? stata appena presentata a Stoccarda la nuova Mercedes Classe S, la punta di diamante della Casa della Stella
Alle due del pomeriggio, a Stoccarda, ¨¨ stata presentata la nuova Mercedes Classe S, lĄŻammiraglia giunta alla sua settima generazione. La W223, sigla di questa ultima versione, arriver¨¤ nelle concessionarie nel 2021, in tempo anche per essere tra le prime vetture in assoluto equipaggiata con il livello 3 di guida autonoma. Il prezzo non ¨¨ stato ancora dichiarato dalla Casa tedesca.
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Alzare lĄŻasticella
ĄŞ ?Mercedes Classe S ha da sempre ha abituato i propri appassionati ad offrire il meglio sotto ogni punto di vista, a partire dallĄŻaspetto estetico. La nuova generazione non fa eccezione, forte di una tradizione imperniata su un design pulito ed elegante. Il risultato ¨¨ una vettura che ricalca, ammodernandoli, i tratti estetici del modello uscente, pur con il muso e il posteriore ridisegnati: il primo ha la nuova mascherina pi¨´ grande e prominente, con la presa dĄŻaria del radiatore incorniciata da un fregio cromato; i gruppi ottici Full Led con Digital Light sono poi pi¨´ compatti e lineari e, infine, lĄŻimmancabile stella campeggia sul cofano. Il profilo laterale mantiene le sue forme morbide e curvilinee, mentre nella parte inferiore si fanno notare i nuovi cerchi cromati e soprattutto le maniglie retrattili di serie. Anche il posteriore ha un aspetto pi¨´ prominente, con il bagagliaio che ¨¨ stato aumentato a 550 litri dai 530 passati; poco pi¨´ in basso i due grossi scarichi laterali sono incorniciati da un fregio cromato che riprende quello anteriore. Come sempre, la Classe S sar¨¤ disponibile in due versioni, una a passo corto (5.179 mm di lunghezza con passo di 3.106 mm) e una a passo lungo (5.289 mm di lunghezza e passo di 3.216 mm).
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Le motorizzazioni
ĄŞ ?Al lancio saranno quattro le motorizzazioni disponibili, due a benzina e due a gasolio, ma solo i primi due avranno anche la tecnologia Mild hybrid. Nel dettaglio, ci saranno le versioni S 450 e S 500, entrambe con motore a 6 cilindri in linea, 3.0 litri turbo, con il primo che eroga 367 cv e 500 Nm e il secondo 450 cv e 520 Nm; come anticipato queste due versioni avranno il sistema EQ Boost ovvero un ibrido Mild hybrid alimentato da una batteria da 48 V che in spinta pu¨° arrivare a fornire fino a 22 cv e 250 Nm e che si pu¨° ricaricare in frenata e in rilascio. Le versioni a gasolio, invece, saranno la S 350 d e la S400 d, anchĄŻesse con motore a 6 cilindri in linea, 3.0 litri ma da 286 cv e 600 Nm e 330 cv e 700 Nm. Tutte le vetture saranno fornite con la trazione integrale 4Matic fatta eccezione per la S 350 d che sar¨¤ disponibile anche a trazione solo posteriore, mentre la trasmissione sar¨¤ quella automatica a 9 rapporti G-Tronic. Infine, a 2021 inoltrato dovrebbe arrivare la versione ibrida plug-in.
Tecnologia senza precedenti
ĄŞ ?La nuova Mercedes Classe S non ¨¨ solo bella, potente ed efficiente ma ¨¨ un vero e proprio concentrato di tecnologia di ultimissima generazione: la vettura monta la seconda generazione del sistema operativo Mbux, che ha permesso di eliminare addirittura 27 pulsanti fisici dentro lĄŻabitacolo. Inoltre, le varie funzionalit¨¤ saranno gestibili anche dal grande display da 12,7Ąą posto verticalmente al centro della plancia comandi. Confermato lĄŻampio quadro strumenti digitale oltre ai due alloggiati dietro i poggiatesta anteriori per i passeggeri posteriori. Il sistema operativo, oltre alle numerose funzionalit¨¤ di infotainment e navigazione, per la prima volta ¨¨ predisposto in modo da permettere lĄŻattivazione di numerose funzioni tramite comando vocale anche dal passeggero.
Guida autonoma di terzo livello
ĄŞ ?La Mercedes Classe S ¨¨ tra le prime vetture ad essere predisposte per la guida autonoma di terzo livello, anche se questa arriver¨¤ solo nel 2021 e si potr¨¤ utilizzare solo fino a 60 km/h, principalmente in situazioni di traffico intenso (le migliori per i sistemi di assitenza) e ¨C purtroppo ¨C solo in Germania. Il Drive Pilot, questo il nome del sistema, ¨¨ costituito da 1 lidar, 5 radar, 5 telecamere e 12 sensori a ultrasuoni. Grazie a tutti questi dispositivi permetter¨¤ realmente alla vettura di andare avanti in autonomia, mantenendo la corsia, la distanza, la velocit¨¤ e gestendo frenate e manovre in totale autonomia.
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