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Da Volkswagen Tiguan ad Alfa Romeo Tonale, i nuovi Suv 2020
Pi¨´ immagine, maggiore spazio a bordo e la capacit¨¤ di abbinare versatilit¨¤ d'uso a prestazioni ormai anche dal blasone sportivo. Se ¨¨ vero che la rivoluzione Sport Utility sta interessando ora anche le fasce di vetture pi¨´ compatte, il gioco pesante sulla scacchiera automobilistica resta nelle mosse di quello che era il segmento C delle vetture medie. Dove una volta regnavano i tre e poi i due volumi, mentre vincono soprattutto le forme Suv a ruote alte. Nonostante i rallentamenti dovuti al coronavirus, questo ring promette nel 2020 novit¨¤ di peso, dal design sempre pi¨´ curato e con tanta tecnologia ibrida.
Volkswagen Tiguan
¡ª ?Dopo 6 milioni di esemplari venduti dal lancio nel 2007, ¨¨ tempo di una terza generazione anche per il modello della casa di Wolfsburg il quale pi¨´ di ogni altro ha rappresentato l'alternativa all'auto media per eccellenza, che peraltro aveva in casa: la Golf. Volkswagen ha diffuso la prima immagine ufficiale che anticipa il frontale di nuova Tiguan, destinata ad essere presentata entro fine anno e che porta con se l'aggiornamento stilistico e tecnologico gi¨¤ anticipato proprio da Golf 8. A partire dalla firma luminosa a Led sul frontale, dal nuovo logo pi¨´ essenziale e dalla impostazione di design che punta su una linea di cintura pi¨´ alta sulle fiancate che trasmette maggiore compattezza e sportivit¨¤. A bordo, l'evoluzione digitale porter¨¤ tutti i sistemi ad essere collegati in rete e con il mondo esterno tramite una Online connectivity unit, un vero ¡°ponte¡± che permette di accedere alle funzioni dell'ecosistema Volkswagen We, per la prima volta con aggiornamenti On the air successivi all'acquisto, come accade con gli smartphone. Offensiva ibrida invece sul fronte delle motorizzazioni, visto che il nuovo Tiguan potr¨¤ mutuare proprio dalla gamma Golf tre propulsori mild hybrid (eTSI) con tecnologia a 48 V nei livelli di potenza 110, 130 e 150 cavalli, ma anche una variante ibrida plug-in da 204 Cv.
Alfa Romeo Tonale
¡ª ?Fin dalla presentazione della concept car al Salone di Ginevra 2019, questa vettura si ¨¨ guadagnata l'attenzione che merita un modello di svolta. Da lei dipende il rilancio delle vendite di un marchio che non ha mai perso interesse, ma richiedeva forse vetture pi¨´ adeguate ai gusti di un mercato che cambia. Alfa Romeo Tonale in versione definitiva deriver¨¤ dalla concept del 2019 tutti i tratti essenziali del design, tanto negli esterni caratterizzati dal frontale a tre lobi che valorizza la massimo lo scudetto Alfa Romeo, quanto negli interni, pensati attorno al guidatore, con una impronta pi¨´ sportiva di quella gi¨¤ vista sul Suv medio-grande del Biscione, lo Stelvio. Nel frattempo si ¨¨ sciolto in questi mesi il dubbio pi¨´ importante, con l'abbandono dello sviluppo del modello sul telaio della Jeep Compass e dunque l'avvio del lavoro di ottimizzazione sul pianale EMP-2 del gruppo PSA, nel quale quello FCA ¨¨ destinato a confluire entro l'anno. Proprio la scelta della piattaforma ha consentito di accelerare il lavoro su Tonale, che si confermer¨¤ attorno ai 4,45 metri di lunghezza, ma soprattutto adotter¨¤ anche le soluzioni meccaniche a doppia motorizzazione gi¨¤ viste su Peugeot 3008 e Opel Grandland X. Parliamo naturalmente del sistema ibrido plug-in, a trazione anteriore o integrale. Quest'ultima equipagger¨¤ la Tonale Veloce, al top di una gamma dove mancher¨¤ la variante Quadrifoglio. Avremo un motore a benzina che dovrebbe passare dalla cilindrata di 1,6 litri adottata da Peugeot, Citro?n e Opel a ben 2 litri. La potenza complessiva del sistema potrebbe attestarsi a quota 340 Cv, con l'utilizzo di un propulsore elettrico all'anteriore e un secondo al posteriore. Alfa Romeo Tonale sar¨¤ presentata ufficialmente entro il 2020, per andare in produzione entro i primi mesi del 2021.
Nissan Qashqai
¡ª ?Un altro debutto significativo ¨¨ previsto entro fine anno, quello della nuova e terza generazione di Qashqai, modello a suo modo simbolo della trasformazione del segmento C in una generazione di vetture a ruote alte. La base meccanica sar¨¤ ancora una volta costituita dalla piattaforma modulare CMF-C/D, gi¨¤ utilizzata per la attuale versione, ma ampiamente rivista per ospitare una carrozzeria dai tratti molto evoluti, ispirata al concept Nissan X-Motion, con gruppi ottici su due livelli e un frontale e un design del tetto che ricorder¨¤ piuttosto da vicino quello molto ben riuscito della nuova Juke, tutto questo con una lunghezza che dovrebbe attestarsi comunque sui 4,45 metri. Ancora da confermare la scelta Nissan di abbandonare le motorizzazioni a gasolio, mentre le opzioni a benzina faranno conto sul 1.0 da 117 Cv gi¨¤ visto proprio su Juke, accompagnato dal 1.3 nei due tagli di potenza da 140 e 160 Cv. Inevitabile il debutto di varianti ibride e ibride plug-in, che dovrebbero appoggiarsi alle soluzioni meccaniche del marchio Mitsubishi, strettamente legato a Nissan.
Cupra Formentor
¡ª ?Prende il nome da un selvaggio promontorio sull'isola di Maiorca, ed ¨¨ il primo modello che il gruppo Volkswagen ha realizzato in esclusiva per il nuovo marchio Cupra, destinato a raccogliere ed esaltare la sportivit¨¤ della tradizione Seat. Formentor ¨¨ una vettura importante, questo ¨¨ certo, con una carrozzeria lunga 4,45 metri e un design da Suv Coup¨¦ che addirittura ha come paragone Audi Q3 Sportback. Cuore del modello l'idea di prestazioni piuttosto vigorose e a benzina, con una versione con motore 2.0 TSI da 310 Cv di potenza abbinato alla trazione integrale 4Drive, ma anche una variante ibrida plug-in, con propulsore 1.4 TSI da 150 Cv in tandem con un secondo motore elettrico da 115 Cv, per una potenza complessiva di 245 Cv, ma anche una batteria agli ioni di litio da 13 kWh che consente fino a 50 km di autonomia in modalit¨¤ elettrica.
Ford Kuga
¡ª ?Pezzo forte della strategia di elettrificazione Ford ¨¨ la nuova Kuga, gi¨¤ ordinabile in Italia con prezzi a partire da 28.750 euro e che condivide la piattaforma meccanica con nuova Focus, ma rappresenta forse al meglio il nuovo corso stilistico dell'Ovale blu di Detroit, tanto che la lunghezza ai limiti del segmento C pari a 4,6 metri viene dissimulata in modo estremamente efficace dalle linee sinuose. La scommessa di questo modello per¨° sta in una gamma di motorizzazione ampia come non mai. A benzina troviamo il 1.5 litri EcoBoost da 150 Cv, mentre a gasolio le due varianti sono 1.5 EcoBlue da 120 Cv e 2.0 EcoBlue da 190 Cv con cambio automatico a 8 marce e la trazione integrale di serie. Addirittura tre le versioni ibride previste, con la Mild Hybrid da 150 Cv che sfrutta il propulsore a gasolio 2.0 EcoBlue, a cui si affianca la Kuga Plug-In Hybrid con un motore benzina a quattro cilindri Atkinson da 2.5 litri, un secondo propulsore elettrico e una batteria agli ioni-litio da 14,4 kWh per una potenza di sistema di 225 Cv. L¡¯autonomia in modalit¨¤ zero emissioni ¨¨ di oltre 50 km. Entro fine anno sar¨¤ in listino anche la Hybrid, con la stessa dotazione di Kuga Plug-In ma senza le batterie ricaricabili.
Mercedes GLA e GLB
¡ª ?Ben due le novit¨¤ della Stella di Stoccarda gi¨¤ ordinabili in concessionaria ma che di fatto ancora devono debuttare sul mercato italiano. In ordine cronologico la prima ¨¨ Mercedes GLB, che Gazzetta Motori ha gi¨¤ avuto modo di provare. Si tratta di un modello del tutto nuovo nella gamma, una formula di Sport Utility anche nella variante a 7 posti, lunga 4,63 metri, ben 20 cm pi¨´ della sorella minore GLA, giunta alla sua seconda generazione. Entrambe condividono la piattaforma gi¨¤ utilizzata per Classe A e Classe B, nonch¨¦ la disponibilit¨¤ della trazione integrale 4MATIC. Mercedes GLA sar¨¤ disponibile al lancio nelle edizioni a benzina, la GLA 200 da 163 Cv, unica a trazione solo anteriore, la GLA 250 da 224 Cv. La versione di ingresso ¨¨ invece a gasolio, la GLA 200 d da 150 Cv in listino a 38.270 euro, accompagnata dalla GLA 220d da 190 Cv. Mercedes GLB ha una gamma pi¨´ articolata, che a benzina comprende GLB 200 da 163 Cv e poi le due integrali GLB 250 da 224 Cv e la variante GLB 35 AMG da 306 Cv. A gasolio il modello di ingresso, GLB 180 d da 116 Cv, a cui si aggiungono GLB 200 d da 150 Cv e GLB 220 d da 190 Cv, le ultime due anche 4MATIC.
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