La passione per il Motorsport classico si racconta alla pi¨´ grande fiera in Europa dedicata alla passione per il motorismo dĄŻepoca, dal 21 al 24 ottobre a Padova. Una occasione unica per incontrare i grandi designer dellĄŻauto italiana, le nuove tendenze del restomod e modelli unici che hanno fatto la storia
Si prepara unĄŻedizione 2021 da record per Auto e Moto dĄŻEpoca: dal 21 al 24 ottobre, a Padova, la quattro giorni dedicata alla passione per lĄŻauto classica e youngtimer raduna nella citt¨¤ del Santo il mondo del collezionismo internazionale, su oltre 115.000 mq di superficie espositiva del quartiere fieristico. Numeri da tutto esaurito gi¨¤ da mesi, con milleseicento espositori e pi¨´ di cinquemila macchine protagoniste della grande kermesse motoristica, ma soprattutto tante iniziative per il pubblico e mostre tematiche, con le case costruttrici e i musei in prima linea per raccontare la loro storia.
Il motorsport si racconta ad auto e moto dĄŻepoca
ĄŞ ?Dei grandi volanti rossi a forma di cuore sono pronti da giorni ad accogliere a Padova i visitatori della pi¨´ grande kermesse fieristica in Europa dedicata alle auto dĄŻepoca. Perch¨Ś cuore fa rima con amore e con motore, e i numeri di questa edizione ne sono, oggi pi¨´ che mai, una conferma. Tutto esaurito da questĄŻestate, espositori rimasti a bocca asciutta, club a contendersi lĄŻultimo metro quadrato disponibile, e biglietti in prevendita andati a ruba. Sar¨¤ la nostalgia, sar¨¤ la voglia di ripresa, sar¨¤ che i sogni sono fatti di suggestioni, di forme, di colori, di profumi, di rumori. E soprattutto di ricordi. E Auto e Moto dĄŻEpoca, con il suo volante rosso a forma di cuore, ¨¨ tutto questo. Tante, come sempre, le storie che scorrono attraverso gli undici padiglioni di questa edizione, a partire dalla passione per il Motorsport, con mostre e modelli unici provenienti da dealer e collezioni private: Ą°LĄŻItalia che vince le corseĄą realizzata in collaborazione con il Mauto -| Museo Nazionale dellĄŻAutomobile e la Collezione Veloce Classic di Londra, ¨¨ dedicata ai marchi italiani che hanno segnato la storia delle competizioni a due e quattro ruote, e porta a Padova modelli iridati che hanno tagliato il traguardo delle competizioni pi¨´ importanti, come la Lancia-Ferrari D50 del 1955, regina del mondiale del 1956 con Juan Manuel Fangio al volante, e la Maserati 26B del 1928, seconda vettura da corsa realizzata dai fratelli Maserati nelle officine di Bologna.
Universo Bertone
ĄŞ ?Arrivano ad Auto e Moto dĄŻepoca anche i sedici straordinari prototipi della Collezione Bertone, esposti nel grande Asi Village dellĄŻAutomotoclub Storico Italiano al padiglione quattro. Ą°Universo BertoneĄą illustra i cinquantĄŻanni di stile firmato dal celebre carrozziere torinese, con pietre miliari come la Lamborghini Miura, auto personale di Nuccio Bertone, e modelli unici e concept-car che stupirono il mondo nei pi¨´ importanti saloni internazionali dellĄŻautomobile del tempo, allestiti su autotelai di 14 differenti Costruttori europei e americani, a dimostrazione dellĄŻincredibile versatilit¨¤ Bertone in ambito creativo e progettuale: dalla Autobianchi Runabout Concept del 1969 alla Ferrari Rainbow, alla Chevrolet Ramarro, Lotus Emotion, Porsche Karisma, Lancia Kayak, Lotus Emotion, Aston Martin Jet2 e Jaguar B99 . E a raccontare Ą°Universo BertoneĄą saranno proprio gli ultimi responsabili del design dellĄŻazienda fondata nel 1912 da Giovanni Bertone e rilevata nel secondo dopoguerra dal figlio Nuccio: Luciano DĄŻAmbrosio, responsabile di Stile Bertone dal 1993 al 2000, Giuliano Biasio, suo successore fino al 2006, David Wilkie (2006-2009) e Mike Robinson, Design Director fino al 2014, quando lĄŻazienda ha cessato lĄŻattivit¨¤ dopo oltre cento anni di storia. Aci Storico celebra invece, al padiglione tre, lĄŻepoca dĄŻoro del Superturismo con i grandi piloti e le auto degli anni ĄŽ80 e ĄŽ90 come lĄŻAlfa Gta del ĄŻ92 di Alessandro Nannini e la Bmw M3 2500 1992 di Roberto Ravaglia. Sempre nello Stand Aci, la mostra Lancia Endurance racconta lĄŻavventura in pista di Lancia Martini con tre icone del motorsport provenienti dalla Fondazione Macaluso: la Beta Montecarlo, la LC1 e la LC2. Per gli amanti delle due ruote, una esposizione di Moto Guzzi racconta, decennio dopo decennio, la storia della casa con modelli come la Sport 500 prodotta tra il 1924 e il 1928, la Motoleggera 65 Guzzino, la Galletto 160/175/192, la V7 Sport 750, per arrivare alla MGX-21 1400 del 2016.
Fuoriserie, restomod e Futuro
ĄŞ ?Il fascino delle auto classiche farcito di tecnologia: il restomod ¨¨ una tendenza sempre pi¨´ diffusa anche nel nostro paese che si racconta ad Auto e Moto dĄŻEpoca nelle Citro?n portate dal 2CV M¨Śhari Club Cassis, che restaura e riconverte in elettrico le auto classiche. Per gli amanti del Made in Italy Ą°fuoriserieĄą, la Effeffe dei Fratelli Frigerio ¨¨ invece un tributo alla passione sportiva degli anni 50 e 60 interamente realizzata a mano, e disegnata con unĄŻeleganza dĄŻ altri tempi . Ą°Per quasi 40 anni il salone ha costruito un legame di fiducia con pubblico ed espositori, grazie a tre pilastri fondamentali: la qualit¨¤, la passione, lĄŻinnovazioneĄą- spiega Mario Carlo Baccaglini, organizzatore del Salone. Ą°Auto e Moto dĄŻEpoca ¨¨ sempre bella, ¨¨ sempre il pi¨´ grande mercato in Europa di auto e ricambi storici ed ¨¨ sempre il posto migliore dove trovare la classica dei propri sogni. In ogni edizione sviluppiamo nuove mostre tematiche e nuovi filoni di approfondimento, investendo e lavorando con i nostri partner per mostrare una sfaccettatura inedita della passione Heritage. Il patrimonio Classic ha sempre qualcosa da dire e Padova ¨¨ il luogo giusto dove scoprirloĄą. Guardano avanti raccontando la tradizione Stellantis e Mercedes-Benz, che a Padova tornano alle origini del loro percorso di elettrificazione arrivando sino agli ultimi modelli. Nello specifico, Stellantis racconta 50 anni di ricerche confluiti nella Nuova 500 Red, partendo dallĄŻinnovativa concept car Fiat X1/23 del 1974, uno dei primi esempi al mondo di citycar a motore elettrico. Mercedes-Benz espone, invece, la pioniera 190 E Elektro, modello sperimentale con un motore elettrico per ognuna delle due ruote posteriori, presentato ad Hannover negli anni ĄŽ90, mentre allĄŻaltro capo dellĄŻevoluzione si trova lĄŻammiraglia Eqs, vetta dellĄŻelettrificazione del marchio Mercedes-EQ. Tutti presenti allĄŻappello i principali club e registri storici italiani , che al salone espongono le vetture pi¨´ prestigiose e gli eventi della prossima stagione. La Fiera Auto e Moto dĄŻepoca ¨¨ stata eletta a palcoscenico per annunciare le date pi¨´ attese di tutti gli appuntamenti organizzati sotto il segno della Freccia Rossa, a partire dalla 1000 Miglia 2022 prevista dal 15 al 18 giugno, mentre la seconda edizione della Coppa delle Alpi by 1000 Miglia ¨¨ stata inserita a calendario dal 9 al 12 Marzo.Tante novit¨¤ anche nel mondo dei ricambi, con pi¨´ di 600 specialisti e artigiani del restauro; e questĄŻanno anche il Dipartimento Heritage di Stellantis mette in mostra modelli restaurati e pezzi di ricambio tornati in produzione.
il mercato pi¨´ grande e le auto del cuore
ĄŞ ?I numeri delle auto in vendita a Padova sono sempre da record, con un mercato che si conferma il pi¨´ grande dĄŻEuropa. E passeggiando tra i padiglioni di Auto e Moto dĄŻEpoca il cuore batte per modelli incredibili come le Rosse portate da Gipimotor e Carrozzeria Scartapatti, la 250 GT Drogo, la 308 GTB Gr.4 elaborata Facetti e la 250 GT Pininfarina certificata Ferrari Classiche. Una delle leggendarie Stratos e la Fiat 8V del 1953, la seconda mai costruita dopo le 6 pre-serie, arrivano nel pi¨´ grande stand di sempre allestito a Padova da Ruote da Sogno, AutoLuce espone lĄŻAlfa Romeo 155 V6 Ti concepita per partecipare al campionato tedesco DTM nella classe ?no a 2.5 litri, e dallĄŻOlanda Fine Automobiles porta una Bugatti T37 del 1926, lĄŻAlfa Romeo TZ del 1964, e la Bugatti T57C Gangloff special convertible. Un caapitolo di storia italiana ¨¨ quello raccontato da Auto Classic, che fa debuttare a Padova la Fiat 2800 Cabriolet Stabilimenti Farina Torpedo Reale del 1939, vettura voluta e creata da Benito Mussolini per il Re Vittorio Emanuele III, ed utilizzata anche dal Presidente Luigi Einaudi e dal suo successore Giovanni Gronchi. Ma lĄŻauto dĄŻepoca non fa battere solamente il cuore, e per tanti diventa occasione di investimento, come conferma la presenza dellĄŻHetica Klassic Fund a Padova, primo fondo di investimento dedicato alle auto dĄŻepoca, lanciato dal gruppo svizzero Hetica Capital, e la presentazione del Classic Car Auction Yearbook 2020-2021 di Adolfo Orsi e Raffaele Gazzi, punto di riferimento del collezionismo mondiale che racconta lĄŻandamento dei prezzi delle vetture dĄŻepoca offerte nelle principali aste mondiali dei 12 mesi precedenti.
LEGGI ANCHE
Orari e prezzi
ĄŞ ?Pre-apertura Gioved¨Ź 21 ottobre dalle 9.00 alle 18.00 costo 45 euro; 22 e 23 ottobre dalle 9.00 alle 19.00 costo 30 euro; domenica 24 ottobre dalle 9.00 alle 19.00 costo 25 euro. Ridotto sabato e domenica 20 euro da 13 a 17 anni e invalidi, gratuito under 12 anni .
? RIPRODUZIONE RISERVATA