Bmw Serie 3 320d: sua eccellenza la berlina, la video prova

Fino a qualche anno fa, la berlina era considerata l’auto di rappresentanza per antonomasia: una vettura vista come punto di arrivo, simbolo e sinonimo di successo personale. Ora il mercato dell’auto sembra preferire forme più ingombranti e massicce, una guida rialzata e dominante e proporzioni a volte persino inadatte ai contesti urbani; concetti perfettamente sintetizzati dalla sigla Suv. Eppure, di fronte al crepuscolo del segmento, c’è chi resiste e continua a proporre ottime soluzioni: come Bmw, che con la nuova Serie 3 entra nell’olimpo delle berline contemporanee, grazie a uno stile moderno, tanta tecnologia e il tipico piacere di guida. La Bmw Serie 3 320d da 190 Cv e cambio automatico in allestimento M Sport è proposta a un prezzo di 46.900 euro.

Un’estetica ricercata che dona si un tono e una presenza su strada all’auto, senza però cadere nello stucchevole, lasciando la sensazione di uno studio di design votato più al buon gusto che all’eccesso. Se gli esterni evolvono il concetto di Serie 3, gli interni lo rivoluzionano: tecnologia al servizio di conducente e passeggeri nella sua massima espressione. A cominciare dai due schermi del sistema di infotelematica da 12”, scenografici e utili, sfruttano un software molto fluido nella navigazione e intuitivo per muoversi tra la moltitudine di menù e sotto menù. Il display principale è posto al centro della plancia ed è leggermente orientato verso il guidatore; quest’ultimo, dispone davanti a suoi occhi di una strumentazione interamente digitale, personalizzabile e configurabile a piacimento per avere sotto controllo informazioni sulla guida, sulla navigazione e sull’intrattenimento. Notevole lo spazio a bordo, i 4,70 metri di lunghezza assicurano la giusta abitabilità per quattro passeggeri adulti, il quinto resta un po’ sacrificato per via del tunnel della trasmissione. La qualità della vita è di grande livello grazie a sedili ottimamente rivestiti e molto accoglienti e di dettagli e rivestimenti realizzati con materiali di ottima fattura: nulla è stato lasciato al caso.

Il comportamento del motore, in uso quotidiano, si è dimostrato estremamente valido e versatile, adatto ad affrontare ogni situazione, dalla città all’autostrada, dalle salite al misto veloce, senza mai andare in difficoltà o mostrare segni di affaticamento e incertezza. Tenendo uno stile di guida medio, senza cioè voler sfruttare tutte le doti sportive della Serie 3, i valori relativi ai consumi sorprendono segnando un 20 km/l nel ciclo misto, tra i migliori dati del segmento. Merito di una ineccepibile messa su strada e di un motore a gasolio tanto fluido quanto efficiente: soprattutto nei lunghi tratti autostradali, l’auto a 130 km/h viaggi in un silenzio ovattato in una serenità di marcia difficilmente riscontrabile su altre automobili. Sarebbe comunque sbagliato e approssimativo parlare della nuova Serie 3 solo nelle sue vesti quotidiane e per certi versi noiose.

Il selettore delle modalità di guida prevede anche la mappa “sport”: è sufficiente applicarla per ritrovarsi tra le mani una vettura sportiva a trazione posteriore dall’ottimo comportamento stradale. Lo sterzo diretto unito alla prontezza del motore consente di disegnare traiettorie precise e pulite; l’erogazione dei 190 Cv è fluida e muscolosa per merito del supporto dei 400 nm di coppia disponibili già a 2.000 giri; la possibilità di disattivare i controlli di trazione libera l’auto da una briglia sfruttando appieno tutta la potenza del motore e la solidità del telaio. Il tutto supportato da un’efficiente cambio automatico Zf a 8 rapporti, sembra pronto e innestare o a scalare la marcia per sfruttare al meglio l’erogazione del biturbo Diesel.

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