Bmw M3 CS: ecco la nuova super berlina da 550 cavalli

La nuova Bmw M3 CS alza ulteriormente l’asticella delle prestazioni e del piacere di guida tipico di una M3. Più potente, con un assetto ricalibrato e tanta elettronica al servizio del guidatore, quest'auto si presenta come il mezzo ideale per andare a fare la spesa e poi fare qualche giro di pista con ancora l'insalata nei sacchetti. Dettagli in carbonio e un look alquanto aggressivo completano l'identikit di un auto che sicuramente farà tanto parlare di sé.

Dettagli unici

La M3 CS si presenta con un look aggressivo che non lascia nulla all'immaginazione. Nella parte frontale spicca la nuova calandra a doppio rene dedicata, i fari Led gialli ispirati alla M4 GT3 e i tanti profili aerodinamici che le conferiscono un aspetto "corsaiolo". A bordo troviamo i rivestimenti in pelle Merino con dettagli rossi Mugello e cuciture a contrasto, mentre sulla plancia è ben in evidenza la scritta rossa "CS". L'abitacolo è dotato del nuovo Curved Display composto dal quadro strumenti da 12,3" e dal display centrale da 14,9". Infine, il pacchetto M Drive Professional, di serie su questo modello, include l'M Drift Analyzer e l'M Laptimer che memorizzano le performance in pista tra derapate e giri veloci.

Peso piuma

Da sempre, uno degli aspetti più importanti delle Bmw marchiate CS, acronimo di "Competition Sport", è il peso sulla bilancia. Per questo motivo la M3 CS ha subito una cura dimagrante grazie all'utilizzo di scarichi in titanio e soprattutto un massiccio utilizzo di fibra di carbonio per cofano, splitter, prese d'aria, tetto, calotte degli specchietti, spoiler e diffusore. Questi dettagli hanno dato un look decisamente aggressivo all'auto, che si presenta con le forme di una berlina ma con l'atteggiamento di una vera sportiva. Anche l'abitacolo mostra un massiccio uso di carbonio per la plancia oltre che per i bellissimi sedili sportivi dedicati. La Casa dell'elica dichiara che sono stati risparmiati circa 34 kg rispetto alla Competition per un peso a secco di 1.776 kg.

Meccanica al top

Il sei cilindri in linea ha beneficiato di un incremento di potenza di 40 CV per raggiungere i 550 CV e ben 650 Nm di coppia. Risultati ottenuti dagli ingegneri tedeschi grazie all'aumento della pressione dei turbo e alle migliorie nella gestione elettronica della potenza. Così, la M3 CS scatta da 0 a 100 km/h in soli 3,4 secondi e raggiunge i 303 km/h di velocità massima, grazie al pacchetto M Driver's. Il cambio automatico a 8 rapporti M Steptronic è stato ottimizzato per resistere alle sollecitazione di questo modello così potente e per essere ancora più veloce e preciso nelle cambiate nell'uso in pista. A scaricare a terra la grande riserva di potenza provvedono il differenziale Active M e la trazione integrale xDrive. Nello specifico questo sistema può essere personalizzato attraverso diverse configurazioni che possono portare anche tutta la trazione dietro per "bruciare" un po' di gomme quando si gira in pista. Naturalmente è stato rivisto anche il telaio, con una taratura unica degli ammortizzatori e delle barre anti-rollio. Nuove anche le "scarpe" di questo modello, equipaggiato con i Michelin Pilot Sport Cup 2 montati su cerchi in lega con finiture Gold Bronze o nero lucido. Il prezzo ufficiale di questo bolide su ruote non è stato ancora comunicato.