Look sportivo, motore vivace, silenziosa in citt¨¤ e agile anche nei percorsi misti. Il crossover made in Italy sfida la concorrenza. Prezzo da 24.500 euro
La Fiat 500X Sport ¨¨ caratterizzata da un look pi¨´ sportivo. Il crossover made in Italy amalgama alla perfezione la cura per il dettaglio alla sostanza. L¡¯obiettivo ¨¨ quello ¡°pepare¡± una delle 500 pi¨´ apprezzate nel mercato italiano. Un design pi¨´ accattivante e una guida pi¨´ precisa e sportiva sono i risultati ottenuti dagli ingegneri italiani: a noi il piacere di provare su strada questi miglioramenti.
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fiat 500X sport 1.3: com¡¯¨¨ fatta
¡ª ?Avvicinandosi al cospetto della 500X Sport si intuisce subito il perch¨¦ della scelta di questo nome: l¡¯aspetto ¨¨ decisamente pi¨´ dinamico e sportiveggiante rispetto al resto della gamma, senza mai essere ¡°tamarro¡±. Un obiettivo raggiunto grazie ai tanti piccoli accorgimenti, estetici e meccanici, che di fatto ne hanno aumentato il carattere sia dentro che fuori. Da ogni lato da cui si guarda il crossover italiano si scorgono le novit¨¤: in primis l¡¯assetto che ha subito una riduzione di 13 mm dell¡¯altezza da terra, con i nuovi cerchi in lega da 19¡± (optional da 400 euro, di serie sono da 18¡±) che conferiscono all¡¯auto una bella impronta, meno da crossover. Dell¡¯allestimento Sport fanno anche parte le minigonne laterali e i passaruota in tinta con la carrozzeria, mentre al posteriore fa bella mostra il nuovo paraurti con diffusore e il doppio scarico cromato. Molto ¡°stilosi¡± alcuni dettagli della carrozzeria, di color grigio satinato, come i gusci degli specchietti retrovisori. Una volta saliti a bordo non vediamo stravolgimenti rispetto al resto della famiglia 500X: sono presenti il climatizzatore bi-zona, i vetri posteriori oscurati, dettagli in Alcantara, il volante sportivo tagliato in basso, lo schermo da 7¡± dotato di UConnect con navigatore Apple CarPlay e Android Auto e retrocamera. Rispetto alla concorrenza non ¨¨ uno dei sistemi pi¨´ moderni sul mercato e uno schermo leggermente pi¨´ grande non avrebbe stonato.
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fiat 500x Sport 1.3: la tecnica
¡ª ?Sotto il cofano della 500X Sport, protagonista della nostra prova, troviamo la motorizzazione top di gamma: il 1.3 litri 4 cilindri Firefly da 150 cavalli, abbinato al cambio automatico Dct (unica scelta) doppia frizione a 7 rapporti. Un motore che si ¨¨ dimostrato particolarmente pronto e vivace sia in citt¨¤ che in autostrada: quando si preme sull¡¯acceleratore i 270 Nm di coppia si fanno sentire fin dai bassi regimi, offrendo un buono spunto. Molto silenzioso in citt¨¤, a volte sembra addirittura spento, fa sentire di pi¨´ la sua voce in autostrada quando si superano i 3.500 giri. Capitolo a parte ¨¨ il cambio automatico Dct che non si ¨¨ dimostrato cos¨¬ pronto, soprattutto quando gli si chiede una scalata veloce in fase di sorpasso. Vanno meglio le cose quando si utilizzano i paddle al volante, che diminuiscono i tempi di cambiata anche se avremmo preferito avere un ¡°cervello¡± pi¨´ intelligente a gestirle. Un cambio pi¨´ morbido e fluido avrebbe messo la ciliegina sulla torta a una dinamica davvero niente male. A differenza di altri modelli in commercio, la 500X Sport non ¨¨ dotata di pi¨´ modalit¨¤ di guida, aspetto non troppo penalizzante visto che sono pochi gli automobilisti che, per andare a lavoro la mattina o portare i figli a scuola, modificano o cambiano i parametri di guida.
fiat 500x sport 1.3: come va
¡ª ?Pur avendo un assetto ribassato e irrigidito, la 500X Sport supera in maniera disinvolta tutte le irregolarit¨¤ della strada, grazie all¡¯adozione delle sospensioni attive Fsd (Frequency Selective Damping). Attraverso questo sistema ¨¨ l¡¯auto a capire che tipo di strada stiamo percorrendo, modificando la taratura, pi¨´ o meno rigida, a seconda del fondo stradale pi¨´ o meno dissestato. Tra le curve, specie quelle vicine veloci che impongono repentini cambi di direzione, 500X Sport si rivela ben piantata a terra, pronta e agile. Poco rollio e molta precisione di guida grazie al nuovo sterzo pi¨´ diretto e comunicativo. Lo sterzo e l¡¯assetto lavorano molto bene assieme e fanno venire voglia di avere a disposizione molti pi¨´ cavalli. Da casa Fiat fanno sapere che i rilevamenti dinamici segnano una diminuzione del sottosterzo del 26%, del sovrasterzo del 17% mentre ¨¨ aumentata dell¡¯8% l¡¯accelerazione laterale. In parole povere: tutto questo vuol dire una maggiore velocit¨¤ in percorrenza di curva combinata ad una migliore stabilit¨¤ sia in ingresso che in uscita. Per quanto riguarda i consumi in citt¨¤ non segnano medie particolarmente alte con 13,5 km/l (dichiarati dalla casa) di percorrenza media nell¡¯uso urbano che salgono a pi¨´ di 16 km/l nel ciclo misto. Non mancano poi i sistemi d¡¯ausilio alla guida come il mantenimento automatico della corsia Lane Assist e il riconoscimento della segnaletica stradale, oltre al cruise control adattivo. In sostanza la Fiat 500X Sport non vuole essere una Abarth, quindi una vera purosangue, ma migliora concretamente le dinamiche di un crossover ideale per l¡¯uso quotidiano, che diventa pi¨´ divertente grazie a una guida pi¨´ vicina a quella di una hot-hatch.
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fiat 500X sport 1.3: versioni e prezzi
¡ª ?L¡¯allestimento Sport ¨¨ disponibile su tutta la gamma 500X. La motorizzazione 1.3 da 150 Cv con il cambio Dct si posiziona al vertice dell¡¯offerta ed ¨¨ in vendita a 27.000 euro. A listino ¨¨ presente anche un altro propulsore a benzina a tre cilindri: un piccolo 1.0 da 120 Cv al prezzo di 24.500. Sono due anche le versioni turbo diesel 1.3 da 95 Cv e 1.6 da 120 Cv, quest¡¯ultima disponibile anche con cambio automatico doppia frizione. I prezzi di queste varianti sono rispettivamente di 25.500 e di 27.250 euro.
pregi e difetti
¡ª ?Piace: Bella da fuori, si ¨¨ dimostrata anche molto piacevole alla guida grazie a interventi mirati e azzeccati. La cura per il dettaglio la rende facilmente riconoscibile e ne migliora la personalit¨¤.
Non piace: Unica vera nota stonata ¨¨ il cambio automatico Dct che non si ¨¨ dimostrato molto reattivo e pronto; l¡¯impianto multimediale risente invece un pochino il passare degli anni.
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scheda tecnica fiat 500X Sport 1.3 Dct 150 Cv
¡ª ?Motore: benzina 4 cilindri 1.332 cc
Potenza: 150 Cv (111 kW)
Coppia massima: 270 Nm a 1.850 giri/min
Trazione: anteriore
Trasmissione: cambio automatico a doppia frizione Dct a 7 rapporti
Dimensioni: lunghezza 4.260 mm; larghezza 1.800 mm; altezza 1.600 mm; passo 2.570 mm
Velocit¨¤ massima: 200km/h
Accelerazione: da 0-100 km/h in 9,1 secondi
Consumi: 6,1 litri per 100 km nel ciclo combinato
Emissioni CO2: 140 g/km
Prezzo: 27.000 euro
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