Tuning
McLaren 720S by Prior Design, il bodykit estremo in salsa verde lime
Aggressiva come sempre, ma dal look eccessivo ed eccentrico. Quello che la casa tuner tedesca, Prior Design, ha realizzato su una McLaren 720S ¨¨ un modernissimo kit di restyling aerodinamico e dalle forti tinte color verde lime. Al centro delle lavorazioni non la fibra di carbonio, ma una pi¨´ economica fibra di vetro, testata e verificata dalla societ¨¤ Tuv Rheinland. Insomma, per questa sportiva britannica lo stile ¨¨ completamente stravagante. Tutto il contrario di come lavorano marchi come Mansory, che cercano di integrare componenti di messa a punto pi¨´ sobri, lavorando per¨° anche sul motore.
Look pi¨´ aggressivo
¡ª ?Nel frontale della 720S, si nota subito lo splitter anteriore modificato, integrante prese d¡¯aria dalla forma scanalata. ? realizzato in fibra di vetro cos¨¬ come il cofano, colorato per¨° di nero e dal look pi¨´ aggressivo rispetto a quello del modello base. Anche i parafanghi sono stati oggetto di lavori e dispongono di prese di ventilazione. Le minigonne laterali sono state allungate, mentre al posteriore ¨¨ stato? incorporato un nuovo splitter. Sempre dietro, sono disponibili un¡¯ala rivista e un diffusore aggiornato, che dovrebbe generare un maggior carico aerodinamico quando l¡¯auto ¨¨ impegnata in curva.
i kit a disposizione e i costi
¡ª ?Se si possiede una McLaren 720S e si volesse far proprio uno dei cinque kit messi a disposizione da Prior Design, bisogna essere preparati a spendere cifre considerevoli. Per il solo splitter anteriore si arriva a 2.990 euro, per i parafanghi ci vogliono non meno di 3.290 euro, stesso costo dell¡¯ala posteriore. Per il diffusore, si sale a 3.490 euro. Il pezzo pi¨´ salato di tutti ¨¨ il cofano in fibra di vetro: per accaparrarselo ci vogliono 4.990 euro. Solo su richiesta, ¨¨ disponibile anche uno splitter per le minigonne laterali, ma per questo kit la casa tedesca non ha reso noto il prezzo.
Motore invariato
¡ª ?Se il bodykit ¨¨ stato aggiornato, la McLaren di Prior Design disporr¨¤ dello stesso motore presente sulla 720S in commercio. Lunga 4.543 mm, larga 1.930 mm e alta 1.196 mm, sotto al cofano presenta un V8 biturbo da 720 Cv per 770 Nm di coppia. La potenza ¨¨ distribuita alle ruote tramite cambio doppia frizione a sette rapporti. Le prestazioni ci parlano di un¡¯accelerazione 0-100 km/h in 2,8 secondi e 0-200 km/h in 7,8 secondi. Per il quarto di miglio (gli 0,40 km), ce ne vogliono poco di pi¨´: 10,4 secondi. La velocit¨¤ massima si ferma a 341 km/h.
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