La berlina media di Bmw si conferma al vertice del segmento per tecnologia e piacere di guida. Il motore turbo diesel da 190 Cv ¨¨ sufficiente per viaggiare comodi e andare forte quando serve
Fino a qualche anno fa, la berlina era considerata l¡¯auto di rappresentanza per antonomasia: una vettura vista come punto di arrivo, simbolo e sinonimo di successo personale. Ora il mercato dell¡¯auto sembra preferire forme pi¨´ ingombranti e massicce, una guida rialzata e dominante e proporzioni a volte persino inadatte ai contesti urbani; concetti perfettamente sintetizzati dalla sigla Suv. Eppure, di fronte al crepuscolo del segmento, c¡¯¨¨ chi resiste e continua a proporre ottime soluzioni: come Bmw, che con la nuova Serie 3 entra nell¡¯olimpo delle berline contemporanee, grazie a uno stile moderno, tanta tecnologia e il tipico piacere di guida. La Bmw Serie 3 320d da 190 Cv e cambio automatico in allestimento M Sport ¨¨ proposta a un prezzo di 46.900 euro.
BMW Serie 3 320d M Sport: come ¨¨ fatta
¡ª ?Rispetto alla precedente generazione, la linea della G20 ha subito una decisa e netta evoluzione, quasi di rottura con il passato. Il rigore estetico sembra aver lasciato posto a forme pi¨´ moderne e d¡¯avanguardia, come dimostra il frontale: completamente rinnovato, con una sagomatura dei gruppi ottici a sviluppo orizzontale arricchita da elementi geometrici a ¡°C¡±, configurabili con luci laser Led che illuminano fino a 530 metri di distanza. Il cofano ¨¨ percorso in lunghezza da vistose nervature che ne accentuano il carattere dinamico e muscolare; la griglia, maggiorata, sfrutta le linee per unire senza soluzione di continuit¨¤ i fari. Il risultato ¨¨ uno sguardo aggressivo ma pulito, compromesso solo nella parte pi¨´ bassa dal radar del cruise control adattivo, che avrebbe meritato un¡¯integrazione pi¨´ anonima. La coda resta una delle parti dell¡¯auto che ha subito maggiori cambiamenti: la forma dei fari gioca su un contrasto cromatico tra quelli di posizione e i pi¨´ chiari per la retromarcia; separati ma perfettamente uniti da un profilo a ¡°L¡± rovesciata. Il pacchetto estetico M Sport aggiunge dettagli quali il doppio tubo di scarico, una sagomatura in plastica nera simil estrattore dell¡¯aria e cerchi da 19¡±.
Un¡¯estetica ricercata che dona si un tono e una presenza su strada all¡¯auto, senza per¨° cadere nello stucchevole, lasciando la sensazione di uno studio di design votato pi¨´ al buon gusto che all¡¯eccesso. Se gli esterni evolvono il concetto di Serie 3, gli interni lo rivoluzionano: tecnologia al servizio di conducente e passeggeri nella sua massima espressione. A cominciare dai due schermi del sistema di infotelematica da 12¡±, scenografici e utili, sfruttano un software molto fluido nella navigazione e intuitivo per muoversi tra la moltitudine di men¨´ e sotto men¨´. Il display principale ¨¨ posto al centro della plancia ed ¨¨ leggermente orientato verso il guidatore; quest¡¯ultimo, dispone davanti a suoi occhi di una strumentazione interamente digitale, personalizzabile e configurabile a piacimento per avere sotto controllo informazioni sulla guida, sulla navigazione e sull¡¯intrattenimento. Notevole lo spazio a bordo, i 4,70 metri di lunghezza assicurano la giusta abitabilit¨¤ per quattro passeggeri adulti, il quinto resta un po¡¯ sacrificato per via del tunnel della trasmissione. La qualit¨¤ della vita ¨¨ di grande livello grazie a sedili ottimamente rivestiti e molto accoglienti e di dettagli e rivestimenti realizzati con materiali di ottima fattura: nulla ¨¨ stato lasciato al caso.
BMW Serie 3 320D M Sport: come va
¡ª ?Da una vettura di questo e aspetto e con queste caratteristiche, l¡¯aspettativa sulla dinamica di guida non pu¨° che essere elevata. Ma basta percorrere qualche chilometro per fugare ogni dubbio sulla messa a punto da parte dei tecnici Bmw: sotto il cofano il nuovo propulsore 2.0 litri 4 cilindri biturbo Diesel da 190 Cv e 400 nm di coppia. Valori pi¨´ che adeguati a spostare energicamente un¡¯auto che pesa circa 1.500 kg; senza rinunciare alle prestazioni: 0-100 km/h coperto in 7 secondi e velocit¨¤ massima di 240 km/h.
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Il comportamento del motore, in uso quotidiano, si ¨¨ dimostrato estremamente valido e versatile, adatto ad affrontare ogni situazione, dalla citt¨¤ all¡¯autostrada, dalle salite al misto veloce, senza mai andare in difficolt¨¤ o mostrare segni di affaticamento e incertezza. Tenendo uno stile di guida medio, senza cio¨¨ voler sfruttare tutte le doti sportive della Serie 3, i valori relativi ai consumi sorprendono segnando un 20 km/l nel ciclo misto, tra i migliori dati del segmento. Merito di una ineccepibile messa su strada e di un motore a gasolio tanto fluido quanto efficiente: soprattutto nei lunghi tratti autostradali, l¡¯auto a 130 km/h viaggi in un silenzio ovattato in una serenit¨¤ di marcia difficilmente riscontrabile su altre automobili. Sarebbe comunque sbagliato e approssimativo parlare della nuova Serie 3 solo nelle sue vesti quotidiane e per certi versi noiose.
Il selettore delle modalit¨¤ di guida prevede anche la mappa ¡°sport¡±: ¨¨ sufficiente applicarla per ritrovarsi tra le mani una vettura sportiva a trazione posteriore dall¡¯ottimo comportamento stradale. Lo sterzo diretto unito alla prontezza del motore consente di disegnare traiettorie precise e pulite; l¡¯erogazione dei 190 Cv ¨¨ fluida e muscolosa per merito del supporto dei 400 nm di coppia disponibili gi¨¤ a 2.000 giri; la possibilit¨¤ di disattivare i controlli di trazione libera l¡¯auto da una briglia sfruttando appieno tutta la potenza del motore e la solidit¨¤ del telaio. Il tutto supportato da un¡¯efficiente cambio automatico Zf a 8 rapporti, sembra pronto e innestare o a scalare la marcia per sfruttare al meglio l¡¯erogazione del biturbo Diesel.
Conclusioni
¡ª ?La nuova Bmw Serie 3 320d ¨¨ un¡¯auto da guidare per poterne vivere appieno lo spirito: una berlina realizzata con la precisa intenzioni di appagare chi siede al posto di guida, senza rinunciare a tanta tecnologia e a uno stile moderno e senza dubbio attira sguardi. Adatta ai contesti urbani, piacevole nei lunghi viaggi e divertente da utilizzare sul misto veloce per via di un propulsore potente e fluido e di una messa su strada che strizza l¡¯occhio alla tradizione sportiva del marchio bavarese. Una vettura che pi¨´ che alla forma bada alla sostanza, viaggiando contro corrente (e pi¨´ velocemente) delle sue rivali a ruote alte: una forma di resistenza, efficace, alle mode e alle tendenze del moderno mercato dell¡¯auto.
Giudizio:
¡ª ?Piace: Stile moderno e piacevole; dinamica di guida superlativa; consumi ottimi e prestazioni entusiasmanti
Non piace: Tanti optional da pagare a parte; manca il protocollo Android Auto per Smarphone; il sistema vocale ¡°Ciao Bmw¡± mostra ancora qualche incertezza
BMW Serie 3 320d: scheda tecnica
¡ª ?Motorizzazione: cilindrata: 1.995 cc; alimentazione: gasolio; potenza: 190 Cv; coppia massima: 400 nm a 2.000 giri; Trazione: posteriore; cambio: sequenziale a 8 rapporti; Dimensioni: lunghezza: 4.710mm; larghezza: 1.830 mm; altezza: 1.440 mm: peso: 1.525 kg; Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h: 6,8 secondi; velocit¨¤ massima: 240 km/h; Consumi: ciclo misto: 5l/100 km; emissioni Co2: 110g/km; Prezzo serie 320d con pacchetto M-Sport: a partire da 46.900 euro
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