L¡¯intensa sessione di test invernali confermano la vicinanza della presentazione del Suv medio della casa del Tridente
Si avvicina il debutto di Maserati Grecale, il Suv medio del Tridente provato in anteprima da Gazzetta Motori. Com¡¯¨¨ ormai noto, la presentazione ufficiale inizialmente fissata in autunno ¨¨ slittata in primavera per la carenza di semi-conduttori. Per arrivare al massimo della forma all¡¯appuntamento del debutto, la Grecale ¨¨ stata sottoposta a un¡¯intensa sessione di test sulle nevi svedesi. Il contesto ideale per mettere alla prova l¡¯assetto del Suv modenese su fondi a bassissima aderenza, nonch¨¦ per testare l¡¯affidabilit¨¤ generale immersi nelle temperature rigide della Lapponia. Sotto la lente d¡¯ingrandimento c¡¯¨¨ anche il comportamento del climatizzatore e la sua capacit¨¤ di mantenere il comfort climatico in un ambiente estremo. La velocit¨¤ del climatizzatore ¨¨ infatti uno degli elementi di giudizio pi¨´ rilevanti quando si parla di vetture premium. Al centro dei test sulla neve c¡¯¨¨ stata la messa a punto delle caratteristiche di trazione, sottosterzo e sovrasterzo nei diversi drive-mode e con diverse taglie e tipologie di ruote, per conferire un carattere specifico a ognuna delle diverse modalit¨¤ di guida disponibili. Immancabili le prove sui tracciati handling a bassa aderenza, o su tratti caratterizzati da curve, pendenze, lunghi rettilinei e salti, sempre su fondi innevati o ghiacciati.
Maserati Grecale: caratteristiche
¡ª ?In attesa dei dati ufficiali che arriveranno con l¡¯anteprima, sappiamo che Maserati Grecale poggia sulla piattaforma Giorgio, quella di Alfa Romeo Giulia e Stelvio. Rispetto al Suv di Arese la Grecale vanta 15 cm di lunghezza in pi¨´, con il passo di 2,90 metri che va a vantaggio di abitabilit¨¤ e capacit¨¤ di carico. Lo schema sospensivo ¨¨ sempre con quadrilatero con asse sterzante virtuale all¡¯anteriore e Multilink al posteriore. Per migliorare la dinamica di guida, tra gli equipaggiamenti a scelta del cliente sono disponibili ammortizzatori attivi e molle pneumatiche. La gamma dei motori include il 4 cilindri 2.0 turbo da 300 Cv affiancato dalla tecnologia mild-hybrid a 48 V (provato in anteprima), mentre per la top di gamma siglata Trofeo ¨¨ probabile l'adozione di una variante del V6 Nettuno introdotto con la sportiva MC20. Nel 2023, infine, la gamma sar¨¤ arricchita dalla versione 100% elettrica Grecale Folgore. Come accennato, la presentazione ufficiale ¨¨ attesa in primavera.
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