La versione pi¨´ spaziosa della berlina elettrica ad alte prestazioni non arriver¨¤ prima del 2021. A determinare lo slittamento, secondo fonti della casa tedesca, la forte domanda per il modello di lancio
La Porsche Taycan Cross Turismo - con abitabilit¨¤ e spazio superiori a quelli della coup¨¦ gi¨¤ in vendita - si far¨¤, ma arriver¨¤ sul mercato nella prima parte del 2021 anzich¨¦ a fine 2020 come originariamente previsto. Il costruttore tedesco non cancella il progetto, ma lo fa slittare di qualche mese adducendo come motivazione la forte domanda per il modello di lancio gi¨¤ durante la fase pi¨´ acuta della pandemia di coronavirus. A comunicarlo alla stampa ¨¨ stato il Ceo di Porsche Oliver Blume, che ha spiegato anche che il produttore di auto sportive non annuller¨¤ alcun progetto in essere a causa della difficile situazione del mercato auto provocata dal diffondersi del Covid-19 e che prevede di sostenere un margine di profitto a due cifre quest'anno. La Taycan Cross Turismo ¨¨ stata presentata al Salone di Ginevra 2018, accolta positivamente sia dai visitatori che dai media. ? una quattro porte con un'architettura da 800 V ed ¨¨ predisposta per il collegamento alla rete di ricarica rapida. Pu¨° vantare una potenza di 600 Cv e un'autonomia di 500 km nel ciclo Nedc.
NUOVE STRATEGIE PER PORSCHE
¡ª ?Porsche ¨¨ parte integrante del gruppo Volkswagen, il brand che registra i profitti maggiori nonostante le difficolt¨¤ dell¡¯attuale fase. Un risultato condiviso con pochi altri marchi ¨C come Tesla e Toyota - rimasti redditizie nella prima met¨¤ del 2020 mentre tutti gli altri hanno subito forti perdite tra fabbriche ferme e showroom chiusi. Citato da Automotive News, Blume ha spiegato: ¡°Il cambiamento non ¨¨ uno svantaggio per noi, abbiamo ottimizzato i piani. Porsche guarda al futuro con fiducia¡±. Tra le ragioni di tanto ottimismo c¡¯¨¨ la ripresa della domanda in Cina, che ha aiutato l'azienda a generare pi¨´ guadagni rispetto a qualsiasi altra casa automobilistica europea nella prima met¨¤ dell'anno. Oltre ad eliminare le spese inutili, le forti vendite della Taycan e dei nuovi modelli 911 Turbo e Targa hanno aiutato il marchio a navigare nei mercati turbolenti degli ultimi mesi. ¡°L'azienda ¨¨ cambiata molto durante la pandemia di coronavirus. Era importante concentrarsi sull'essenziale", ha detto Blume.
L¡¯ELETTRIFICAZIONE RIMANE CENTRALE
¡ª ?Gli investimenti previsti da Porsche nell¡¯elettrificazione e nei servizi digitali rimangono invariati. Le versioni ibride plug-in della Panamera sono state uno degli elementi chiave per il passaggio di Porsche dal motore termico a quello elettrico e hanno aperto la strada al lancio della Taycan l'anno scorso. Un dato piuttosto esemplificativo riguarda le vendite della Panamera in Europa: pi¨´ del 60% dei clienti ha optato per la versione Panamera ibrida plug-in. Le vendite e gli utili di Porsche sono fondamentali per la crescita dell'auto elettrica all¡¯interno del gruppo Volkswagen, che ha investito 33 miliardi di euro in cinque anni per lanciare la pi¨´ grande flotta di auto elettriche del mondo. Porsche ¨¨ parte di quel polo lussuoso all¡¯interno del gruppo che comprende Bentley, Bugatti e ¨C in linea teorica ¨C anche Lamborghini, che per ora fa parte di Audi.
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