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Maserati Grecale: foto spia dei test sul ghiaccio svedese
Si avvicina il debutto di Maserati Grecale, il Suv medio del Tridente provato in anteprima da Gazzetta Motori. Com¡¯¨¨ ormai noto, la presentazione ufficiale inizialmente fissata in autunno ¨¨ slittata in primavera per la carenza di semi-conduttori. Per arrivare al massimo della forma all¡¯appuntamento del debutto, la Grecale ¨¨ stata sottoposta a un¡¯intensa sessione di test sulle nevi svedesi. Il contesto ideale per mettere alla prova l¡¯assetto del Suv modenese su fondi a bassissima aderenza, nonch¨¦ per testare l¡¯affidabilit¨¤ generale immersi nelle temperature rigide della Lapponia. Sotto la lente d¡¯ingrandimento c¡¯¨¨ anche il comportamento del climatizzatore e la sua capacit¨¤ di mantenere il comfort climatico in un ambiente estremo. La velocit¨¤ del climatizzatore ¨¨ infatti uno degli elementi di giudizio pi¨´ rilevanti quando si parla di vetture premium. Al centro dei test sulla neve c¡¯¨¨ stata la messa a punto delle caratteristiche di trazione, sottosterzo e sovrasterzo nei diversi drive-mode e con diverse taglie e tipologie di ruote, per conferire un carattere specifico a ognuna delle diverse modalit¨¤ di guida disponibili. Immancabili le prove sui tracciati handling a bassa aderenza, o su tratti caratterizzati da curve, pendenze, lunghi rettilinei e salti, sempre su fondi innevati o ghiacciati.
Maserati Grecale: caratteristiche
¡ª ?In attesa dei dati ufficiali che arriveranno con l¡¯anteprima, sappiamo che Maserati Grecale poggia sulla piattaforma Giorgio, quella di Alfa Romeo Giulia e Stelvio. Rispetto al Suv di Arese la Grecale vanta 15 cm di lunghezza in pi¨´, con il passo di 2,90 metri che va a vantaggio di abitabilit¨¤ e capacit¨¤ di carico. Lo schema sospensivo ¨¨ sempre con quadrilatero con asse sterzante virtuale all¡¯anteriore e Multilink al posteriore. Per migliorare la dinamica di guida, tra gli equipaggiamenti a scelta del cliente sono disponibili ammortizzatori attivi e molle pneumatiche. La gamma dei motori include il 4 cilindri 2.0 turbo da 300 Cv affiancato dalla tecnologia mild-hybrid a 48 V (provato in anteprima), mentre per la top di gamma siglata Trofeo ¨¨ probabile l'adozione di una variante del V6 Nettuno introdotto con la sportiva MC20. Nel 2023, infine, la gamma sar¨¤ arricchita dalla versione 100% elettrica Grecale Folgore. Come accennato, la presentazione ufficiale ¨¨ attesa in primavera.
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