Il brand del gruppo Geely propone il Suv 01 ibrido, fratello della Volvo XC40, a partire da 500 euro al mese, con la possibilit¨¤ di rinoleggiarla su una piattaforma
In un momento difficile per il mercato, puntare su formule diverse dalla classica propriet¨¤ ¨¨ una scelta praticamente obbligata e tutte le case, pi¨´ o meno, la praticano. Quelle da poco nel circuito osano ancora di pi¨´, logicamente: tra queste, Lynk & Co - brand della galassia Geely, il gruppo di Volvo e Polestar - che ha forzato le regole del gioco per lanciare la 01, Suv full hybrid o hybrid plug-in. Per inaugurare la sua avventura, si ¨¨ ispirata al modello Netflix: un abbonamento mensile al costo di 500 euro, rescindibile in qualsiasi momento, esattamente come per lĄŻaccount del servizio di streaming. Si va oltre quindi il modello di leasing come quello di affitto a lungo termine, per stabilire una partnership con i propri clienti-soci, senza impegni long-term e penali: una volta ricevuta lĄŻauto ¨¨ possibile tenerla 30 giorni, poi si pu¨° prolungare lĄŻabbonamento o, in alternativa, disdire il servizio e riconsegnarla. Questo non toglie la possibilit¨¤ di acquisto tradizionale a un prezzo di 35.000 euro per la versione full hybrid o 41.000 euro per la plug-in.
RIENTRARE DALLE SPESE
ĄŞ ?Analizzando le offerte di noleggio attualmente proposte dai vari marchi, il costo mensile della 01 ¨¨ superiore alle concorrenti, ma dalla sua parte ci sono la massima flessibilit¨¤ nella durata del contratto e la possibilit¨¤ di ridurre il costo mensile. Come? Facendo guidare la propria auto ad altre persone. Sulla piattaforma della Lynk & Co, il socio pu¨° infatti rendere disponibile per lo sharing la propria vettura, decidendo il prezzo e tutti i dettagli (come il punto di riconsegna), cos¨Ź da ricevere dei pagamenti che possono arrivare ad azzerare il costo mensile o, secondo i calcoli della casa, persino a far guadagnare soldi al titolare. Esattamente come si fa affittando la propria casa per qualche mese. Del resto Lynk & Co ha puntato tutto sul concetto di condivisione, anche filosofica, basandosi su un dato effettivo: mediamente unĄŻautomobile viene utilizzata solo per il 4% del tempo e per il resto rimane parcheggiata. Inoltre, come per tutti i club che si rispettino, ci vuole una sede ed ecco che lĄŻItalia vedr¨¤ lĄŻopening - a Milano - di un primo spazio di condivisione e incontro fra membri della community digitale, allĄŻinterno del quale sar¨¤ possibile vedere lĄŻauto, partecipare a eventi e workshop, bere un drink e fare networking.
SHOW ROOM A MILANO
ĄŞ ?Il sistema funziona? Nei primi cinque mesi dellĄŻanno, ci sono state 9.000 sottoscrizioni della membership mensile per lĄŻacquisto e altre 6.000 persone sono entrate nella community. La casa sostiene di aver superato il target e che i club di Amsterdam e Goteborg sono un successo. Insieme a quello di Milano, entro fine anno, vedremo le aperture di Anversa e Berlino, seguite da quelle di Barcellona e Parigi. La membership mensile comprende un programma di assistenza che per chi acquista la 01 ¨¨ disponibile come opzione facoltativa. Il pacchetto comprende tutto il necessario (oltre ad alcuni extra), tra cui tassa di circolazione, assicurazione, manutenzione, riparazioni e pneumatici; tutto quello che devono fare i membri ¨¨ salire a bordo e guidare. Il programma comprende anche un servizio di ritiro e consegna, compresa una soluzione di mobilit¨¤ alternativa quando lĄŻauto ¨¨ in officina.
LA XC 40 di base
ĄŞ ?Quanto alla Lynk & Co 01, si tratta di un Suv basato sulla piattaforma Cma sviluppata dalla Volvo e dalla Geely, attualmente utilizzata dalla XC40 di cui condivide buona parte della meccanica. ? lung 454 cm, largo 185, alto 168 e ha un passo di 273 cm. Entrambe le varianti (ibrida e ibrida plug-in) sono basate sul tre cilindri 1.5 turbo benzina che trasferisce la coppia alle ruote anteriori, accoppiato a un cambio automatico doppia frizione a sette rapporti. NellĄŻibrida, il motore termico eroga 140 Cv e 215 Nm di coppia ed ¨¨ associato a unĄŻunit¨¤ elettrica da 54 Cv alimentata da una batteria agli ioni di litio da 1,8 kWh. Nella variante ibrida plug-in la potenza complessiva arriva a 262 Cv e 424 Nm di coppia perch¨Ś al tre cilindri - in questo caso con 180 Cv di potenza - si aggiunge l'unit¨¤ elettrica da 82 Cv, alimentato da una batteria da 10,7 kWh, che consente di percorrere fino a 45 km a emissioni zero. Per lo 0-100 km/h bastano 7,9 secondi e la velocit¨¤ massima ¨¨ di 220 km/h. Una curiosit¨¤: innovativa al massimo - gli aggiornamenti tecnologici vengono fatti over the air , quindi senza doverla portare in officina - la Lynk & Co 01 non prevede optional. LĄŻunico dubbio che pu¨° venire al socio in fase di acquisto, al di l¨¤ della variante di motorizzazione - ¨¨ il colore della carrozzeria: nero o blu. Del resto, ogni club ha le sue regole.
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