TECNOLOGIA
Peugeot i-Cockpit, dieci anni di continuo sviluppo
Da un concept in parte sottovalutato a una piccola icona nella storia dei posti guida: l'i-Cockpit compie (felicemente) dieci anni. Il sistema di dispositivi avanzati venne presentato dalla Peugeot nel 2010 all'interno del prototipo SR1 e immesso sul mercato due anni dopo con l'arrivo della prima generazione della 208. Da allora, la casa francese ha venduto circa 9 milioni di veicoli dotati di questa nuova tipologia di cruscotto. Dalla sua apparizione, l'i-Cockpit non ha smesso di evolversi al ritmo dei nuovi modelli del Leone, pur mantenendo i suoi elementi principali: un volante compatto, per offrire migliori sensazioni di guida e una maggiore manovrabilit¨¤; strumentazione molto chiara, diventata un ?foglio digitale? ad alta risoluzione dal lancio della 3008; uno schermo touch ad alta definizione, sempre a portata di mano e in vista; una serie di interruttori - i cosiddetti Toggle Switch - che imitano i tasti di un pianoforte e consentono un accesso diretto alle principali funzioni comfort.
TRE LIVELLI
¡ª ?Peugeot i-Cockpit utilizza una stratificazione a tre livelli per ottenere una perfetta ergonomia e comfort di guida. Innanzitutto, i dati appaiono proprio nel campo visivo del conducente, che non ha bisogno di distogliere lo sguardo dalla strada. Le mani rappresentano un altro aspetto prioritario: i materiali sono piacevoli al tatto, le unioni tra gli elementi sono perfette, i controlli tattili o fisici sono posizionati al meglio. Il comando Shift e Park by Wire del cambio automatico EAT8 ¨¨ intuitivo ed ergonomico. I paddle al volante consentono di cambiare marcia in modalit¨¤ manuale senza perdere la funzione automatica. Anche l'abitacolo, infine, risulta avvolgente per tutti gli occupanti della vettura. I sedili anteriori combinano un comfort eccellente con un supporto perfetto.
ARRIVA IL 3D
¡ª ?Con l'arrivo dell'attuale generazione della 208 nel 2019, l'abitacolo del marchio ha fatto un ulteriore passo avanti con l¡¯apparizione dell'i-Cockpit 3D, che proietta i dati come un ologramma. Le schermate sono dinamiche, avvicinate alla vista in base alla loro importanza o urgenza. In questo modo il tempo di reazione si riduce di circa mezzo secondo e la guida migliora sotto tutti gli aspetti portando la sicurezza a livelli mai raggiunti prima. Al centro del cruscotto, il touchscreen pu¨° essere azionato sia tramite scorciatoie tattili accanto agli "interruttori a levetta" sia tramite un sistema a comando vocale. Con l'arrivo delle nuove 3008 e 5008, l'i-Cockpit ha incorporato un nuovo quadro?strumenti digitale da 12,3", completamente personalizzabile e calibrato, e con tecnologia "Normally Black", che offre immagini di qualit¨¤. Anche con la nuova 308 questa tecnologia ha subito innovazioni e adesso offre un'esperienza sempre pi¨´ coinvolgente grazie alle sue evoluzioni in termini di ergonomia, design e connettivit¨¤.
? RIPRODUZIONE RISERVATA