La Porsche 911 S 2.0 Targa del 1968 ha ammaliato allo stand ad Auto e Moto dĄŻEpoca. Una vettura passata da Agostini e Caffi che ha subito un lungo restauro per tornare agli antichi fasti
Ci racconta la passione di due grandi campioni la Porsche 911 S 2.0 Targa del 1968, regina dello stand di Porsche Italia ad Auto e Moto dĄŻEpoca. Sul libretto due nomi che hanno fatto la storia delle corse, Giacomo Agostini e Alex Caffi. Il 15 volte campione del mondo di motociclismo ¨¨ il primo proprietario della vettura, acquistata nel 1968 e usata quotidianamente fra Bergamo e i circuiti di gara; un modello molto ricercato, che da Agostini passa di mano diverse volte, e viene ritrovato dal pilota di Formula 1 Alex Caffi e dallĄŻamico Marco Superti nel 2014, irriconoscibile nelle forme e negli interni.
porsche a padova
ĄŞ ?Non sorprende che il lavoro straordinario di restauro realizzato dal Centro Assistenza Porsche Padova Est, abbia fatto salire la Porsche 911 S sul podio della sesta edizione del Concorso di Restauro Porsche Classic, promosso presso tutti i Centri Porsche e Centri Assistenza Porsche italiani della rete ufficiale. Seconda classificata la Porsche 356 Speedster signal red del 1954, restaurata dal Centro Porsche Milano Est, seguita dalla 911 Giubileo, viola metallizzato, restaurato dal Centro Porsche Pesaro. Le premiazioni ufficiali delle tre finaliste sono proprio sotto i riflettori di Auto e Moto DĄŻEpoca, con cui Porsche Italia ha un legame storico, confermato questĄŻanno dallo stand di grande impatto della filiale italiana della casa di Zuffenhausen, con esposti i modelli storici pi¨´ corsaioli accanto allĄŻ ultima generazione della GT3.
porsche tra ieri, oggi e domani
ĄŞ ?Ą°Come in questo stand convivono presente, passato e futuro del nostro marchio, cos¨Ź Porsche ¨¨ da sempre riconosciuta per lĄŻabilit¨¤ di sapere coniugare il legame con la tradizione, la capacit¨¤ di evolvere, e lo spirito pionieristicoĄą, spiega Pietro Innocenti, Amministratore Delegato di Porsche Italia. I numeri confermano quanto il legame del Cavallino di Stoccarda con il passato sia fortissimo: pi¨´ del 70% della produzione di Zuffenhausen ¨¨ tuttĄŻora circolante, a testimonianza della grande affidabilit¨¤ delle vetture e dellĄŻimportanza del marchio nel mondo del collezionismo. Riportata al suo brillante arancio sangue, molto racing, voluto da Agostini, la Porsche 911 S Targa, vincitrice del Concorso di Restauro riservato ai modelli classic del Cavallino di Stoccarda, negli anni aveva subito uno trasformazione radicale. Ą°Era in condizioni disastroseĄą, racconta Paolo Verardini, titolare del Centro Assistenza Porsche Padova Est, la cui officina ¨¨ anche Partner Classic, ovvero specializzata nellĄŻassistenza e nel restauro di Porsche classiche. Ą°Aveva gli interni e i sedili con poggiatesta di una SC del 1978, parafanghi anteriori e posteriori allargati, gruppi ottici diversi, lunotto posteriore in vetro anzich¨Ś soft window, ed era stata dipinta di rossoĄą.
il restauro
ĄŞ ?Sono state necessarie pi¨´ di 1500 ore di lavoro, di cui 240 solamente per la tappezzeria, per riuscire a tornare alla 911 cos¨Ź come Agostini lĄŻaveva messa nel suo garage 53 anni fa, con un restauro totale di carrozzeria, revisione di motore e cambio, e la sostituzione di ogni elemento sbagliato con i ricambi originali. Ą°In Italia continuiamo ad investire nel classic con il Porsche Experience Center Franciacorta, lĄŻottavo nel suo genere e il pi¨´ grande al mondo - spiega ancora Innocenti - che diventer¨¤ lĄŻunico Porsche Experience Center ad avere un training center con corsi di formazione per i tecnici della nostra rete. Questo diventer¨¤ inoltre hub europeo per la formazione tecnica relativa alle vetture classic e disporr¨¤ di unĄŻofficina dedicataĄą. Un fiore allĄŻocchiello di Porsche insomma. Ą°La capacit¨¤ di evolvere ci permette di continuare ad essere riconoscibili e, al contempo, di essere al passo con i tempi, spesso anticipandoli - continua Pietro Innocenti - lo abbiamo fatto con la 911, che dal 1963 a oggi ¨¨ evoluta nella tecnica e nelle prestazioni, ma non nellĄŻessenza, e con la Taycan, prima sportiva stradale completamente elettrica presentata nel 2019 e oggi al terzo posto a livello globale per numero di vendite, preceduta solo da Cayenne e MacanĄą.
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