Molto diversi, nello stile e nella sostanza, capaci di soddisfare gusti variegati ma di essere anche molto trasversali. La Renegade strizza lĄŻocchio alla storia del marchio Jeep e guarda avanti con le versioni plug in, T-Roc incarna i valori Volkswagen proponendo un design audace e comfort da berlina
Da cosa si sceglie un Suv? Dal design? Dalla capacit¨¤ di affrontare terreni sconnessi, senza necessariamente salire su un vero fuoristrada? O magari dalla versatilit¨¤ di impiego? Dipende ovviamente dalle esigenze dellĄŻautomobilista, che oggi pu¨° contare su unĄŻofferta davvero vasta: salvo rare eccezioni, tutti i costruttori hanno in gamma Suv e crossover. Una scelta ampiamente giustificata dal fatto che, tra modelli due e a quattro ruote motrici, il segmento vale quasi il 48% del mercato italiano (dati 2021). Di proposte ce ne sono molte, abbiamo per¨° voluto mettere a confronto i dati tecnici di due tra i modelli pi¨´ venduti del segmento Suv/crossover: Jeep Renegade e Volkswagen T-Roc. Chiariamo subito una cosa: si tratta di due vetture che per dimensioni appartengono a due segmenti diversi: B per la Renegade, C per la T-Roc. Quello che ¨¨ interessante, per¨°, ¨¨ la visione tecnologica di Jeep e Volkswagen: lĄŻelettrificazione, ad esempio, che il costruttore americano ha gi¨¤ imboccato convintamente; oppure la ricerca delle prestazioni che il Suv tedesco centra con una versione da 300 cv. Vediamo allora quali sono gli elementi caratteristici dei due modelli.
jeep renegade: spirito offroad
ĄŞ ?Renegade rappresenta al meglio il percorso intrapreso da Jeep a partire dal 1941. ? una vettura che ha portato il marchio americano nella fascia di vetture Sport utility compatte, e che accompagna la trazione integrale nel nuovo orizzonte della motorizzazione ibrida ricaricabile, con il sistema 4Xe. Nata sul pianale Small di Fca Group (la stessa della 500X) e con dimensioni da moderna Urban Suv compatta, ovvero 4.236 mm di lunghezza per 1.805 mm in larghezza, ¨¨ caratterizzata da una linea fortemente ispirata alla tradizione offroad del marchio americano: la calandra a sette feritoie, il parabrezza quasi verticale, la coda dal taglio netto, gli sbalzi ridotti. La linea squadrata ha permesso di realizzare un abitacolo ampio per una vettura di segmento B, arricchito dal nuovo schermo Tft a colori da 7Ąą e da un display touchscreen da 8,4Ąą Uconnect con integrazione Apple CarPlay, Android Auto e radio Dab. Il bagagliaio misura 351 litri, che si riducono a 330 nella versione a trazione integrale.
JEEP RENEGADE: MOTORI E PREZZI
ĄŞ ?La gamma Renegade prevede un approccio estremamente pragmatico, con motorizzazioni benzina, Diesel e ibrida plug in, trazione anteriore o integrale e cambio automatico in alternativa al manuale. LĄŻofferta di motori benzina ¨¨ articolata sul 1.0 T3 tre cilindri turbo da 120 Cv, proposto in abbinamento alla trazione anteriore e cambio manuale a sei marce; i prezzi di listino partono da 24.250 dellĄŻallestimento Longitude. CĄŻ¨¨ poi il motore 1.3 T4 turbo da 150 Cv, disponibile con il cambio automatico doppia frizione a sei rapporti, ma sempre con trazione anteriore; i prezzi di listino partono da 27.750 dellĄŻallestimento Longitude. Parlando di Diesel, dopo lĄŻuscita di scena del propulsore da 2 litri lĄŻofferta si concentra sul 1.6 Multijet da 130 Cv, proposto con trazione anteriore e cambio manuale a sei marce. Il listino parte dai 27.750 euro dellĄŻallestimento Longitude. In apertura accennavamo al processo di elettrificazione intrapreso da Jeep, che si riflette nelle due versioni ibride plug in di Renegade. Il motore da 1,3 litri turbo benzina Multiair, nei due tagli di potenza da 130 o 180 Cv, ¨¨ abbinato ad una batteria agli ioni di litio da 11,4 kWh e ad un ulteriore propulsore elettrico con differenziale e riduttore integrati da 60 Cv, collegato alle ruote posteriori. Due i livelli di potenza complessiva disponibili: 190 Cv (in vendita a partire dai 38.850 dellĄŻallestimenti Limited) o 240 Cv (listino da 42.850 della versione S), con consumi dichiarati che scendono fino a 2 litri di benzina per 100 km. Il powertrain ibrido plug-in pu¨° percorrere fino a 50 km in modalit¨¤ completamente elettrica, a zero emissioni.
VOLKSWAGEN T-ROC: STILE E COMFORT
ĄŞ ?T-Roc incarna la visione di Volkswagen del Suv medio, realizzato sulla piattaforma della Golf e con una linea decisamente pi¨´ fluida della Renegade, ispirata pi¨´ alle vetture che ai fuoristrada. La differenza principale tra la T-Roc e la Renegade sta innanzitutto nella filosofia: bench¨Ś entrambe prevedano versioni a quattro ruote motrici, il Suv tedesco ¨¨ pensato per essere pi¨´ simile ad una vettura, anche nella dinamica di guida. Le dimensioni crescono: 4.230 mm in lunghezza per 1.820 in larghezza, ma sono i 9 cm in altezza (1.580 contro 1.670) a descrivere la differenza nel taglio del tetto, decisamente pi¨´ sportivo nella tedesca. E a conferma del fatto che si tratta di unĄŻauto trasversale, a listino cĄŻ¨¨ anche la versione cabrio, raro esempio di Suv decappottabile. LĄŻabitacolo ¨¨ moderno, con inserti colorati a ravvivarlo, la plancia si estende per linee orizzontali con un design pulito, tipicamente tedesco. Bello e ben leggibile il cruscotto digitale, naturalmente lĄŻinfotainment ¨¨ compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Ampio e ben sfruttabile il vano bagagli, capace di 445 litri nelle versioni a trazione anteriore che per¨° si riducono a 392 litri nelle versioni 4x4.
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ĄŞ ?La gamma motori che equipaggia la T-Roc prevede Diesel e benzina non elettrificati. Niente ibrido, dunque, ma, come la Renegade, offre varianti a cambio automatico e trazione integrale. Per quanto riguarda propulsori benzina si parte dal 1.0 Tsi da 110 Cv abbinato alla trazione anteriore e al cambio manuale, con un listino che parte da 25.500 euro nellĄŻallestimento Style. Chi vuole pi¨´ potenzia pu¨° optare per il 1.5 Tsi da 150 Cv con sistema di disattivazione dei cilindri Act, offerto con cambio manuale o automatico Dsg, con un listino che parte da 27.950 euro della Style. Al top della gamma benzina cĄŻ¨¨ la Ą°cattivaĄą 2.0 Tsi Dsg 4Motion, che ne eroga 300 di Cv e assicura piacere di guida e divertimento. LĄŻofferta di motorizzazioni Diesel si articola sul noto 2.0 Tdi di Volkswagen, declinato su due livelli di potenza. Si parte dal 115 Cv offerto a partire dai 29.550 euro dellĄŻallestimento Style, a trazione anteriore e con cambio manuale. Pi¨´ ricca la possibilit¨¤ di scelta sulla versione a 150 Cv, che viene commercializzato sia con trazione anteriore che integrale 4Motion; doppia scelta per il cambio, manuale o automatico Dsg; i prezzi di listino partono da 31.550 euro.
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