Si chiama Lamborghini Scv12 il bolide destinato alla pista (ma non alle competizioni) sviluppato da Squadra Corse e disegnato dal Centro stile della casa del Toro. La Lamborghini pi¨´ potente di sempre, forse l¡¯ultima con il V12 non ¡°elettrificato¡±
Il concetto alla base di Lamborghini Scv12, la vettura con un Toro sul cofano pi¨´ potente mai prodotta a Sant¡¯Agata Bolognese, ¨¨ chiaro. Trasportare l¡¯esperienza nelle competizioni in pista su una vettura, non omologabile per la strada, destinata a un ristretto numero di clienti. Appassionati iper selezionati, non pi¨´ di cinquanta nel complesso, disposti a spendere tanto (non meno di 2,5 milioni di euro) per mettersi in garage una vettura ad altissime prestazioni. Un bolide, prossimo alla presentazione nell¡¯estate 2020, da guidare sui pi¨´ esclusivi circuiti del globo, con l¡¯assistenza tecnica di un team della Squadra Corse, compreso il supporto del ¡°re¡± di Le Mans, Emanuele Pirro, pronto ad assistere i clienti con consigli pratici. Suggerimenti utilissimi per domare tanta potenza.
LAMBORGHINI SCV12: I TEST
¡ª ?Eccola, la Lamborghini Scv12, in azione sul circuito francese Paul Ricard, nell¡¯ultima sessione di test collegati allo sviluppo prima della presentazione. Una sigla che racchiude l¡¯anima del progetto: Scv12 come Squadra Corse - il reparto che ha progettato la vettura in edizione limitata, disegnata dal Centro stile Lamborghini - V12, perch¨¦ sotto il ¡°vestito¡± pulsa il motore V12 posto in posizione posteriore. Un benzina da 6,5 litri, evoluzione di quello della Aventador, ma in grado di erogare ben 830 cavalli. Mai una Lamborghini si era spinta a queste potenze¡. basti pensare che la Aventador Svj ha ¡°solo¡± 770 cavalli. Un motore che potrebbe essere l¡¯ultimo V12 aspirato prima che l¡¯ibrido (e l¡¯elettrificazione dunque) faccia il proprio corso. Un motore abbinato a un inedito cambio portante a 6 rapporti, derivato da quello montato sulla Hurac¨¢n Super Trofeo Evo, posto sul retrotreno e abbinato alla trazione posteriore.
LEGGI ANCHE
SCV12: LA MECCANICA
¡ª ?Telaio monoscocca di nuova generazione, in fibra di carbonio, progettato ad hoc per la Scv12. Soluzioni di tipo cinematico derivate dall¡¯esperienza in pista, come le sospensioni posteriori ¡°push-rod¡±, installate direttamente sul cambio. Cerchi da 19 pollici (anteriore) e 20¡¯¡¯ (posteriore) abbinati a pneumatici slick sviluppati per l¡¯occasione da Pirelli.
SCV12: L¡¯AERODINAMICA
¡ª ?Derivate dalle competizioni in pista (dove Lamborghini ¨¨ presente con il monomarca in cui corre la Hurac¨¢n, e diverse serie GT3) anche alcune soluzioni aerodinamiche. Esempi? Il cofano anteriore con una doppia presa d¡¯aria con costola centrale utile a convogliare i flussi aerodinamici verso l¡¯airscoop (la ¡°pinna¡±) posto al centro del tetto. Non passano inosservati, inoltre, i profili aerodinamici anteriori, con splitter e due appendici laterali, mentre sulle fiancate le pinne verticali (in prossimit¨¤ dei brancardi) sono studiati per convogliare i flussi utili al raffreddamento di motore e cambio. La maxi ala posteriore regolabile e il doppio profilo completano il pacchetto aerodinamico specifico.
UN CLUB PER POCHI
¡ª ?Con la nuova Scv12 Lamborghini apre una nuova ¡°era¡±. Quella che fa rima con vetture ad altissime prestazioni non omologate per la strada. Hypercar, quindi, da usare solo in pista per passione e divertimento, non per le competizioni. La Scv12, prodotta dall¡¯estate 2020 a Sant¡¯Agata Bolognese, guarda a quei collezionisti - selezionati anche tenendo conto della passione per le corse - che daranno forma a un club esclusivo, come gi¨¤ capita per alcuni brand sportivi premium concorrenti. Entrare nel club significa non solo possedere la vettura, che girer¨¤ in giornate riservate nei circuiti pi¨´ blasonati del globo. Ma anche un rapporto diretto con la fabbrica e il team tecnico di Squadra Corse, pronto ad assistere i fortunati clienti in quelle giornate di track days dove testare le doti dinamiche della Lamborghini pi¨´ potente di sempre. Per i clienti, quindi, anche servizi on-demand e in grado di soddisfare le esigenze personali ogni qualvolta vorranno spostare la propria Scv12 e portarla in pista.
? RIPRODUZIONE RISERVATA