Colloquio col direttore della comunicazione del Gruppo Renault Italia sui prossimi modelli elettrificati. #Riaccendiamoimotori
Il Salone di Ginevra doveva segnare un momento importante per il Gruppo transalpino. La kermesse, poi annullata a causa della diffusione dell'epidemia di coronavirus, doveva essere il luogo deputato al lancio del nuovo corso di Renault caratterizzato dall'elettrificazione di alcuni dei suoi modelli pi¨´ importanti. Parliamo delle nuove motorizzazioni ibride e ibride plug-in E-Tech che equipaggeranno le nuove serie di tre modelli di punta come Clio, Captur e M¨¦gane Sporter. Non solo, sempre a Ginevra era previsto il lancio in anteprima mondiale della nuova Twingo 100% elettrica, la Twingo Z.E. e del concept, anch'esso totalmente elettrico, Morphoz. Senza dimenticare il primo passo di Dacia nel mondo delle emissioni zero con l'avvento della Dacia Spring, il primo SUV full electric del marchio di propriet¨¤ Renault.
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Terminata l¡¯emergenza sanitaria, l¡¯attivit¨¤ produttiva mondiale si riprender¨¤ e con essa l¡¯immissione sul mercato di tutte queste novit¨¤. Abbiamo scambiato in merito due chiacchiere con Francesco Fontana Giusti, direttore della comunicazione di Renault Italia.
La Clio ibrida, un concentrato di tecnologia
¡ª ?Il 2020 per Renault prevede tante novit¨¤ in tema di elettrificazione. Iniziamo a parlare di Clio, un grande successo. Arriva il modello ibrido, quali sono le sue caratteristiche?
¡°Noi arriviamo all'ibrido con un vantaggio. In Renault sono 10 anni che facciamo l'elettrico, siamo stati tra i primi a crederci. Abbiamo creato questo sistema E-Tech estremamente avanzato, dove la "E" riporta all'esperienza elettrica e Tech rimanda al top della tecnologia che deriva dalla Formula 1 e che trasliamo nei nostri modelli di serie. Parliamo di Full Hybrid su Clio e di Plug-in Hybrid su Capture e M¨¦gane. Su Clio abbiamo 3 motori che arrivano fino a 140 CV e ci permettono di raggiungere velocit¨¤ massime superiori a 180 Km/h. Un sistema avanzato che si guida come un elettrico, molto reattivo che permette di fare quattro chilometri in full electric grazie allo stesso dispositivo di recupero di energia della frenata e della decelerazione montato su Renault Zoe. Con un notevole risparmio dei consumi che permette di risparmiare fino al 40% rispetto ad un normale propulsore a benzina. La nuova Clio E-Tech arriver¨¤ a breve, ma vista la situazione attuale speriamo di poter rispettare la data di uscita che dovrebbe essere intorno al prossimo mese di luglio¡±.
Renault Captur e M¨¦gane, le ibride plug-in
¡ª ?Quali sono le caratteristiche dei due modelli plug-in Capture e M¨¦gane?
¡°Il sistema elettrico plug-in E-Tech di Capture e M¨¦gane ¨¨ lo stesso della Clio, l'unica differenza ¨¨ nei cavalli, passiamo da 140 a 160. Poi essendo ricaricabile e con una batteria da 9,8 kW, l'autonomia aumenta notevolmente, passiamo da 4 a 50 km con una velocit¨¤ fino a 135 km/h e a 65 km in citt¨¤. Anche i consumi sono il 75% in meno rispetto al motore a benzina. La Capture E-Tech, salvo ritardi dovuti all'epidemia di Coronavirus, dovrebbe arrivare sempre nel mese di luglio, come la Clio, mentre la M¨¦gane E-TECH che doveva essere presentata al Salone di Ginevra, poi cancellato, arriver¨¤ a fine anno¡±.
Arriva la Renault Twingo Z.E.
¡ª ?Infine, la Twingo, totalmente elettrica...
S¨¬, la Twingo Z.E. ¨¨ il settimo modello totalmente elettrico di Renault. Questa vettura unisce l'esperienza delle citycar ai 10 anni di expertise nel mondo dell'elettrico di Renault. La sua piattaforma era gi¨¤ pronta all'elettrificazione cosa che non ha inficiato sull'abitabilit¨¤ dell'auto. Molte le componenti riprese da Zoe.
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Il motore ha una potenza di 60 kW, ovvero 82 cavalli, ha una coppia massima di 180 Nm e una batteria da 22 kWh che garantisce un'autonomia di 250 km. Come la Zoe pu¨° connettersi a tutte le colonnine fino a 22 kWh con tempi di ricarica discreti, in soli 30 minuti ¨¨ possibile rifocillare la batteria della Twingo Z.E. fino all'80%. La Twingo Z.E. arriver¨¤ a fine anno.
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Il 2020 per il Gruppo Renault
¡ª ?¡°Per noi la parola d'ordine del 2020 ¨¨ elettrificazione¡± - prosegue Fontana Giusti - ¡°Dovevamo presentare al Salone di Ginevra, oltre alla nuova gamma E-Tech con Clio, Capture e M¨¦gane, la Twingo Z.E. e il nostro concept Morphoz, ma anche la prima Dacia full electric. Elettrificazione anche per raggiungere gli obiettivi di emissioni di CO2 molto stringenti che hanno tutte le aziende automobilistiche al giorno d'oggi. Entro il 2022 avremo 8 modelli totalmente elettrici, 15 ibridi sempre entro il 2022 e la guida autonoma attualmente di livello due su Clio e Capture sar¨¤ presto adottata da altri modelli. Oggi Renault vanta un'ampia gamma di motorizzazioni nel segmento B: benzina, diesel, GPL, ibrido, plug-in ibrido e 100% elettrico. Contiamo molto su queste nuove tecnologie elettriche, tantissimi i vantaggi, specialmente con il plug-in hybrid che permette di guidare quasi sempre in elettrico. Per quanto riguarda il 100% elettrico la Zoe ¨¨ una delle vetture pi¨´ competitive dal punto di vista della mobilit¨¤ elettrica. Si tratta di innovazioni estremamente importanti che stiamo portando anche sul resto della nostra gamma¡±.
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