt¨¤ fino al lago di Bracciano, dove abbiano fatto tappa al Museo storico dell¡¯Aeronautica Militare. Un luogo dove la tecnologia e la storia dell¡¯aviazione si fondono con le storie dei pionieri del volo. Al momento il museo ¨¨ chiuso ma da novembre torner¨¤ ad accogliere i visitatori con un nuovo padiglione, il quinto. Venendo al Mercedes-Benz Vito, l¡¯abitacolo ¨¨ ben fatto con assemblaggi di qualit¨¤ e completo di quanto necessario ad un veicolo pensato per il lavoro, dove il conducente passa molto tempo a bordo. Il sedile ¨¨ ampiamente regolabile cos¨¬ come il volante e trovare la giusta posizione di guida non ¨¨ difficile. Ottima la maneggevolezza e la percezione degli ingombri, anche grazie allo specchietto retrovisore digitale, che restituisce le immagini catturate dalla telecamera posteriore. I motori sono elastici e silenziosi, nei furgoni si percepisce maggiormente i rumori dovuti alla marcia, nei tourer l¡¯isolamento dell¡¯abitacolo restituisce un¡¯appagante silenziosit¨¤ di marcia. Su quest¡¯ultima versione sono disponibili come optional le sospensioni pneumatiche Airmatic, grazie alle quali il comfort di marcia rimane invariato anche su terreni accidentati. Sul fronte sicurezza, a vegliare sulla marcia del nuovo Vito c¡¯¨¨ il nuovo Brake Assist attivo, in grado di rilevare se sussiste un rischio di collisione con un veicolo che precede e di provvedere, in una prima fase, ad emettere un segnale di avvertimento sia visivo che acustico.
Su Vito ¨¨ disponibile, per la prima volta, anche il sistema Distronic, in grado di mantenere la distanza dal veicolo che precede impostata dal conducente. Per farlo, il sistema accelera autonomamente e frena con una potenza pari alla met¨¤ della potenza massima del veicolo. Se il sistema riconosce che ¨¨ necessario applicare una potenza frenante maggiore, il conducente viene avvisato mediante segnali visivi ed acustici affinch¨¦, se necessario, possa intervenire frenando in modo tradizionale.
ALLESTIMENTI E PREZZI
¡ª ?Il nuovo Mercedes-Benz Vito ¨¨ disponibile in versione furgone (tre posti), Mixto (5 posti pi¨´ vano di carico) oppure come Tourer a nove posti. Nel primo caso si parte da un prezzo di listino di 24.027 euro + Iva, che diventano 25.554 + Iva per il Mixto oppure 27.057 + Iva per il Tourer. Due i livelli di allestimento per furgone e Mixto: Cargo e Pro; tre invece quelle dedicate al Tourer: Base, Pro e Select. Mercedes propone un¡¯offerta finanziaria dedicata alla versione Vito Furgone 114 Cdi F Long trazione anteriore in allestimento Pro al prezzo di 29.908 euro + Iva: con zero anticipo versando solo 30 euro pi¨´ Iva per i primi sei mesi e poi 48 rate da 290 euro + Iva. Al termine del periodo ¨¨ possibile decidere se tenere il mezzo saldando la differenza oppure cambiarlo. La percorrenza prevista in questo caso ¨¨ di 80.000 km totali ¨C ma si pu¨° modificare variando la rata ¨C , Tan e Taeg sono rispettivamente del 2,90% e del 3,61%.
SCHEDA TECNICA MERCEDES VITO 114 EXTRALONG TRAZIONE ANTERIORE
¡ª ?Motore: turbodiesel 4 cilindri 1.749 cc, potenza massima 136 Cv (100 kW), coppia massima 330 Nm.
Trasmissione: cambio manuale a sei marce.
Dimensioni: lunghezza 5.370 mm, passo 3.430 mm; portata 1.369 kg.
Consumi: 6,50-6,49 litri ogni 100 km nel ciclo combinato Nedc.
Emissioni Co2 medie: 172-168 g/km nel ciclo combinato Nedc.
Prezzo: da 27.093 euro + Iva
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