All’indomani del passaggio di consegne con Dieter Zetsche, l’erede designato alla guida della Daimler Ola Kallenius non ha perso ulteriore tempo per annunciare quello che secondo lui sar¨¤ l’anno in cui tutta la produzione Mercedes “carbon neutral” cio¨¨, completamente a zero emissioni: si tratta del 2030. Ma non solo l’obiettivo ¨¨ quello di vendere elettriche per oltre il 50% del portafoglio vetture. Un piano che coinvolge anche le fabbriche, che diventeranno tutte “carbon nutral” o comunque mandate avanti da fonti di energia rinnovabile entro il 2022.
ambizione
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Il piano ¨¨ di quelli ambiziosi non a caso lo stesso Kallenius lo ha ribattezzato Ambition 2039, ¨¨ spiegato cos¨¬. “Entro i prossimi vent’anni venderemo solo macchine elettriche grazie al trasferimento veloce della tecnologia anche in altri settori, come quello dei bus, dei van e dei truck. Il futuro migliore passa di qua e EQC rappresenta il primo passo, introduciamo la nostra prima vettura, la nostra intepretazione di un modello elettrico di massa. Questo continuando a garantire perfomance, lusso e servizi”.
neutralit¨¤
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Elettrico avanti tutta, dunque, senza per¨° dimenticare altre soluzioni come ad esempio l’idrogeno visto che in fondo nessuno ancora sa bene tra 20 anni quale saranno le scelte dei consumatore. “Siamo per la neutralit¨¤ come strumento per raggiungere l’obiettivo finale, cio¨¨ una mobilit¨¤ sostenibile. Che dovrebbe essere l’obiettivo di tutti: industria, politica, fornitori di energia con investimenti pesanti e azioni tangibili per realizzare le infrastrutture che servono a creare un sistema credibili e funzionante. ? una sfida tecnologia che ha i suoi costi: a noi sicuramente converrebbe di pi¨´ salvaguardare lo status quo, ma non serve ai nostri propositi e al nostro futuro. Cos¨¬ preferiamo imitare i nostri fondatori che hanno inventato l’automobile oltre 130 anni fa e accettare insieme ai nostri lavoratori questa sfida appassionante che cercheremo di vincere con la tecnologia e la determinazione”.
tagli
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Quanto agli investimenti futuri il programma di Kallenius anticipa che verranno “finanziati” da una dose massiccia di sacrifici. Si parla infatti di un consistente taglio di costi per oltre 6 miliardi entro il 2021, tagli che a quanto pare non riguarderanno il prodotto. Come annunciato infatti dallo stesso Kallenius all’ultimo Salone di Shanghai: “La gamma non verr¨¤ ridotta, piuttosto allargata quando la gamma elettrica EQ verr¨¤ completate”. Un’offerta che potr¨¤ contare, dunque, su pi¨´ di 40 tra modelli oltre alle rispettive derivazioni. Tante carne al fuoco, dunque, ma la “strada” per Kallenius non pu¨° che essere soltanto questa per consentire a Mercedes di restare ai vertici mondiali dell’offerta premium.
