IN BRASILE
Pirelli: inaugurato un nuovo circuito per i test sugli pneumatici
Un gioiello di 1,65 milioni di metri quadrati costato la bellezza di 90 milioni di Reais, circa 15 milioni di euro. Dopo otto anni di lavori, marted¨¬ 18 agosto Pirelli ha inaugurato il suo nuovo circuito per le prove automobilistiche: il ¡°Panamericano¡±, il pi¨´ grande circuito dell¡¯America Latina. Il complesso polivalente - che contiene sette diverse piste, sale riunioni, auditorium e box - ¨¨ situato a Elias Fausto, citt¨¤ a 140 km circa da San Paolo, in uno spazio otto volte pi¨´ grande della vecchia pista di prove Pirelli a Sumar¨¦, sempre nello stesso Stato paulista. Servir¨¤ non solo allo sviluppo di nuovi prodotti, ma anche all'accelerazione dei test sugli pneumatici che l'azienda italiana esporta in altri mercati esteri, fra cui gli Stati Uniti.
LEGGI ANCHE
Dal 2021 a disposizione di Case d¡¯auto e moto
¡ª ?Il circuito Panamericano ¨¨ collegato con altri 11 centri Pirelli nel mondo. Dal 2021, le case automobilistiche e motociclistiche potranno testare sui vari tracciati i loro nuovi prodotti. Secondo il direttore di Ricerca e Sviluppo per l¡¯America Latina di Pirelli, Roberto Falkenstein, il circuito ¡°¨¨ pi¨´ grande e versatile rispetto al vecchio - dice -, grazie alla struttura multitraccia che permette l'esecuzione di un numero di prove pi¨´ ampie e sofisticate, ottimizzando anche i tempi di sviluppo¡±.
LEGGI ANCHE
Le caratteristiche delle sette piste
¡ª ?La pi¨´ grande delle sette piste ¨¨ la "Dry Handling Track¡±, che ha un'estensione di 3.400 metri ed ¨¨ stata realizzata per i test di guidabilit¨¤ e prestazioni su pista asciutta, molto adatta alle manovre. Mentre sul bagnato svetta la ¡°Wet Handling Track¡±, che ¨¨ pi¨´ corta della prima (2 mila metri in totale) e si bagna artificialmente durante i test di guida. Per le accelerazioni laterali c¡¯¨¨ poi la pista ¡°Steering Pad¡± che presenta quattro diversi raggi - 40 metri; 43,7 metri; 47 metri e 50,5 metri -, mentre per le prove Nvh (quelle su rumore, vibrazione e durezza o rumore, vibrazione e ruvidit¨¤) c¡¯¨¨ la ¡°Comfort¡±, lunga 715 metri e dotata di strumenti per la misurazione.
LEGGI ANCHE
Per il rilevamento del suono del rumore fuori dall¡¯auto e per valutare la guidabilit¨¤ su terreni fuoristrada impervi ci sono altre piste: quelle per il ¡°Rumore Esterno¡±, che hanno due aree di misurazione e dispongono di apparecchiature per analizzare il rumore di accostamento e quello di passaggio; e il ¡°Circuito fuoristrada¡±, adatto per testare controllo e trazione su diversi terreni, come terra, fango ed erba. Per ultime, le piste di ¡°prove speciali¡± sono adatte per scopi diversi: possono essere utilizzare per i test di aquaplaning in curva e in rettilineo, frenata su pista asciutta e bagnata, impatto contro guida e misurazione dell¡¯area di contatto dello pneumatico con il suolo durante lo spostamento.
? RIPRODUZIONE RISERVATA