L¡¯ammiraglia della casa francese ¨¨ disponibile con un powertrain ibrido ricaricabile alla spina da 225 cavalli e 337 Nm di coppia che permette di toccare i 230 km/h e di viaggiare fino a 54 km a zero emissioni. Tecnologie e comodit¨¤ a bordo sono elementi che caratterizzano Peugeot 508 Hybrid, in vendita a partire da 48.950 euro
L¡¯irruzione sul mercato di Suv e crossover evidente nei primi vent¡¯anni del terzo millennio, di pari passo all¡¯evoluzione del gusto degli automobilisti, ha assottigliato l¡¯universo delle berline tre volumi, da tradizione sinonimo di viaggi comodi con l¡¯intera famiglia. Una metamorfosi che non ha cancellato, per¨°, il loro ruolo, e semmai ha contribuito a modificarne i tratti. Le tre volumi, capaci di assicurare comfort e prestazioni, mescolando stile e tecnologia, fanno sempre pi¨´ rima con auto di segmento premium. Un esempio concreto ¨¨ rappresentato dalla nuova Peugeot 508, l¡¯ammiraglia della casa del Leone, ora disponibile anche con il powertrain ibrido ricaricabile alla spina, per viaggiare in citt¨¤ fino a 54 chilometri a zero emissioni. Peugeot 508 Hybrid, infatti, disponibile con il powertrain che unisce l¡¯unit¨¤ benzina da 1,6 litri al motore elettrico integrato nella trasmissione automatica a 8 rapporti, per una potenza complessiva di 225 Cv, guarda al pubblico che utilizza l¡¯auto nei grandi centri urbani, dove i benefici dell¡¯ibrido sono marcati. I viaggi fuori ¡°porta¡± sono poi territori dove le prestazioni e le tecnologie d¡¯assistenza alla guida rendono l¡¯esperienza al volante piacevole e sicura. Una berlina che con l¡¯allestimento Allure Pack, come l¡¯esemplare da noi provato,ha un prezzo di listino a partire da 48.950 euro.
PEUGEOT 508 HYBRID: COM¡¯¨¨ FATTA, GLI ESTERNI
¡ª ?Peugeot 508 ¨¨ l¡¯ammiraglia della casa francese: lunga 4,75 metri per 1,86 metri in larghezza, la berlina tre volumi ha un¡¯altezza contenuta a 1,42 metri e un¡¯interasse generoso pari a 2,8 metri. Linee tese caratterizzano il frontale, dove spicca la calandra di dimensioni contenute e lo sviluppo fortemente orizzontale, che ¡°dialoga¡± con i fari full Led, mentre le luci diurne tracciano una firma luminosa che richiama il graffio di un felino. Dinamica la fiancata, grazie a passaruota ampi che accolgono cerchi in lega da 17 pollici, bicolore, nervature evidenti della carrozzeria all¡¯altezza della linea di cintura, e un design spiovente nella parte alta corrispondente alla linea del tetto, che si raccorda a un lunotto di dimensioni generose. La coda compatta, i fari a Led, la parte bassa del paraurti in tinta nera e il doppio terminale di scarico cromato sono elementi che contraddistinguono la vista posteriore. La versione ibrida plug-in di Peugeot 508, oggetto del nostro test, si riconosce per il badge dedicato all¡¯altezza del montante posteriore.
PEUGEOT 508 HYBRID: COM¡¯¨¨ FATTA, GLI INTERNI
¡ª ?All¡¯insegna della modernit¨¤ e del comfort alla guida l¡¯abitacolo di Peugeot 508 Hybrid: il volante di dimensioni compatte con la corona ¡°tagliata¡± nella parte bassa e alta facilita la visuale sul cruscotto digitale, che si sviluppa in orizzontale e fornisce le principali informazioni connesse alla marcia con chiarezza. Al centro della plancia lo schermo con diagonale da 12,3¡¯¡¯ d¨¤ accesso alle funzioni del sistema d¡¯infotelematica, compresa la navigazione. Utile l¡¯head-up display che proietta nel campo visivo del conducente i dati di marcia, i segnali collegati agli Adas, e le indicazioni stradali quando attivato il navigatore. Per quanto gli spazi interni della berlina francese siano fortemente digitalizzati, l¡¯abitacolo include alcuni (pratici) tasti di tipo fisico, per esempio quelli posti al di sotto dello schermo centrale, che consentono un accesso rapido alle funzioni del sistema multimediale. I sedili anteriori, regolabili elettricamente, sono separati al centro dal grande tunnel. Tra le caratteristiche salienti degli interni di Peugeot 508 Hybrid spiccano i materiali di buona qualit¨¤ utilizzati per i rivestimenti, plastiche comprese, e i comodi sedili in pelle nera con cuciture ¡°Beton¡± (un optional sulla vettura testata da 1.100 euro). Lo spazio a bordo non manca, anche sulla seconda fila di sedili; il bagagliaio ha una capacit¨¤ minima contenuta a 487 litri, ma abbattendo la seconda fila di sedili si arriva a 1.537 litri.
PEUGEOT 508 HYBRID: I SISTEMI D¡¯ASSISTENZA ALLA GUIDA
¡ª ?Una berlina di fascia premium con una dotazione ricca in termini di sistemi d¡¯assistenza alla guida, tra i marchi di fabbrica della nuova Peugeot 508, anche sugli allestimenti d¡¯ingresso. La versione ibrida provata, Allure Pack, fornisce un elenco corposo di Adas, tra i quali il mantenimento della corsia, il riconoscimento dei segnali stradali, il monitoraggio dell¡¯angolo cieco, il cruise control adattivo con funzione di stop&go.
PEUGEOT 508 HYBRID: IL POWERTRAIN IBRIDO
¡ª ?La nuova Peugeot 508 Hybrid 225 ¨¨ dotata di un powertrain ibrido plug-in che combina la potenza di un¡¯unit¨¤ benzina PureTech da 1,6 litri e 180 Cv a un motore elettrico, posto nel cambio (automatico a 8 rapporti), ottenendo una potenza combinata di 225 Cv e 337 Nm di coppia. La batteria agli ioni di litio ha una capacit¨¤ di 11,8 kWh e si pu¨° ricaricare, in corrente alternata, con un caricatore da 7,4 kW, sfruttando una Wallbox: in questo caso servono 1 ora e 45 minuti per un ciclo di ricarica completo, mentre con la presa domestica e potenza di 3,7 kW servono 6 ore e 45 minuti.Con la batteria carica, la berlina Peugeot 508 Hybrid pu¨° viaggiare fino a 54 chilometri in modalit¨¤ elettrica a zero emissioni; i consumi di carburante, invece, sono pari a 1,3 litri ogni 100 chilometri percorsi nel ciclo combinato (Wltp).
PEUGEOT 508: VERSIONI E ALLESTIMENTI
¡ª ?La nuova Peugeot 508 berlina ¨¨ disponibile con la motorizzazione ibrida plug-in da 225 Cv in tre allestimenti: Allure Pack (a listino da 48.950 euro), GT (50.350 euro), GT Pack (53.350 euro). La medesima vettura tre volumi ¨¨ sul mercato anche con motorizzazioni diesel BlueHdi da 130 Cv, con prezzi compresi tra 35.900 euro per l¡¯allestimento d¡¯ingresso Active Pack, e 43.600 euro (GT Pack); oppure con l¡¯unit¨¤ benzina PureTech da 130 Cv, da 33.900 euro (Active Pack) a 38.600 euro (GT). Il livello Active Pack include di serie - tra le principali dotazioni - il mantenimento della corsia con frenata automatica d¡¯emergenza, il climatizzatore automatico bi-zona, la retrocamera con visione a 180¡ã, il sistema d¡¯info-telematica con head-up display da 12,3¡¯¡¯; l¡¯Allure Pack ¨¨ arricchito dai sistemi d¡¯assistenza alla guida Drive Assist Plus Pack, dai proiettori full Led, i vetri posteriori e laterali oscurati; l¡¯allestimento GT enfatizza l¡¯anima sportiva con i cerchi da 18¡¯¡¯ dedicati, la pedaliera in alluminio e il volante in pelle traforata, oltre ai sistemi inclusi nel Driver Sport Pack comprensivi di mappature che rendono la cambiata e l¡¯accelerazione pi¨´ reattivi; il GT Pack aggiunge a quest¡¯ultimo livello le sospensioni ad ammortizzamento variabile Active Suspension Control, le telecamere di parcheggio con visione a 360¡ã, i cerchi da 19¡¯¡¯. La gamma di Peugeot 508 ¨¨ completata dalle versioni con carrozzeria station wagon (la motorizzazione ibrida plug-in 225 Cv ha un prezzo d¡¯attacco di 49.950 euro) e dalla 508 Peugeot Sport Engineered, con assetto ribassato, ammortizzatori specifici, carreggiata allargata, freni a disco ventilati, che monta il motore ibrido plug-in da 360 Cv e 520 Nm di coppia (berlina da 69.450 euro, station da 70.650 euro).
PEUGEOT 508 HYBRID: COME VA
¡ª ?Adatta agli spostamenti in citt¨¤, dov¡¯¨¨ possibile sfruttare i vantaggi degli spostamenti in modalit¨¤ elettrica - fino a 54 chilometri, e non superando i 135 km/h di velocit¨¤ -, comoda nei viaggi lunghi alternando strade scorrevoli e percorsi extra-urbani, dove il powertrain ibrido assicura tanta potenza, ben 225 cavalli. Rapide ed efficaci le cambiate, specialmente viaggiando a velocit¨¤ medie, grazie alla trasmissione automatica a otto rapporti e doppia frizione progettato in casa Psa, apprezzato negli anni recenti su diversi modelli di punta del gruppo transalpino, oggi entrato nella galassia Stellantis. La berlina Peugeot 508 Hybrid nasce per soddisfare svariate esigenze assicurando prestazioni interessanti, tanto che la velocit¨¤ massima tocca i 230 km/h, e un notevole livello di comfort a bordo. Questo l¡¯identikit della vettura, emerso nel corso della nostra prova su strada: a bordo si apprezzano le tecnologie multimediali, intuitive e semplici; il feeling con la vettura anche grazie all¡¯altezza dal suolo limitata e al raggio di sterzata ridotto; e la qualit¨¤ dei materiali, che rendono gli interni di Peugeot 508 piacevoli e confortevoli, anche considerando il lavoro svolto sul fronte dell¡¯aerodinamica. Buona la visuale sulla strada, anche posteriormente, considerate le dimensioni del lunotto.
PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: comfort percepito a bordo; tecnologie multimediali e sistemi di assistenza alla guida completi.
Non piace: a seconda dei gusti personali, le cromature che caratterizzano le cornici dei vetri laterali possono stonare con frontale e posteriore; aprendo le portiere anteriori, il profilo cromato fuoriesce della sagoma delle portiere e pu¨° causare noia salendo e scendendo dalla vettura.
IN SINTESI
¡ª ?Peugeot 508 Hybrid ¨¨ una vettura di segmento D con un powertrain che assicura cavalleria abbondante e la possibilit¨¤ di viaggiare oltre i 50 chilometri in modalit¨¤ elettrica. L¡¯abitacolo ¨¨ curato nei dettagli, il corredo tecnologico di livello per una vettura che si colloca nella fascia delle berline ¡°premium¡±.
PEUGEOT 508 HYBRID 225 E-EAT8 ALLURE PACK: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: benzina turbo quattro cilindri 16 valvole, cilindrata 1.598 Cmc, potenza massima 180 Cv a 6.000 giri/minuto, coppia massima 300 Nm a 3.000 giri/minuto; motore elettrico: integrato nella trasmissione e-Eat8, potenza massima 110 Cv; potenza massima complessiva 225 Cv, coppia massima 337 Nm
Batteria: ioni di litio, 11,8 kWh; tempi di ricarica: presa domestica a 3,7 kW in 6 ore e 45 minuti; WallBox a 7,4 kW in 1 ora e 45 minuti
Autonomia solo motore elettrico: 54 km, fino a 135 km/h
Trasmissione: automatico 8 rapporti elettrificato; trazione: anteriore
Dimensioni (mm): lunghezza 4.750, larghezza 1.860, altezza 1.420, passo 2.800; serbatoio: 43 litri; bagagliaio: 487-1.537 litri; peso in ordine di marcia (compreso conducente): 1.795 kg
Prestazioni: velocit¨¤ massima 230 km/h, accelerazione 0-100 km/h in 8,3 secondi
Consumi: 1,3 l/100 km (ciclo combinato Wltp)
Emissioni CO2: 29 g/km (ciclo combinato Wltp)
Prezzo listino versione provata: da 50.350 euro
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