Il gruppo cinese ha scelto il nostro Paese per iniziare la conquista dell¡¯Europa. Il primo modello, gi¨¤ venduto in Cina, ¨¨ lungo 4,5 metri e offrir¨¤ solo powertrain ibridi ed elettrici
Se la tempistica verr¨¤ rispettata, entro fine anno vedremo il debutto di un¡¯altra casa automobilistica cinese sul mercato italiano. L¡¯aspetto interessante ¨¨ che Chery - azienda con soli 25 anni di storia e sede a Wuhu - ha scelto l¡¯Italia per iniziare la conquista dell¡¯Europa. Non ¨¨ un caso: Chery conosce il nostro Paese per la storica collaborazione con DR Automobiles e pensa di avere l¡¯arma giusta per iniziare la scalata. L¡¯arma ¨¨ rappresentata da Omoda 5, un Suv gi¨¤ disponibile sul mercato cinese oltre che in Russia, Israele, Sudafrica, Australia, Messico e Indonesia. Peraltro, il nuovo marchio Omoda ha grandi ambizioni: intende offrire berline e Suv in grado di coprire tutti i segmenti di mercato: con alimentazioni ibride, elettriche (anche con range extender) e fuel cell a idrogeno.
DOTAZIONI ADAS
¡ª ?Le dimensioni sono da Suv medio: lunghezza 4,5 metri, larghezza 1,83 metri, altezza 1,59 metri, passo 2,63 metri. Dalle prime foto ufficiali, Omoda 5 mostra linee filanti e un profilo abbastanza dinamico. Tra gli elementi pi¨´ caratteristici, il frontale con calandra di grosse dimensioni (sull¡¯elettrica sar¨¤ chiusa) e un montante D con finitura scura che fa sembrare sospeso il tetto. L¡¯ abitacolo appare curato sia per i materiali utilizzati sia per la tecnologia presente a bordo. Dentro si nota subito l¡¯elemento a sbalzo sulla plancia che racchiude due monitor. Quello dietro al volante ¨¨ dedicato alla strumentazione, quello centrale all¡¯infotainment. Quest¡¯ultimo sfrutta la tecnologia Cerence Asr e dispone di assistente vocale evoluto e massima connettivit¨¤. Sedici gli Adas presenti a bordo.
L'ELETTRICA ALLA FINE
¡ª ?Al momento la Omoda 5 viene venduta, nei Paesi nominati, con due motori endotermici: un 1.5 turbo benzina quattro cilindri da 156 cavalli e un altro quattro cilindri 1.6 turbo da 197 cavalli. Il 1.5 ¨¨ abbinato a un cambio a variazione continua, mentre il 1.6 sfrutta un doppia frizione a 7 marce. Per la commercializzazione in Europa ¨¨ facile immaginare che possa essere pi¨´ indicata la motorizzazione ibrida plug-in della Chery Tiggo 8 Pro. Quanto alla variante elettrica, dovrebbe essere prodotta da settembre 2023 e potrebbe sfruttare una batteria agli ioni di litio da 64 kWh per alimentare un motore a magneti permanenti da 204 cavalli di potenza situato in prossimit¨¤ delle ruote anteriori (quelle a cui ¨¨ affidata anche la trazione). L¡¯auto, che sar¨¤ in grado di scattare da 0 a 100 in 7¡±8, promette fino a 450 km di autonomia con una sola ricarica.
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