la ricorrenza
Land Rover Defender: cinque anni fa lo stop del modello storico
Alle 9:25 del 29 gennaio 2016 si concludeva un'epoca. Dalla catena di montaggio di Solihull veniva prodotto l'ultimo esemplare dello storico Land Rover Defender, un veicolo 4x4 adatto per viaggiare su qualsiasi fondo, dall'asfalto al fuoristrada. Giungeva cos¨¬ alla conclusione la prima parte di un percorso che aveva preso il via nel 1947, quando Maurice Wilks, prendendo spunto dalle Jeep Willys impiegate durante il secondo conflitto mondiale, inizi¨° a tratteggiare il primo modello, presentato poi ufficialmente il 30 aprile dell'anno seguente ad Amsterdam.
CARATTERISTICHE
¡ª ?Il mito Land Rover si ¨¨ evoluto attraverso sei dinastie, scandite da modifiche prevalentemente rivolte al passo della vettura e all'aumento di cilindrata del motore. La prima serie si svilupp¨° lungo la decade 1948-58, ma gi¨¤ nei due anni iniziali arrivarono importanti modifiche. Nel '49 venne introdotto il modello ¡°Station Wagon¡±, con un rivestimento interamente in metallo, mentre, dodici mesi dopo, la trazione in presa con un sistema a ruote libere venne scartata a favore di un modello integrale inseribile. La fase iniziale risult¨° quella maggiormente sottoposta a ritocchi: nel '51 fu la volta del passo lungo (107 pollici) e sei anni dopo venne introdotto il primo motore diesel a quattro cilindri.
NUOVE SERIE
¡ª ?Tra il 1958 e il 1961 prese il via la seconda serie con un cambio a quattro velocit¨¤ e una trazione posteriore fissa. Sulle ruote anteriori era inseribile manualmente attraverso una levetta posta alla destra del cambio stesso. L'introduzione di nuovi dettagli, unita all'aumento di cilindrata del motore diesel, diede alla luce tre anni pi¨´ tardi la Serie IIA, seguita una decade dopo dalla Serie III. Questa dinastia ebbe nel V8 Series III l'esemplare pi¨´ particolare, mentre, a partire dagli Anni '80, il Land Rover sub¨¬ una nuova evoluzione.
ULTIMI ESEMPLARI
¡ª ?Dal 1983 vide la luce il Land Rover 110, il cui nome fa riferimento ai 110 pollici di distanza tra gli assi, seguito ad un anno di distanza dal 90 e nel 1985 dal 127. Apparentemente molto simili ai loro predecessori, avevano le sospensioni a molla, trazione integrale permanente e interni pi¨´ confortevoli che danno un tocco innovativo. A partire dal 1990 una nuova svolta, con l'assunzione del nome ¡°Defender¡± al posto del Land Rover 127, anche per evitare fraintendimenti nel listino. Negli ultimi anni sono state introdotte novit¨¤ riguardanti principalmente il motore, come il Td5 e il modello omologato Euro 5. Le recenti regole legate alla sicurezza e all'impatto ambientale sono state determinanti nel far calare il sipario su una macchina divenuta unica in tutte le sue evoluzioni e poi rinata al salone di Francoforte del 2019.
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