Il pacchetto studiato dal colosso tedesco per aumentare le prestazioni e a ridurre le emissioni di CO2 sul Suv del Tridente equipaggiato con un sistema ibrido leggero
Nel programma di elettrificazione della sua gamma, Maserati ha trovato in Bosch un partner fondamentale: cos¨¬ dopo la Ghibli Hybrid, anche sulla Levante Hybrid, presentata al salone di Shanghai, ¨¨ proseguito il programma di fornitura di componenti chiave quali la batteria da 48 Volt agli ioni di litio, il gruppo 48 V DC/DC converter e la centralina elettronica controllo motore (Ecu). Un pacchetto tecnologico, calibrato ad hoc, contribuisce ad aumentare le prestazioni e a ridurre le emissioni di CO2, recuperando l'energia in decelerazione e ottimizzando l'utilizzo del motore elettrico a supporto di quello termico. Sul Suv del Tridente, il lavoro sinergico di entrambi i sistemi di propulsione viene coordinato dalla centralina Ecu che contribuisce, tra l'altro, a contenere le emissioni del motore a combustione interna. Il gruppo 48 V DC/DC converter - come evidenzia la denominazione - converte invece l'energia elettrica da 48 a 12 Volt, consentendo di alimentare il resto dei dispositivi elettrici del veicolo. Inoltre, garantisce la massima efficienza volta a evitare dispersioni di energia.
MILD HYBRID
¡ª ?La batteria agli ioni di litio da 48 Volt ¨¨ il perno dei sistemi di propulsione mild hybrid, in quanto svolge la funzione fondamentale di storage della energia recuperata - e trasformata in elettricit¨¤ - mettendola a disposizione per migliorare l'efficienza del sistema. Se un'auto tradizionale disperde energia ogni volta che il guidatore frena, il Boost Recuperation System (Brs) immagazzina invece una parte di questa forza frenante nella batteria a 48 Volt restituendola quando il guidatore accelera. In questo modo, ¨¨ richiesta una quantit¨¤ di carburante inferiore riducendo, di conseguenza, la CO2 emessa e contenendo i consumi. Bosch ha avviato la produzione di questa tipologia di batterie nel 2018 presso lo stabilimento di Wuxi, in Cina. In poco pi¨´ di un anno e mezzo ne sono state prodotte oltre 100.000 e, a partire dal 2022, le linee di produzione passeranno da due a quattro. Il colosso tedesco prevede che, entro il 2025, quasi il 20% delle nuove auto vendute ogni anno in tutto il mondo sar¨¤ equipaggiato con sistema a 48 V e batteria abbinata.
NUOVO ADAS
¡ª ?Come per la Ghibli e gli altri modelli del Tridente, anche la sicurezza passa da Bosch. L'azienda tedesca, infatti, ha sviluppato per l'intera gamma MY21 il Bosch Driving Assist, che si aggiunge agli Adas gi¨¤ presenti quali l¡¯Adaptive Cruise Control, Autonomous Emergency Braking, Lane Keeping Assist e Active Blind Spot Assist. La logica di questi sistemi ¨¨ resa possibile principalmente dall'azione combinata di componenti chiave Bosch come il sensore radar a lungo raggio, il sistema elettronico di stabilit¨¤ (Esp) e lo sterzo elettrico (Eps). Il Bosch Driving Assist rappresenta l'evoluzione del sistema Highway Assist gi¨¤ fornito a Maserati fin dal 2018. Si avvale del sensore radar a lungo raggio Bosch e combina le tecnologie Adaptive Cruise Control e Lane Centering, regolando velocit¨¤, accelerazione, frenata e sterzo del veicolo.
ANCHE L¡¯IVC
¡ª ?Grazie all'integrazione intelligente delle due tecnologie e attraverso l'ottimizzazione del controllo laterale e longitudinale della marcia in corsia, la tecnologia Bosch rende possibile una guida parzialmente autonoma (livello SAE 2) in rettilineo e in curva. La prerogativa pi¨´ interessante ¨¨ rappresentata dalla non dipendenza dal segnale Gps per localizzare il veicolo all'interno di strade a scorrimento veloce, cos¨¬ da consentire di essere attivata non pi¨´ solamente in autostrada. Il sistema Bosch ¨¨ progettato, infatti, per funzionare su qualsiasi tipologia di strada (urbana, extraurbana e autostrada) da 0 a 145 km/h. Infine, per tutti i modelli Maserati inclusa la nuova Levante Hybrid, Bosch ha sviluppato l'Integrated Vehicle Dynamics Control (Ivc), una funzione integrata nel sistema Esp che permette di esaltare le prestazioni di guida su pista, facilitando la manovrabilit¨¤ pur mantenendo il controllo di stabilit¨¤ attivo. L'Ivc ¨¨ stato calibrato sia in bassa aderenza sia in alta aderenza in stretta collaborazione con Maserati.
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