Per festeggiare i dieci anni dal lancio del modello, Nissan presenta Leaf 10, edizione speciale abbinata alla batteria da 62 kWh con 217 Cv di potenza e coppia di 340 Nm. L¡¯autonomia? Raggiunge i 385 chilometri, mentre il prezzo parte da 43.200 euro
Dieci anni di storia nel segno della mobilit¨¤ sostenibile festeggiati con una serie speciale della berlina compatta elettrica. Nissan ha presentato la nuova Leaf 10, edizione speciale abbinata alla batteria da 62 kWh, per brindare ai due lustri dalla nascita della prima generazione del modello. Nissan Leaf e+ (la sigla che identifica la batteria dalla capacit¨¤ maggiore, rispetto alla versione standard da 40 kWh) nell'edizione del decennale si caratterizza per contenuti tecnologici avanzati, a partire dalla connessione Wi-Fi a bordo e dai sistemi d'assistenza alla guida ProPilot di serie, e garantisce una percorrenza massima fino a 385 km. Il prezzo? Se il listino di Nissan Leaf model year 2021 parte da 32.200 euro (versione da 40 kWh in allestimento Acenta), la versione provata su strada, Leaf e+ Tekna, che eroga 217 Cv con una coppia massima di 340 Nm, parte da 43.200 euro.
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COM'? FATTA: GLI ESTERNI
¡ª ?Nata come berlina elettrica adatta a tutta la famiglia (l'acronimo Leaf, "Leading Environmentally friendly Affordable Family car" incarna il concetto di una vettura con queste caratteristiche), l'attuale Nissan Leaf rappresenta il pi¨´ recente aggiornamento della seconda generazione, presentata nel 2017. Lunga 4,49 metri per 1,788 metri in larghezza e 1,545 metri in altezza, Nissan Leaf si caratterizza per un frontale che richiama la forma a "V" della casa giapponese, con una griglia chiusa tipica di un'auto elettrica sormontata dallo sportello per la ricarica. La fiancata, dalle linee morbide e razionali, si distingue per la scritta Leaf 10 (all'altezza del montante posteriore) e per i cerchi in lega da 17 pollici, bicolore, di serie sull'allestimento e+ Tekna. Di serie sulla Leaf provata i fari Full Led auto-livellanti e i fendinebbia anteriori a Led che seguono la direzione delle ruote, gestendo in modo "intelligente" il fascio luminoso durante la marcia. Tra gli aspetti pi¨´ originali di Nissan Leaf la colorazione bi-tono, con il tetto nero a contrasto che "dialoga" con i finestrini posteriori oscurati e l'ampia fascia posteriore scura, elementi che danno un tocco di personalit¨¤ aggiuntivo, insieme al diffusore posteriore ridisegnato sui modelli pi¨´ recenti. Inoltre Nissan Leaf 10 ¨¨ impreziosita da un disegno geometrico tradizionale per l'estetica giapponese, un motivo noto come kumiko, visibile sul tetto nero, le calotte dei retrovisori esterni, il montante C e la fascia posteriore.
NISSAN LEAF 10: COM'? FATTA, GLI INTERNI
¡ª ?Razionali nelle linee, ricchi in dotazioni tecnologiche sul piano dei contenuti: gli interni di Nissan Leaf e+, nella serie speciale che festeggia i dieci anni, offrono il non plus ultra in fatto di multimedialit¨¤ e sistemi d¡¯assistenza alla guida disponibile sulla berlina compatta elettrica. Tra le tecnologie disponibili sulla versione provata di Nissan Leaf il sistema In-Car Wi-Fi, un hotspot di bordo con sistema 4G integrato che permette di connettersi al web sintonizzando fino a sette dispositivi mobili durante la marcia. L¡¯ultimo aggiornamento di Nissan Leaf, inoltre, mette a disposizione l¡¯App NissanConnect Services tramite la quale ¨¨ possibile, via smartphone e da remoto, svolgere alcune operazioni, per esempio controllare il livello di carica della batteria, aprire o chiudere le portiere, programmare l¡¯accensione anticipata del climatizzatore. Di serie sulla berlina elettrica provata il sistema multimediale NissanConnect EV dotato di navigatore e schermo da 8 pollici al centro della plancia, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Presenti i comandi vocali, l¡¯impianto audio Bose con sette altoparlanti, il cruscotto digitale con display da 7 pollici affiancato al contachilometri con le lancette di tipo analogico. Tra le funzioni innovative, Nissan Leaf e+ Tekna monta di serie lo specchietto retrovisore ¡°intelligente¡± con retrocamera a colori che permette al conducente di visualizzare le immagini retrostanti la vettura (in alta risoluzione) tramite un display digitale integrato nello specchietto interno.
NISSAN LEAF 10: I SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA GUIDA
¡ª ?Dotata del sistema ProPilot, Nissan Leaf e+ Tekna monta il cruise control adattivo - con il mantenimento della velocit¨¤ di crociera impostata e della distanza dal veicolo che precede -, l¡¯assistenza alla parte in salita e in discesa, la retrocamera posteriore e il sistema d¡¯assistenza alle manovre di parcheggio con visione a 360 gradi. Completano i sistemi d¡¯assistenza alla guida la frenata automatica con riconoscimento dei pedoni, il mantenimento di corsia con intervento attivo sullo sterzo, il monitoraggio dell¡¯angolo cieco, il riconoscimento dei segnali stradali e il rilevamento di ostacoli (posteriori) durante la marcia, oltre all¡¯allerta che avvisa il conducente in caso di stanchezza.
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NISSAN LEAF 10: AUTONOMIA E RICARICA
¡ª ?Nissan Leaf e+ con batteria da 62 kWh si ricarica con potenza AC (alternata) fino a 6,6 kW tramite il cavo di bordo, oppure alle colonnine pubbliche con potenza fino a 50 kW (corrente continua, DC) con il cavo Modo 4. Con il cavo per la ricarica domestica tramite una comune presa da 220 Volt servono circa 11 ore e 30 minuti per un ciclo completo; tramite la rete pubblica con potenza di 50 kW servono 90 minuti per passare dal 20 all¡¯80% della capacit¨¤ della batteria.
NISSAN LEAF 10 E+ 62KWH: COME VA
¡ª ?Compatta e maneggevole in citt¨¤, Nissan Leaf e+ Tekna ha i principali elementi di forza nelle ricche dotazioni tecnologiche e nell¡¯autonomia che pu¨° toccare i 385 chilometri. A volante ¨¨ buona la visuale, grazie a una posizione discretamente rialzata rispetto alla strada, nonostante l¡¯altezza complessiva della vettura sia di poco inferiore a 1,5 metri. Grazie a una potenza massima di ben 217 cavalli, Nissan Leaf assicura un discreto brio, specialmente viaggiando sulle strade cittadine e le arterie extra-urbane a elevato scorrimento. Per enfatizzare la potenza ¨¨ preferibile non impostare la modalit¨¤ Eco Mode (tramite il tasto posto sul tunnel centrale), che al contrario ¨¨ l¡¯opzione di guida che garantisce il massimo risparmio in termini di consumi elettrici. In citt¨¤ ¨¨ utile attivare il B Mode, la modalit¨¤ che permette di moltiplicare la capacit¨¤ di recuperare energia in frenata, riducendo l¡¯incidenza dei consumi sulla batteria e quindi aumentando l¡¯autonomia complessiva. Comodo, ma non molto originale nelle linee e nei dettagli estetici l¡¯abitacolo di Nissan Leaf, che offre cinque posti (si viaggia con maggior agio in quattro). Sempre negli habitat urbani pu¨° essere utile l¡¯utilizzo della modalit¨¤ One-Pedal che ottimizza le capacit¨¤ di frenata rigenerativa e permette di utilizzare il solo pedale dell¡¯acceleratore. Il pedale del freno, con una corsa abbastanza lunga, costringe il conducente a qualche chilometro di apprendistato prima di entrare in piena confidenza con l¡¯impianto frenante.
NISSAN LEAF E+ 10: IN SINTESI
¡ª ?Un¡¯auto elettrica con una buona autonomia, dotata di un discreto corredo di tecnologie multimediali e sistemi di assistenza alla guida; interessante il rapporto qualit¨¤-prezzo.
PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: sistemi d¡¯assistenza alla guida completi; possibilit¨¤ di ricarica con potenza fino a 50 kW.
Non piace: abitacolo votato a scelte razionali; design esterni non molto originale.
NISSAN LEAF 10 E+ TEKNA 62KWH: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: elettrico AC sincrono, potenza massima 217 Cv a 4.600-5.800 giri/minuto, coppia massima 340 Nm a 500-4.000 giri/minuto; batteria: ioni di litio 288 celle da 62 kWh.
Autonomia: fino a 385 km (ciclo combinato, Wltp).
Tempi ricarica batteria: 11 ore e 30 minuti (presa domestica), 90 minuti (dal 20 all¡¯80% della capacit¨¤) tramite le colonnine pubbliche con potenza di 50 kW.
Trasmissione: automatica, trazione: anteriore.
Dimensioni (mm): lunghezza 4.490, larghezza 1.788, altezza 1.545, passo 2.700; peso massimo in ordine di marcia: 1.801 kg; bagagliaio: 420 litri.
Prestazioni: velocit¨¤ massima 157 km/h, accelerazione 0-100 km/h in 6,9 secondi.
Consumi: 18,5 kWh/100 km
Prezzo: da 43.200 euro.
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