Pubblicato il disegno del pick-up tedesco che condivide la meccanica con il nuovo Ranger T7 ma sceglie un design ispirato allo Sport Utility Atlas venduto in Cina
? il primo prodotto di una alleanza destinata a modificare molto gli equilibri dell'auto europea, anche ben oltre i confini del Vecchio Continente. Nasce ufficialmente sulla base di un accordo ufficializzato il 15 dicembre 2019 per la creazione congiunta di una nuova gamma di veicoli commerciali. Da l¨¬ a poco, la relazione tra Volkswagen e Ford si sarebbe stretta ulteriormente, con intese che vedono l'utilizzo da parte della casa di Detroit della piattaforma Meb per l'auto elettrica progettata a Wolfsburg.
La mossa
¡ª ?La prima immagine del nuovo Volkswagen Amarok segna dunque l'avvio di un rapporto che vedr¨¤ nascere sulla stessa base meccanica anche il nuovo Ford Ranger T7, ovvero l'erede del best seller mondiale nella categoria dei pick-up medi, cio¨¨ con una capacit¨¤ di carico sono la tonnellata e mezza. Una mossa di importanza notevole per Volkswagen, se pensiamo che questi veicoli sono in assoluto i pi¨´ venduti in tutti i mercati emergenti e nel sud est asiatico, dove la attuale generazione di Amarok nata nel 2010 non ha mai conquistato terreno.
INCONFONDIBILE
¡ª ?Il nome resta quello che nella lingua Inuit dell'estremo nord artico significa ¡°Lupo¡±, ma dal primo disegno della vettura anticipato dal marchio tedesco a cambiare profondamente sar¨¤ l'estetica, non a caso ispirata molto allo Sport Utility Atlas venduto in Cina, con un frontale a sviluppo verticale che invece richiama nelle proporzioni il Touareg nel cofano alto e nei passaruota molto pronunciati, mentre la parte inferiore suggerisce un utilizzo fuoristradistico per la posizione rialzata di prese d'aria e paraurti.
Differenti
¡ª ?Nuovo Amarok arriver¨¤ sul mercato nel 2022, con una estrema attenzione gi¨¤ dichiarata da parte di Volkswagen nel differenziarlo esteticamente da Ford Ranger T7. Quanto alle motorizzazioni, possiamo ricavare delle informazioni da quanto dichiarato da un responsabile Ford Europe alla stampa australiana. Ranger T7 avr¨¤ a disposizione un powertrain Plug-In Hybrid con propulsore quattro cilindri turbo benzina da 2,3 litri e cambio automatico a dieci rapporti e 360 Cv di potenza, ma destinato agli Usa. Per Amarok dovrebbe prevalere la scelta di propulsori a gasolio di origine Volkswagen, nello specifico un 3 litri V6 con cambio a dieci rapporti, affiancato da un pi¨´ classico 2 litri.
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