Primo contatto con la nuova Honda Civic, dopo 11 generazioni la prima mossa dalla tecnologia elettrificata. Il powetrain full hybrid eroga 184 Cv e l'impostazione dell'auto premia il piacere di guida. Il prezzo di listino parte da?34.200 euro
Il nuovo inizio di Honda Civic, l'undicesima generazione debutta in Europa con un design evoluto ed una nuova interpretazione della tecnologia full-hybrid. Consumi ed emissioni sotto controllo per essere allineata alle richieste della mobilit¨¤ moderna, unite al dinamismo che la rende da anni protagonista nel segmento C. Ritorna dopo aver superato il traguardo di 27,5 milioni di unit¨¤ vendute in 170 Paesi, inserendosi nel solco gi¨¤ tracciato in Europa dal resto della gamma elettrificata composta da Jazz, Jazz Crosstar, CR-V e HR-V. In attesa dell'arrivo della pi¨´ estrema Type R previsto entro fine anno, (non sar¨¤ elettrica, n¨¦ ibrida plug-in), nuova Honda Civic e:Hev sbarca in Italia in tre allestimenti: Advance, Sport ed Elegance. Il prezzo oscilla dai 34.200 euro della versione entry-level Elegance fino ai 38.700 euro per la top di gamma Advance.?
Com'¨¨ fatta
¡ª ?Il look spigoloso della generazione precedente si ¨¨ evoluto in uno stile pi¨´ maturo, certificato dalla crescita in lunghezza e nel passo a vantaggio di stabilit¨¤ e abitabilit¨¤ interna. Misura?4.551 mm in lunghezza ed ¨¨ larga?1.802 mm, mentre l'altezza ¨¨ stata limata a?1.408 mm come suggerisce l'inclinazione dei montanti anteriori, molto sottili. Il cofano motore in alluminio ¨¨ pi¨´ leggero del 40% rispetto al passato, mentre il peso del portellone posteriore realizzato in fibra di resina scende del 20%. Nasconde un bagagliaio da 410 litri di capacit¨¤. La linea del tetto pi¨´ arrotondata non ruba spazio interno per gli occupanti, che anzi aumenta soprattutto nella zona posteriore per via del passo allungato. Totalmente rivisto l'abitacolo, illuminato dalla luce che filtra dall'ampia superficie vetrata e dai due display dedicati a quadro strumenti e infotainment. Il primo misura 10.2", mentre il touchscreen centrale ¨¨ stato ingrandito e portato a 9''. Non ¨¨ pi¨´ integrato nella plancia ma montato a sbalzo sulla parte superiore per ridurre al minimo le distrazioni. Il sistema ¨¨ compatibile con Apple CarPlay e Android Auto wireless. Piace la qualit¨¤ dei rivestimenti e delle finiture, come la soluzione stilistica della griglie d'aerazione con motivo a nido d'ape che si distende per l'intera lunghezza della plancia. Gli allestimenti Elegance e Sport sfoggiano otto altoparlanti di serie, mentre la versione Advance ¨¨ dotata di 12 altoparlanti firmati Bose.
Il sistema e:Hev di Honda
¡ª ?Per distinguersi anche nell'era delle prestazioni generalmente uniformate dall'elettrificazione, Honda ha sviluppato per la Civic una architettura full-hybrid inedita. La parte termica del powertrain ¨¨ affidata al 2.0 benzina (non al 1.5 di HR-V e Jazz) quattro cilindri a ciclo Atkinson da 142 Cv,?subalterno al motore elettrico?da 183 Cv e al motogeneratore direttamente collegati all'asse anteriore. La potenza di sistema ¨¨ di 184 Cv, la coppia di 315 Nm. In EV Drive il motore elettrico fornisce trazione alle ruote anteriori mentre il motore termico ricarica la batteria attraverso il motogeneratore.?Quando ¨¨ richiesta massima spinta, entra in gioco la modalit¨¤ Hybrid Drive: il sistema ibrido lavora in parallelo, il termico e l'elettrico forniscono insieme trazione alle ruote anteriori. A batteria parzialmente scarica, il motore a benzina fornisce trazione alle ruote mentre ricarica la batteria a 72 celle che, parallelamente, alimenta il motore elettrico. Tutte le operazioni vengono eseguite automaticamente dalla Pcu, sulla base degli input del guidatore attraverso una trasmissione a rapporto fisso.
come va
¡ª ?Dopo l'avvio silenzioso, la marcia ¨¨ affidata?alla perfetta sinergia tra le unit¨¤ elettriche ed il termico da 2.0 litri. Il benzina interviene in maniera fluida quando serve la massima trazione, per poi dedicarsi alla fase di ricarica alle basse andature, o in fase di rilascio. Il passaggio tra l'alimentazione ibrida e quella esclusivamente elettrica avviene in maniera naturale, senza sussulti ne strappi. Nella prima parte del percorso misto, snodato attorno a Madrid, Civic e:Hev ha registrato un picco di efficienza percorrendo quasi 21 km con un litro di carburante (4,8 l/100 km). Il consumo medio stazionava tra 19 e 20 km/l nei tratti pi¨´ veloci, affrontati con una guida non particolarmente attenta ai consumi. Selezionata la modalit¨¤ Sport, ¨¨ entrato in scena il lato caratteriale pi¨´ vivace della media giapponese. Sfrutta l'elettrico per offrire il meglio all'inizio, con una risposta all'acceleratore rapida ed una spinta che, per quanto offra sensazioni diverse, non manca anche dopo l'era del Vtech turbo. La solidit¨¤ dell'assetto ¨¨ alla base di uno sterzo preciso e consistente che rende piacevole la guida tra le curve. Nonostante la base di partenza fosse gi¨¤ molto elevata, il livello di stabilit¨¤ aumenta anche per merito della piattaforma aggiornata. Il pacchetto Adas "Honda Sensive" viene incontro al comfort di marcia con le ultime evoluzioni del Cruise Control Adattivo, efficace anche a basse velocit¨¤ con l'assistenza del sistema di mantenimento di corsia, anch'esso migliorato. Nel traffico si pu¨° fare affidamento sull'assistenza fornita dal sistema Jta, studiato per rendere meno stressanti gli ingorghi.?
honda civic e:hev, pregi e difetti
¡ª ?Piace:
- Powertrain ibrido: potenza ed efficienza;
- Interni: luminosi e ben realizzati;
- Dinamismo: il vero filo conduttore col passato.
Non Piace:
- Vano bagagli: lo scalino ¨¨ alto;
- Velocit¨¤ massima: senza il limite a 180 km/h potrebbe andare in pista!
honda civic e:hev 2022, scheda tecnica
¡ª ?Alimentazione ibrida/benzina.
- Motore termico 4 cilindri in linea a ciclo Atkinson; cilindrata 1.993 cc; potenza 105 kW/143 Cv; coppia max 186 Nm a 4.500 giri.?
- Motore elettrico 135 kW/184 Cv. Potenza di sistema 184 Cv; Coppia massima 315 Nm.?
- Dimensioni: lunghezza 4.551 mm; larghezza 1.802 mm; altezza 1.408 mm; passo?2.734 mm; bagagliaio 410 litri.?
- Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h in 7,8 secondi; velocit¨¤ massima a 180 km/h; Consumo medio dichiarato 21 km/l; Emissioni CO2 105 g/km.?
- Prezzo: a partire da?34.200 euro.?
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