Nel Paese nordico le macchine a batteria vengono il 15% in meno delle benzina e diesel. Anche in Cina le elettriche costano meno. In Italia invece il sovrapprezzo ¨¨ consistente
Che per acquistare un'auto elettrica nuova bisogna spendere di pi¨´ che per una corrispettiva con motore termico ¨¨ un fatto noto. Che per¨° non sia dappertutto cos¨¬ e, che le differenze di listino tra Paesi siano sostanziose, lo ¨¨ meno. In Norvegia, per esempio le macchine a batteria costano il 15% in meno di quelle benzina e diesel. ? l'unico Paese in Europa dove questo succede. Per fare un esempio in Italia le auto elettriche hanno un prezzo medio di acquisto superiore del 42% rispetto alle termiche: +8% in Germania, +45% in Francia, +51% nel Regno Unito. In Grecia, record continentale, il sovrapprezzo ¨¨ del 115%. La rilevazione ¨¨ stata effettuata dalla societ¨¤ di consulenza e analisi Jato Dynamics nel periodo gennaio-maggio 2021.?
costi minori e prezzi aumentati
¡ª ?Sulle differenze di prezzo influiscono le politiche governative e in particolare quelle che riguardano gli incentivi. Va poi considerato il potere di acquisto misurabile, in maniera imperfetta, con il Pil pro capite. La Norvegia (Pil 2021 pro capite 77.500 dollari) ha investito molto dal punto di vista delle infrastrutture. Per quanto riguarda le facilitazioni attualmente non c'¨¨ lo sconto sul prezzo di acquisto, come ad esempio in Italia, ma l'incentivo ¨¨ di natura fiscale. Ovvero nessuna tassa per l'acquisto, niente Iva,un taglio dal 75 al 90% di tassa di circolazione e altre facilitazioni sulle imposte. Questo produce un prezzo medio per un'auto nuova elettrica che si attesta sui 44.500 euro contro una cifra per le termiche che arriva a 53 mila euro. Tutto bene quindi? Non esattamente. Infatti dal 2010 il prezzo medio di acquisto di una vettura a batteria ¨¨ cresciuto da 30.500 euro ad, appunto, 44.500 euro. Secondo Jato l'arrivo sul mercato di auto come Tesla Model 3, Audi e-tron e Volkswagen ID.4 spiega l'aumento del prezzo medio.?
cina
¡ª ?Fuori dal Vecchio continente anche in Cina (Pil 2021 pro capite 11.188 dollari) il prezzo di un'auto elettrica ¨¨ inferiore a quello di una termica. Il costo medio di una Bev (battery electric vehicle) ¨¨ di 22.072 euro, di una Ice (internal combustion engine) ¨¨ di 23.703 euro. La politica di incentivi per l'acquisto di auto elettriche iniziata nel 2010 con contributi per macchina che si aggiravano attorno ai 60 mila yuan (circa 8.500 euro), adesso vede le cifre ridotte tra i 13 e i 18 mila yuan a seconda dell'autonomia del veicolo, tra i 1.800 e i 2.600 euro. Nel 2010 il costo medio di una macchina a batteria era di 41.800 euro: in questi anni il calo ¨¨ stato del 47%.?
differenze ue usa
¡ª ?In generale nell'Unione europea (Pil 2021 pro capite 44.24 dollari) pi¨´ Norvegia e Gran Bretagna, il prezzo medio di una elettrica ¨¨ di 42.568 euro mentre di un'auto a benzina o gasolio, ibrida e non, ¨¨ di 32.218 euro. Negli Stati Uniti (Pil 2021 pro capite 61.280 dollari) il costo di una Bev ¨¨ di 36.139 euro, di una Ice di 24.866.
le elettriche pi¨´ vendute
¡ª ?Un elemento importante nell'aumento dei prezzi medi delle auto elettriche, al netto dell'inflazione, ¨¨ proprio quello che offrono i produttori e che viene maggiormente acquistato dai consumatori. Ecco quindi i volumi pi¨´ recenti per farsi un'idea. Nei primi sei mesi del 2022 nell'Unione europea pi¨´ Finlandia e Islanda le vetture a batteria pi¨´ acquistate sono state:
- Tesla Model Y - 44.472 immatricolazioni
- Tesla Model 3 - 39.896?
- Fiat 500 - 32.777?
- Peugeot 208 - 22.899
- Volkswagen ID.4 - 22.619
- Kia Niro - 22.534
- Skoda Enyaq - 21.492
- Renault Zoe - 20.903
- Hyundai Kona - 19.954
- Dacia Spring - 19.687
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