Il secondo episodio della serie con protagonista il funambolico pilota americano ¨¨ ambientato in Cina
Il pilota-imprenditore Ken Block torna protagonista in Climbkhana 2 con una incredibile sequenza di traversi su quella che ¨¨ probabilmente la strada pi¨´ bella della Cina. Dopo le docu-serie Gymkhana Files e Gymkhana ten che hanno esteso la sua fama al di fuori del mondo rallystico, Block ha deciso di ripetere lungo percorsi in salita, le acrobazie gi¨¤ ammirate in Svezia, Messico e Stati Uniti in location sempre suggestive e particolari. L¡¯ultimo video ¨¨ stato girato sulla strada di 10,9 km che si arrampica verso la vetta della montagna Tianmen: conta 99 curve, nella maggior parte dei casi diverse tra loro, con affacci a strapiombo sulle meraviglie del Parco nazionale di Zhangjiajie.
Una furia da oltre 900 Cv
¡ª ?Per esibirsi lungo l¡¯impervia strada Montana, Ken Block ha riutilizzato il pick up Ford F-150 del 1977, modificato all¡¯estremo dalla Hoonigan, gi¨¤ apparso in Gymkhana 10. Si tratta di un altro mezzo dell¡¯Ovale Blu stra-elaborato dopo le Fiesta e Focus derivate dai rally e la rabbiosa Mustang Hoonicorn. Sotto il cofano del pick-up Ford F150 classe 1977 romba il motore 3.5 V6 biturbo a benzina della Ford GT, elaborato per erogare 927 cavalli. Sotto il cofano solo relativamente, visto che gran parte della potenza proviene dai due nuovi e grandissimi turbocompressori che sbucano dal cofano. Il propulsore ¨¨ abbinato al cambio sequenziale a sei rapporti della specialista Sadev, mentre l¡¯impianto frenante ¨¨ stato arricchito con un potente freno a mano idraulico. La carrozzeria in alluminio ¨¨ stata rifatta completamente a mano, mentre le sospensioni sfoggiano uno schema a doppio braccio con ammortizzatore di tipo push-rod. Con una tale potenza, per stabilizzare il posteriore si ¨¨ reso necessario un imponente alettone di origine NASCAR: ¡°Abbiamo lavorato 2 anni su questo progetto. Sono molto soddisfatto del risultato ottenuto. E¡¯ uno dei veicoli pi¨´ pazzi e cattivi che abbia mai visto e non vedo l¡¯ora di guidarlo.¡± ? stato il commento soddisfatto di Block.
Non solo auto
¡ª ?Classe 1967, lo statunitense Ken Bloch ¨¨ un personaggio polivalente con attivit¨¤ che spaziando dal rally allo snowboard passando per il motocross, oltre ad essere un ispirato imprenditore capace di fondare aziende di successo. Le sue prime apparizioni nei rally risalgono al 2005, con la partecipazione al Rally America a bordo di una Subaru Impreza WRC. Il matrimonio con Ford avviene nel 2010, suggellato da diversi buoni piazzamenti ottenuti sia in ambito nazionale sia nel mondiale WRC. Dal 2015 ha cominciato ad occuparsi stabilmente della Hoonigan, l¡¯azienda da lui fondata che si ¨¨ occupata dell¡¯elaborazione del Ford F150.
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