Stop alla proprietà: noleggio, car sharing e car subscription rivoluzionano l’auto

In principio fu il concetto di possesso a stregare gli italiani. Erano gli anni del boom economico e potersi permettere un’auto di proprietà – fosse anche una piccola utilitaria – era una conquista della libertà di potersi muovere in maniera autonoma e una piccola grande affermazione del proprio status sociale.

E per anni è stato cosi: l’auto prima come mezzo di locomozione, poi, con il crescere dell’offerta e della disponibilità economica come come “status symbol”, elemento distintivo dell’edonismo degli anni ’80. Poi le cose sono cambiate: complici ragioni pratiche, economiche e – ora – anche ambientali, l’auto viene vista sempre più come uno strumento, non come un oggetto necessario ed imprescindibile.

Questo non significa che gli automobilisti italiani non sognino più di guidare un’auto. Al contrario, anche le nuove generazioni non sono indifferenti al fascino delle quattro ruote, ma stanno cambiando esigenze e priorità. Seguendo trend già visti in altri settori – come la telefonia e l’informatica – si tende sempre più ad utilizzare beni non di proprietà, pagandone l’utilizzo e cambiandoli al mutare delle esigenze e delle tecnologie.

Ecco allora che nel settore automotive fanno capolino servizi come il car sharing – l’auto condivisa già attiva in molte città - e il car subscritpion, una via di mezzo tra il già conosciuto noleggio a lungo termine e il car sharing che promette di rivoluzionare il rapporto tra auto e automobilisti. Un servizio guardato con interesse sia dai costruttori automobilistici – Volvo e FCA hanno già dei prodotti dedicati – e dalle multinazionali delll’e-commerce come Amazon.

Per capirci, pagando un abbonamento mensile un utente può guidare una berlina compatta da utilizzare normalmente nella quotidianità, cambiarla temporaneamente in un SUV per la settimana bianca e con una cabrio da utilizzare nei mesi estivi. Una nuova frontiera della mobilità resa possibile anche dalla connettività evoluta dei veicoli, in grado di gestire attraverso un’app dello smartphone le modalità di abbonamento e i cambi di auto.

Una frontiera che alcuni costruttori hanno già varcato lanciando servizi di auto in abbonamento che riprendono in concetti della “subscription economy”. ? il caso di Volvo con il programma Care by Volvo e di FCA, che ha appena lanciato CarCloud. Care by Volvo è già attivo da diversi mesi, lanciato prima negli Stati Uniti e di recente anche in Italia, permette agli iscritti di scegliere la propria Volvo, pagare un canone mensile “all inclusive” e sostituirla ogni 12 mesi con un altro modello Volvo.

Scegliendo l’offerta dedicata alla gamma 500 si può guidare una Fiat 500, 500X, 500L, 500L Wagon o 500L Cross pagando una quota di ingresso di 199 euro e un canone mensile di 249 euro, con la possibilità di cambiare il veicolo periodicamente tra uno di questi modelli senza alcun sovrapprezzo. Se si sceglie la gamma Jeep lo stesso avviene con i modelli Renegade e Compass, in questo caso con un canone di ingresso di 249 euro e un canone mensile di 349 euro.

A questo punto è lecito pensare che altri costruttori seguiranno l’esempio di Volvo e di FCA, e non è escluso che grandi player dell’e-commerce vogliano cimentarsi nelle nuove forme di mobilità. Del resto, Amazon è già parte del processo di attivazione del CarCloud di FCA.