Le auto migliori del 2024 provate per i lettori

Ecco riassunte tutte le prove su strada più significative dell'anno, raccontate direttamente dai giornalisti e tester della redazione di Gazzetta Motori

Un anno di prove su strada?su quattro ruote, tra lunghi eventi di test drive e primi contatti in anteprima. Qui raccolte, rigorosamente in ordine alfabetico, tutte le prove auto più significative dell'anno per gli inviati sul campo. Ecco le migliori auto del 2024, secondo i parametri personali dei giornalisti di Gazzetta Motori che nel corso dell'anno hanno provato i mezzi più differenti, designandone uno solo come proprio best of?del 2024. Nel nostro caso il concetto di "migliore" può abbracciare i campi più disparati: dall'efficienza all'emozione, passando per i costi di esercizio o il lusso. Un esercizio particolarmente complicato visto che le auto non presenti in questo articolo meritavano ugualmente di esserci: questione di sfumature.?

Aston Martin Vantage

Sicuramente la nuova Aston Martin Vantage rappresenta il prototipo della sportiva elegante dal fascino britannico, comoda per viaggiare ad andatura da passeggio, ma al tempo stesso potentissima e divertente da guidare sia su strada sia in pista. A livello estetico rimane probabilmente la biposto più desiderabile attualmente in commercio, con la grinta di una vera supercar. (alessandro follis)

Audi Rs3

Fresca di restyling, migliorativo tanto sul piano estetico quanto su quello dinamico, l'Audi RS3 è torna a essere la hot hatch?termica da battere. Se il primo punto rimane nella sfera soggettiva, il passo in avanti in termini di prestazioni e coinvolgimento alla guida viene certificato dalla maggiore stabilità, grazie all’affinamento elettronico, che unisce il dialogo tra le componenti meccaniche in un’unica centralina. Reazioni più rapide, accompagnate dal sound del nuovo terminale di scarico, tarato per esaltare la voce del leggendario 5 cilindri turbo. (alessandro pinto)

Bmw M5

Impressionante, la nuova Bmw M5?che si presenta con un sistema ibrido plug-in ad alte prestazioni capace di "accompagnare" il V8 biturbo a numeri importanti: 727 Cv di potenza e 1.000 Nm di coppia. La M5 G90, diventa così la più potente della sua specie e ripropone anche una variante station wagon. Grazie a tanta esuberanza il peso di oltre 2.400 kg, non indifferente, viene praticamente celato. La trazione 4x4, con il retrotreno sterzante, rendere ancora più reattiva e affilata questa berlina high performance di oltre 5 metri di lunghezza. Prestazioni da supercar con lo 0-100 km/h in 3,5 secondi e la velocità massima limitata a 250 orari (sbloccabile a 305 km/h). Prezzo da oltre 150.000 euro. (Lorenzo Baroni e Alessandro Pinto)

Dacia Duster

Essenziale ma non ultra economica. La Dacia Duster gioca la partita della sport utility per tutti, con una carrozzeria lunga 434 cm, cinque posti comodi e un ruolo da prima auto di famiglia. Il motore 1.2 mild hybrid a benzina da 130 Cv è l'unico disponibile anche con trazione 4x4, solo a trazione anteriore, invece, le versioni full hybrid da 140 Cv, 1.0 turbo benzina e Gpl da 100 Cv. Tutto questo con prezzo a partire da 19.900 euro. (Gianluigi Giannetti)

Ford Mustang

Festeggia 60 anni la Ford Mustang?che, con la settima generazione, reinterpreta in chiave moderna alcuni stilemi che l’hanno fatta entrare nella leggenda. Sotto al cofano c'è il marchio di fabbrica, ovvero il motore V8 5.0 litri a benzina con potenze da 446 Cv o 456 Cv nella versione estrema Dark Horse. Il cambio può essere manuale a 6 marce o automatico a 10 rapporti ma la trazione è rigorosamente posteriore. In sintesi, è un’auto sportiva moderna, dal fascino senza tempo, prestazionale nella guida dinamica ma comoda anche per viaggiare in quattro. I prezzi? Da 58.000 euro per la coupé, 62.500 euro per la cabrio e 70.000 euro per la Dark Horse. (Matteo Gallucci)

Hyundai Ioniq 5 N

I tecnici di Hyundai hanno fatto un "lavorone" con la Ioniq 5 N. Infatti, a differenza di tante altre auto elettriche, non va forte solo dritta, ma ha un assetto affinato e una quantità di funzioni elettroniche per divertire alla guida da non credere. Con il plus di aver creato una credibile simulazione del loro cambio Dct a 8 marce, con tanto di sistema che simula il limitatore di giri. E avere un cambio simulato ma che ti dà sensazioni reali a tutti gli effetti, replicando un’endotermica, ti permette di prendere riferimenti precisi in pista. Autonomia a parte, è così che gli appassionati più dediti alla guida sportiva accettano di buon grado l’elettrico. (Matteo Solinghi)

Kia Picanto?

Mentre molte Case presentano le auto che vorrebbero vendere, Kia propone quella che gli italiani vorrebbero acquistare. Le citycar disponibili solo pochi anni fa erano più di 30, oggi sono solo 10, quindi Kia con la Picanto contribuisce a evitare l’estinzione della specie. In più non è solo un'auto compatta facile da guidare ma la tecnologia di bordo è da "grande", con tutti gli Adas che servono anche per viaggiare, oltre alla preziosa compatibilità con Apple Car Play e Android Auto. (valerio boni)

Land Rover Range Rover Sport SV

Sotto al cofano un motore V8 4.4 biturbo mild hybrid 48 V, di origine Bmw, che con l'aiuto elettrico raggiunge il valore complessivo di 635 Cv e 750 Nm, con uno 0-100 che può essere "bruciato" in 3,8 secondi. La Range Rover Sport SV ha poi una velocità massima di 290 km/h, altro dato più da supercar che da grosso Suv. Da lode sono quindi le prestazioni, senza dimenticare il comfort e lusso a bordo, con il plus della capacità di adattarsi anche a percorsi in vero fuoristrada. Il prezzo non è certo per tutti, superando i 200 mila euro. (Matteo Pozzi)

Mercedes Cla 250e plug-in hybrid

Linee sinuose, piacere di guida, tecnologie evolute e motorizzazione plug-in hybrid. Ecco le principali caratteristiche che riassumono la Mercedes Cla 250e. Un'auto adatta a un pubblico alla ricerca di una coupé utilizzabile nel tragitto casa-lavoro, comoda nei lunghi viaggi, grazie a un passo di 2,73 metri, e capace di divertire quando si incontra una strada ricca di curve. Poi, la tecnologia plug-in, permette a questa coupé della Stella di percorrere circa 80 km in elettrico. Il prezzo di listino parte da oltre 60 mila euro. (riccardo rossi)

MG ZS Hev

Raccoglie il testimone dell'auto cinese più venduta di sempre in Europa, che, mentre si difendeva dalle elettriche con i dazi, è stata attaccata sul profilo delle termiche, e ora anche quello delle ibride. La MG ZS è un Suv cinese di concezione e produzione, ma lo stile, gli interni e, in parte, la dinamica di guida strizzano l'occhio ai gusti europei, differenziandosi così dalle connazionali. Il motore è un full hybrid da 197 Cv e i consumi dichiarati sono nell'ordine dei 5 litri per 100 km, mentre il prezzo parte da 23.490 euro. (Matteo Corsini)

Porsche Taycan Turbo GT Weissach

Auto elettriche? Non appagano l’udito, non sono leggere ma possiamo assicurarvi che un giro di pista con la Porsche Taycan Turbo GT Weissach è una delle esperienze emozionali più forti che si possano provare. In accelerazione non esistono endotermiche in grado di impensierirla, lo sterzo, super diretto, rasenta la perfezione e l’assetto è la sintesi dell’equilibrio, pur permettendo di giocare, derapando. Non è un peso piuma, ma danza tra i cordoli come una ballerina di danza classica. Provare per credere. (Riccardo Piergentili)

Renault Rafale

Realizzato in Europa ma destinato al mercato continentale. La Renault Rafale è un Suv coupé versatile, dall'aspetto sportivo, che viene proposto in due versioni: full hybrid da 200 Cv e plug-in hybrid da 300 Cv e trazione integrale. Gli interni sono spaziosi e moderni, con un veloce sistema d'infotainment, che adotta tecnologia by Google direttamente integrata nel display centrale da 12''. L'asse posteriore è sterzante, così da avere una conduzione più agile come se si fosse al volante di un'auto più corta dei 4,71 metri della Rafale. Il suo prezzo?parte da 43.700 euro. (Luca Piana)

Tesla Cybertruck

Un'auto sconcertante da guardare e se comparata ad altri classici pick-up americani ne si comprende poco il senso. Eppure, il Tesla Cybertruck è un veicolo estremamente innovativo per il metodo di produzione, progettazione e per i contenuti, come l'innovativo impianto 48V e lo sterzo by-wire. Inoltre si è reso protagonista anche in politica, diventando una delle auto simbolo della campagna elettorale di Donald Trump. Antiproiettile, apparentemente indistruttibile, nonostante sia una vettura elettrica è diventata la Hummer degli anni 2020 e uno dei simboli dei nuovi repubblicani. (Giacomo Ruben Martini)

Toyota C-Hr

Per Toyota la tecnologia phev è la chiave dei prossimi anni e la C-Hr?adotta l'ultimo sistema di Toyota, con il sistema predittivo che risparmia e conserva la batteria, compatta, mentre una volta scaricata si comporta come la sorella "full-hybrid". Si tratta del più avanzato sistema ibrido plug-in che abbiamo visto quest'anno, con emissioni Wltp talmente basse che è hanno fatto rientrare la C-Hr nella fascia degli incentivi dedicati alle auto elettriche. Un sistema utilizzato già dalla Prius, ma con una carrozzeria da crossover molto moderna, disegnata dall'ex Pininfarina Elvio D'Aprile. (Giacomo Ruben Martini)