Per celebrare il 70¡ã anniversario della C-type, Jaguar Classic lancia una serie limitata di esemplari della sua iconica sportiva, tutti costruiti a mano.
Celebra il 70¡ã anniversario di una delle vetture pi¨´ iconiche della casa britannica, la nuova serie limitata di C-type Continuation, presentata al grande pubblico in occasione dell¡¯annuale Concours of Elegance all¡¯Hampton Court Palace. La C-type Continuation sar¨¤ costruita a mano presso lo stabilimento Jaguar Classic Works a Coventry, secondo le specifiche tecniche e le lavorazioni che avevano dato vita alle C-type del 1953, regina della 24 Ore di Le Mans.
JAGUAR C-TYPE CONTINUATION IN 3D
¡ª ?A settant¡¯anni dal debutto e dalla prima vittoria della C-type alla 24 ore di Le Mans, Jaguar Classic lancia una serie strettamente limitata di nuove C-type Continuation, abbinando la pi¨´ moderna tecnologia ed esperienza ingegneristica alle medesime tecniche e metodologie costruttive di un tempo. Questo modello diventa la prima vettura Jaguar Classic a essere stata completamente riprodotta utilizzando la tecnologia CAD 3D (computer aided design) a supporto della realizzazione virtuale. ¡°La C-type ¨¨ una delle auto pi¨´ iconiche dell¡¯illustre tradizione sportiva Jaguar, guidata da alcuni dei piloti pi¨´ ammirati della storia ¡ª spiega Dan Pink, direttore Jaguar Classic ¡ª e la C-type Continuation mantiene vivo l¡¯avanzato design sviluppato da Malcolm Sayers, grazie all¡¯utilizzo per la prima volta di disegni CAD 3D, che uniscono lo stile e l¡¯eredit¨¤ nelle competizioni sportive con strumenti ingegneristici di ultima generazione.¡±
jaguar c-type continuation in edizione limitata
¡ª ?Costruita secondo le specifiche tecniche del team ufficiale che la port¨° a vincere la 24 Ore di Le Mans nel 1953, i nuovi modelli di C-type Continuation in edizione limitata sono stati studiati e sviluppati con un¡¯attenzione maniacale a ogni dettaglio: ogni esemplare, dotato di freni a disco, ¨¨ equipaggiato con propulsore di 3.4 litri sei cilindri in linea con tripli carburatori, da 220 Cv. E il nuovo configuratore utilizza i dati progettuali del CAD 3D per consentire ai potenziali clienti di conformare specificatamente la propria C-type in modo virtuale. Le Jaguar C-type costruite negli anni ¡¯50 furono in tutto 53, e, di queste, 43 furono vendute a clienti privati, con specifiche produttive molto simili a quelle delle vetture che gareggiarono nel 1951 a Le Mans,ad eccezione dei freni a tamburo, del doppio carburatore SU e della potenza di 200 Cv.
jaguar c-type continuation, motore e strumenti
¡ª ?Nella nuova Jaguar C-type Continuation, il motore 3.4 litri sei cilindri in linea, la cui costruzione richiede nove mesi per ciascuna unit¨¤, ¨¨ dotato di carburatori Weber meticolosamente rinnovati secondo standard molto rigorosi, mentre altri componenti del vano motore sono dell¡¯epoca come, ad esempio, la pompa idraulica Plessey sulla trasmissione, che va ad immettere il fluido nei freni. L¡¯attenzione al dettaglio riguarda anche elementi come il serbatoio del liquido dei freni, che sulle auto originali presentava staffe progettate per essere applicate anche su altre vetture. Sulla C-type non hanno uno scopo ben preciso, tuttavia, sulle vetture Continuation questa particolarit¨¤ ¨¨ stata mantenuta. Anche le strumentazioni, gli orologi e l¡¯interruttore di accensione delle C-type Continuation, cos¨¬ come i materiali degli interni, sono fedeli alle specifiche originali. Per il cockpit ¨¨ stato utilizzato un rivestimento Hardura, che non era presente nella C-type originale, ma che ¨¨ stato scelto nella finitura silver per evocare l¡¯epoca di appartenenza dell¡¯auto. Persino la finitura Rexine sul cruscotto e sui pannelli laterali delle vetture Continuation proviene dall¡¯ultimo rotolo disponibile di questo materiale, che offre un ambiente quanto mai autentico grazie allo stesso tipo di finitura presente 70 anni fa.
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jaguar c-type continuation, colori e personalizzazioni
¡ª ?Il meticoloso processo di verniciatura della vettura richiede una settimana per essere completato, utilizzando una moderna tinta a base d¡¯acqua. E i futuri driver delle C-type Continuation avranno anche l¡¯opportunit¨¤ di scegliere tra 12 diverse colorazioni per gli esterni, tra cui Suede Green, Cream, Pastel Blue e British Racing Green, oltre alla possibilit¨¤ di ulteriori personalizzazioni tramite le parti adesive tonde per le portiere rifinite nei colori White o Old English White. Tutte le C-type Continuation hanno ricevuto l¡¯approvazione da parte della Fia, compresa l¡¯idoneit¨¤ a partecipare ai campionati riservati alle auto storiche come il Jaguar Classic Challenge, che si svolge a Le Mans, Spa-Francorchamps e Silverstone. Per rispettare tutte le normative, le C-type Continuation saranno dotate di un Harness Retention System (sistema di ritenuta) e di un dispositivo di protezione antiribaltamento, che ¨¨ stato efficacemente integrato nella paratia posteriore.
la nascita della c-type
¡ª ?Svelata nel 1951 e vittoriosa a Le Mans al suo debutto nello stesso anno (con una sigla diversa), la C-type era una vettura da corsa assolutamente avanzata e futuristica per l¡¯epoca. Il modello made in Coventry port¨° infatti negli sport motoristici principi aerodinamici ispirati alle tecniche aerospaziali, oltre a introdurre per prima i freni a disco. Progettata da Malcolm Sayer, la C- Type utilizzava motore, trasmissione e sospensioni della XK120, da qui dunque il primo nome identificativo di XK120C. Il designer inglese era riuscito a ottenere le massime prestazioni grazie a una carrozzeria fluida e aerodinamica, che faceva tesoro del suo background proveniente dall¡¯industria aerospaziale. Attraverso formule matematiche che davano vita a curvature tridimensionali, Sayer aveva progettato una vettura basata su un telaio tubolare forato, per dare massima priorit¨¤ al contenimento del peso. Una serie di sviluppi nel tempo portarono poi all¡¯applicazione dei freni a disco, all¡¯utilizzo di cerchi da 16 pollici a 60 razze sulle auto del 1953 per migliorare il raffreddamento dei freni stessi, e all¡¯impiego di una barra Panhard per le sospensioni posteriori.
jaguar c-type a le mans
¡ª ?Disegnate, ingegnerizzate e costruite in appena sei mesi, tre C-type vennero portate da 12 dipendenti Jaguar alla 24 Ore di Le Mans del 1951 su strada, direttamente dal Regno Unito. Gli equipaggi in gara erano composti da Stirling Moss e Jack Fairman, Leslie Johnson e Clemente Biondetti e dalla coppia che alla fine avrebbe vinto la gara, Peter Walker e Peter Whitehead. E quel podio della C-type alla 24 Ore di Le Mans del 1951, fu la prima di una lunga serie di vittorie per Jaguar. Alla 24 Ore di Le Mans del 1953, con tutte le evoluzioni apportate nell¡¯arco di due anni, la C-type infranse il record di velocit¨¤ media di 100 miglia orarie facendo registrare una media di 105,841 (oltre 170 km/h). Un significativo passo avanti rispetto alla media di velocit¨¤ di 93,495 miglia orarie (oltre 150 km/h) stabilita dalla C-type nel 1951. Un contributo a questo successo lo apport¨° l¡¯uso di tre carburatori Weber 40DCO3 che diedero un¡¯ulteriore spinta al motore 3,4 litri sei cilindri in linea, portando la potenza da 200 a 220 cavalli: proprio questa potenza supplementare, abbinata alla dotazione di freni a disco e alla carrozzeria alleggerita, contribu¨¬ al secondo trionfo della vettura a Le Mans.
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