L'ammiraglia a zero emissioni, che continuer¨¤ ad essere proposta anche con motori termici, sar¨¤ il vertice della prossima generazione di modelli elettrificati
Nel presentare i risultati finanziari del 2019, il Ceo Oliver Zipse ha illustrato le strategie e le prossime mosse che indicheranno il percorso del gruppo Bmw verso la transizione energetica. Trenta miliardi di investimenti entro il 2025, strutture aziendali pi¨´ snelle e nuovi modelli elettrificati per dare nuovo slancio al programma ¡°Performance Next¡± lanciato nel 2017. La novit¨¤ pi¨´ importante per clienti e appassionati riguarda l¡¯annuncio sulla nuova generazione della Bmw Serie 7, che includer¨¤ anche una variante 100% elettrica, probabilmente siglata i7.
BMW Serie 7, gamma elettrificata
¡ª ?La i7 sar¨¤ il vertice di un programma che include anche il preannunciato arrivo della iX3 nel 2020 e della i4 nel 2021. Visto il recente restyling, ¨¨ presumibile che la nuova Serie 7 arrivi non prima del 2023/2024. Rumors non ancora confermati indicano anche una variante elettrificata della storica X5, come la sorella minore identificabile con la sigla iX5. Nulla ¨¨ trapelato sul piano tecnico della nuova i7, anche se l¡¯annuncio ha alimentato la curiosit¨¤ su un modello che, nella versione pi¨´ potente, ¨¨ spinta dal motore biturbo 6.6 V12 da 600 Cv equipaggiato dalla M760i. Queste infatti le parole pronunciate da Oliver Zipse: ¡°La prossima generazione di Serie 7 sar¨¤ disponibile con quattro motorizzazioni: benzina, diesel, ibrida plug-in e 100% elettrica. Tutte le motorizzazioni saranno basate sulla medesima architettura. In cima a tutto, la pi¨´ potente tra le Serie 7 sar¨¤ proprio quella totalmente elettrica.¡±
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BMW i7, la batteria
¡ª ?Gli obbiettivi del gruppo bavarese prevedono un volume di vendita che raggiunga il 40% di veicoli elettrificati entro il 2030. Per ottimizzare le risorse, sia in entrata sia in uscita, Bmw ha siglato una serie di accordi con fornitori delle celle che compongono i pacchi batterie, mentre da quest¡¯anno si occuper¨¤ in maniera diretta dell¡¯acquisto delle materie prime come litio e cobalto. Il centro di sviluppo sulle celle di Monaco di Baviera, lavorer¨¤ per centrare entro il 2030 l¡¯obbiettivo di raddoppiare l¡¯autonomia di marcia garantita da ciascuna cella rispetto a quelle oggi presenti sulla i3.
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