RECORD storici
Bugatti Veyron: 15 anni fa il primato dei 407 km/h
"Anche 15 anni dopo il record, la Veyron 16.4 ¨¨ ancora un'auto di pura potenza, prestazioni ed eleganza, con un design senza tempo. Un'icona della storia automobilistica" ha detto Stephan Winkelmann, presidente di Bugatti, ricordando uno dei momenti pi¨´ emozionanti nella storia della velocit¨¤. Giusto 15 anni fa, il record di velocit¨¤: 407 km/h, raggiunti da una ¡®normale¡¯ auto di serie, venduta a un prezzo che variava da 1 a 3 milioni di euro a seconda delle versioni. Progettata dal 1999 e fatta esordire nel 2005, la Veyron 16.4 disponeva di una potenza di 1.000 Cv, cambio a doppia frizione a sette marce (Dsg), trazione integrale permanente. Era capace di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi, da 0-200 in 7,3 secondi e da 0-300 in 16,7. Il motore era un W16 cilindri, con una cilindrata di 8 litri e quattro turbocompressori.
UWE NOVACKI, IL PILOTA
¡ª ?Nel mirino c¡¯era la Porsche 917: la tedesca aveva fatto segnare i 406 km/h sul famoso rettilineo di Hunaudi¨¨res, porzione del circuito francese de la Sarthe. Per tentare l¡¯impresa, la Veyron 16.4 venne costruita da zero, a partire da telaio e meccanica. Il design ricerc¨° al massimo l¡¯aerodinamica per ridurre al minimo la resistenza. L'altezza del veicolo fu ridotta per raggiungere senza problemi pi¨´ di 380 km/h. Il collaudatore Uwe Novacki - oggi 71enne, principale istruttore di sicurezza di guida di Volkswagen e membro del team di sviluppo tecnico - sal¨¬ sulla Veyron 16.4, il 19 aprile 2005, a Ehra-Lessien, circuito tedesco del gruppo Volkswagen di cui fa parte Bugatti. "? stato un onore incredibile essere il primo pilota a guidarla. Non ero nervoso prima di iniziare e non avevo paura, ma provavo enorme rispetto" ricorda. Novacki che non riusc¨¬ al primo colpo a riscrivere la storia delle velocit¨¤ estreme, del resto era normale una messa a punto per qualche giorno.
LA MANO DI PIECH
¡ª ?Nella giornata scelta per il tentativo, c'era il sole e Novacki indoss¨° nuovamente tuta e casco: "Sentii da subito che la Veyron era diversa. Ero concentrato in modo totale perch¨¦ a queste velocit¨¤ devi sapere come leggere la strada e la vettura. La pi¨´ piccola irregolarit¨¤ o movimento improvviso del volante potrebbero risultare drammaticamente fatali", spiega Novacki. Al termine del secondo test, il display digitale registr¨° quota 407 km/h sul rettilineo del circuito, lungo 9 km: record fissato nella storia da una vettura che ¨¨ uscita di produzione cinque anni fa. Del resto era quanto aveva voluto Ferdinand Karl Pi?ch: il primo bozzetto del motore della Veyron 16.4 era opera sua, disegnato durante un viaggio nel 1997 tra Tokyo e Nagoya. Ovviamente sul Shinkansen, il treno pi¨´ veloce del mondo.
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