Le cinque strade di montagna più belle da fare in auto o in moto

Nomi mitici: Tianmen, Transfagarasan, Stelvio, Turini, Pikes Peak per chi ama guidare e apprezza le strade di montagna, ricche di curve e tornanti, capaci di mettere alla prova le capacità di guida dei piloti più esperti

Ci sono strade che valgono un intero viaggio, vuoi per il paesaggio mozzafiato che offrono, cuoi per le caratteristiche del tracciato che esaltano chi ama guidare. Alcune di queste hanno fatto propria l’una e l’altra caratteristica, diventando meta di appassionati e di piloti professionisti, che non esitano a mettervi alla prova le proprie capacità di guida. Delle tante variabili, le strade montane sono quelle che aggiungo la difficolta dei dislivelli da superare, non per nulla esistono gare automobilistiche specifiche in salita. Ma quali sono le strade più belle che un vero appassionato di motori dovrebbe percorrere almeno una volta nella vita? Queste sono le 5 strade più belle da percorrere almeno una volta nella vita.

La strada che sale alla montagna è lunga 11 chilometri, e attraverso 99 curve – molte delle quali tornanti – è letteralmente aggrappata al ripido fianco della montagna. A separare i veicoli che vi transitano dai precipizi sui quali si affaccia ci sono dei paracarri e i muretti che delimitano le curve più strette. La vista offerta dalla Tianmen Road toglie il fiato, ma i più ansiosi proveranno una certa inquietudine alla vista del vuoto, considerato che la strada è percorsa regolarmente dai bus che portano i turisti in cima.

Di recente, il pilota e stuntman americano Ken Block l’ha percorsa con il suo Ford F150 customizzato da 914 cavalli, ovviamente quasi sempre in derapata. Nel febbraio 2018, invece, una Range Rover ibrido pilotato da Ho-Pin Tung ha affrontato i 999 gradini della Porta del Paradiso, superando una pendenza di 45°.

La Transfagarasan collega le Regioni della Transilvania e della Muntenia, e attraversando diversi parchi naturali raggiungere il lago glaciale Balea. Complessivamente è lunga circa 90 chilometri anche se la parte più emozionante è quella montana, caratterizzata da molti tornanti e dall’assenza di protezioni laterali, come guardrail o paracarri.

Questa parte della strada nasce in territorio austriaco tra la fine dell’800 e l’inizio del 900 per volere dell’imperatore Francesco II d'Asburgo; poi, al termine della prima guerra mondiale finisce nella parte italiana. Nel 1938 viene inaugurata la Strada Statale 38 dello Stelvio, che nel tempo subirà ammodernamenti e varianti di tracciato.

La strada dello Stelvio è caratterizzata da un susseguirsi di tornanti che affacciano sulla bellezza mozzafiato delle Alpi, una vera chicca per gli amanti della guida. La strada è anche celebre nel mondo del ciclismo per aver ospitato 12 volte la tappa del Giro d’Italia, resa difficile dalla rarefazione dell’aria dovuta alla quota elevata.

La parte più bella e tosta si articola sui 15 chilometri che raggiungono il passo, tra tornanti e salite che mettono alla prova tanto gli automobilisti tanto i motociclisti più smaliziati, con una pendenza media del 7,2%. Non è un percorso estremo, anzi, la sia piacevolezza permette al guidatore di ammirare anche la bellezza del paesaggio.

Costruita nel 1916 e chiamata “Pikes Peak Highway”, è stata completamente asfaltata solo nel 2012. Prima, invece, presentava ampi tratti di sterrato. Per promuovere il turismo della zona, già negli Anni 20 fu istituita la “Pikes Peak International Hill Climb”, una corsa per auto e moto particolarmente dura poiché il notevole dislivello fa sì che la temperatura, la pressione atmosferica e le condizioni metereologiche cambino molto tra la partenza (a 2.862 metri) e l’arrivo (a 4.300 metri).

Più di recente, Sébastien Loeb ha vinto la “Pikes Peak International Hill Climb” nel 2013 con la Peugeot 208 T16 Pikes Peak realizzata per l’occasione, mentre nel 2018 Romain Dumas ha stabilito il nuovo record di percorrenza con un prototipo ad alimentazione elettrica Volkswagen I.D. R in 7 minuti 57 secondi e 148 millesimi.