Pandemia e mancanza di microchip: dopo la crisi per l'auto ora segni di risalita

L’ottimismo del colosso della componentistica a livello mondiale Denso, che pronostica per il suo partner Toyota un recupero rapido dopo lo stop alle fabbriche, si aggiunge ad un settembre dove le consegne di semiconduttori possono cominciare a normalizzarsi

La crisi dell’automobile innescata dalla pandemia e aggravata dalla mancanza di microchip ha ormai toccato il suo punto massimo, dunque da ora in poi la produzione può riprendere rapidamente. Questa la valutazione fatta da Denso, prima firma della componentistica a livello mondiale e partner di riferimento per il gruppo Toyota, che recentemente ha annunciato un taglio della produzione in settembre del 40%, con uno stop in 14 fabbriche. Situazione per altro condivisa da molti, a partire da Volkswagen fino a Renault e Stellantis, ma che secondo Denso è destinata a normalizzarsi in tempi più veloci del previsto. Questo è il caso di Toyota secondo Yasushi Matsui, direttore finanziario di Denso, con una valutazione condivisa anche dagli analisti di livello della agenzia Sbi Securities Co, che prevedono un ritorno alla normalità in ottobre, con la stabilizzazione della situazione sanitaria nel sud-est asiatico e soprattutto la riorganizzazione delle scorte di componentistica. Quest’ultima è la novità che supera alcune analisi circa la disponibilità di semiconduttori, che resta critica, ma risponde anche a dinamiche particolari circa gli ordini ai fabbricanti.