LA PROVA
Skoda Octavia Wagon RS iV ibrida plug-in: prova, dimensioni e prezzo
Con la commercializzazione dellĄŻOctavia Wagon RS iV ibrida plug-in, Skoda completa la gamma della station wagon di segmento C, con unĄŻautovettura comoda, tecnologica e ben rifinita e offerta al pubblico in due varianti di potenza: la prima con 205 Cv e 350 Nm di coppia, mentre lĄŻaltra ¨¨ unĄŻunit¨¤ pi¨´ potente dotata di 245 cv e 400 Nm. Il prezzo parte da 38.050 euro.?
le dimensioni
ĄŞ ?La quarta generazione della Skoda Octavia,?costruita sulla base del pianale Mqb Evo del gruppo Volkswagen, rispetto al precedente modello ¨¨ cresciuta leggermente nelle dimensioni rispetto al modello precedente arrivando a 4.689 mm di lunghezza; larghezza 1.829 mm; altezza 1.477 mm e un passo 2.680 mm,?permettendo un leggero incremento degli spazi interni.?Questo cambiamento ha permesso alla casa Ceca di riconfermarsi una best seller allĄŻinterno del segmento C delle station wagon.
SKODA OCTAVIA IV: DESIGN E INTERNI
ĄŞ ?Esternamente lĄŻOctavia Wagon RS iV si contraddistingue per la presenza allĄŻanteriore di una grande calandra, paraurti e prese dĄŻaria, mentre al posteriore la fa da padrone un ampio paracolpi con due terminali di scarico cromati, e un piccolo spoiler che si prolunga dalla linea del tetto.?I cerchi sono in lega da 19 pollici, impreziositi da pinze freno rosse. Nel complesso la combinazione tra la linea dinamica della carrozzeria e gli ampi cerchi, conferiscono allĄŻauto un design sportivo, ma al tempo stesso elegante. Gli interni dellĄŻOctavia Wagon RS iV sono costruiti con materiali di buona qualit¨¤ alternando elementi Soft-touch, con pelle/alcantara e plastiche rigide.?I sedili anteriori, dalla sagomatura sportiva in alcantara e pelle traforata sono comodi e accoglienti, percezione avvalorata dalla presenza sia della regolazione elettrica della seduta in altezza e profondit¨¤, che dellĄŻoptional del riscaldamento delle sedute impostabile su tre livelli dĄŻintensit¨¤.?Il divanetto posteriore come per i sedili anteriori assicura un elevato livello di confort agli occupanti grazie al climatizzatore automatico a tre zone, le tendine parasole, le prese di ricarica Usb Type-C/230 volt e la possibilit¨¤ dĄŻusufruite della botola per inserire nel bagagliaio sci o colli lunghi. Il baule con una capacit¨¤ di 490/1560 litri ¨¨ posto a 63 centimetri da terra con apertura elettrica grazie alla sua regolarit¨¤ riesce a soddisfare le esigenze di una famiglia di quattro persone.
strumenti e controlli
ĄŞ ?Al centro della plancia, in posizione rialzata ¨¨ ubicato uno schermo da 10 pollici del sistema infotainment Columbus (optional da 1.010 euro), che permette di gestire le principali funzioni di bordo quali la navigazione, Android auto/Apple Car Play, climatizzazione e lĄŻazionamento dei controlli elettronici. Sotto il diplay il costruttore ceco ha posizionato dei pulsanti fisici dal buon feedback tattile che rimandano sia ad alcune impostazioni dellĄŻinfotainment, che azionano lĄŻindicatore delle quattro frecce e lo sbrinamento del parabrezza e lunotto posteriore.?In aggiunta al sistema Columbus lĄŻOctavia RS iV in prova, ¨¨ dotata dellĄŻaccessorio Virtual Cockpit (comandabile tramite i comandi al volante), che permette al guidatore di visualizzare diverse schermate riassuntive dello stato della batteria, del funzionamento del powertrain ibrido, il drive mode select, e i vari sistemi di assistenza alla guida. Tra questi ultimi risultano ben tarati il cruise controll adattivo che in autostrada lavora al mantenimento della corsia, mantenendo lĄŻauto al centro della carreggiata.
SKODA OCTAVIA IV: TECNICA E MOTORE.
ĄŞ ?LĄŻOctavia Wagon iV, come detto, ¨¨ sviluppata dal pianale Volkswagen Mqb Evo, e abbinata a un sofisticato sistema propulsivo ibrido che combina unĄŻunit¨¤ termica 4 cilindri a Tsi da 150 Cv con un motore elettrico da 85 kW (pari a 115 Cv) e un cambio automatico Dsg a 6 rapporti con modalit¨¤ manuale tipo Tiptronic. Il motore elettrico riceve energia da un pacco batterie di 13 kWh ricaricabili in 5 ore con una presa domestica o in 3 ore e 30 minuti da una colonnina da 3,6 Kw attraverso un attacco celato da un piccolo sportello ubicato dal lato anteriore sinistro del veicolo.
SKODA OCTAVIA IV: COME VA
ĄŞ ?Alla guida lĄŻOctavia RS iV mossa dal sistema ibrido plug-in risulta essere molto rilassante e facile da condurre. Questa sensazione si nota sia nelle situazioni di traffico in citt¨¤ che nei lunghi viaggi. NellĄŻambito urbano si apprezza la progressivit¨¤ dĄŻerogazione del sistema ibrido che permette allĄŻautovettura, con una buona soglia di carica residua nelle batterie, di procedere utilizzando prevalentemente il motore elettrico. Tale vantaggio riduce a zero le emissioni dĄŻanidride carbonica, ma al tempo stesso aumenta il livello di comfort e silenziosit¨¤ nellĄŻabitacolo. Nella guida nel traffico cittadino aiuta l'head up display opzionale. Nelle manovre di parcheggio sono di grande aiuto i sensori, la telecamera posteriore ¨¨ otional. Fuori citt¨¤ lĄŻOctavia RS iV mostra un comportamento dinamico che sorprende grazie al pianale Mqb Evo e all'assetto che prevede allĄŻasse anteriore una MacPherson, mentre al retrotreno un multi-link. Nei tragitti autostradali garantiscono un elevato confort agli occupanti, e in un percorso tortuoso permettono a chi ¨¨ al volante di sostenere unĄŻandatura allegra mantenendo lĄŻauto prevedibile in fase dĄŻingresso e uscita di curva per via di un basso livello di rollio e beccheggio.
SKODA OCTAVIA IV: IN SINTESI
ĄŞ ?La Skoda Octavia iV ¨¨ stata progettata per rispondere a due tipologie dĄŻutilizzo, essere unĄŻauto adatta alle esigenze di una famiglia, ma al tempo stesso mezzo di trasposto per il tragitto casa-lavoro, senza preoccuparsi di limitazioni per la circolazione nelle zone centrali delle grandi citt¨¤ per il suo funzionamento elettrico. In entrambi i casi la vetture assolve il compito in maniera efficace.
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PREGI E DIFETTI
ĄŞ ??Piace: lĄŻunit¨¤ powertrain ibrida negli spostamenti quotidiani casa-lavoro settimanali, la comodit¨¤ nei trasferimenti lunghi e la buona capacit¨¤ di carico.
?Non piace: lĄŻassenza di comandi fisici per la gestione del climatizzatore. Nelle accelerazioni pi¨´ decise il sistema ibrido non ha una risposta immediata.
SCHEDA TECNICA SKODA OCTAVIA IV
ĄŞ ??Motore: quattro cilindri turbo benzina da 1.395 cc; potenza massima 150 Cv (110 kW) tra i 5.000 e i 6.000 giri/min; coppia massima 250 Nm tra i 1.550 e i 3.000 giri/min.
Sistema elettrico: potenza massima 85 Kw; coppia massima 330 Nm; capacit¨¤ batteria 13 Kwh; autonomia circa 60 km.
Potenza massima di sistema: 245 Cv (180 Kw). Coppia massima di sistema: 400 Nm.
Cambio: automatico Dsg a 6 rapporti con modalit¨¤ manuale tipo tiptronic Trazione: anteriore.
Ricarica: con presa da 230 Volt, dallo 0 allĄŻ80% in 3 ore e 45 minuti, per raggiungere il 100% in 5 ore; con wallbox da 3,6 Kw, dallo 0 allĄŻ80% in 2 ore e 33 minuti, il 100% in 3 ore e 33 minuti.
Dimensioni: lunghezza 4.689 mm; larghezza 1.829 mm; altezza 1.477 mm; passo 2.680 mm; capacit¨¤ bagagliaio 450 litri (per la berlina), 490 litri (per la station wagon).
Prestazioni: velocit¨¤ massima 220 km/h; accelerazione 0-100 km/h in 7,7 secondi.
Consumi nel ciclo combinato: 1,0-1,1 litri/100 km (Wltp).
Emissioni CO2 nel ciclo combinato: 21,5-25,0 g/km (Wltp).
Peso: 1.707 kg.
Prezzo: da 38.050 a 42.800 euro
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