Mobilit¨¤ sostenibile
Land Rover: Range Rover Evoque e Discovery Sport ora anche ibride plug-in
Operazione elettrificazione sui Suv compatti di casa Land Rover: la Range Rover Evoque e la Discovery Sport si arricchiscono delle motorizzazioni ibride plug-in, che cos¨¬ possono percorrere fino a 68 chilometri utilizzando solo il motore elettrico e vantare solo 32 grammi di CO2 emessa in media per ogni chilometro. Sono quindi da primato anche i consumi, i quali possono arrivare a 1,4 l/100 km. Le varianti Phev della Evoque e della Discovery Sport - denominate P300e - nascono entrambe sulla piattaforma Pta (Premium transverse architecture) destinata ai modelli elettrificati che mantiene allo stesso tempo tutte le capacit¨¤ off-road tipiche di Land Rover. I nuovi modelli Plug-in P300e vanno ad aggiungersi alle versioni ibride mild-hybrid (Mhev) a 48 volt gi¨¤ in gamma, aumentando cos¨¬ l¡¯offerta su Suv premium a basso impatto ambientale. La nuova Range Rover Evoque P300e Phev ¨¨ disponibile con prezzo a partire da 53.000 euro, mentre la Land Rover Discovery Sport P300e Phev parte da 51.500 euro.
Auto ibride plug-in Land Rover: MOTORE 1,5 A TRE CILINDRI
¡ª ?La Land Rover Discovery Sport P300e e la Range Rover Evoque P300e montano il motore a benzina a tre cilindri da 1,5 litri sovralimentato in grado di erogare 200 cavalli, parte della famiglia di propulsori Ingenium, realizzato in alluminio e con un peso inferiore di 34 chilogrammi rispetto al quattro cilindri. La configurazione a tre cilindri migliora il flusso dei gas di scarico, in modo che la girante generi un incremento pressoch¨¦ istantaneo della pressione di sovralimentazione. Monta un alternatore/starter integrato a cinghia (BiSG), che lavora insieme al motore elettrico durante la fase della frenata rigenerativa, ricaricando la batteria della vettura in decelerazione. Rispetto al tradizionale motorino di avviamento ¨¨ pi¨´ silenzioso durante le operazioni di messa in moto e di spegnimento.
LA TECNOLOGIA IBRIDA PLUG-IN
¡ª ?I Suv ibridi plug-in P300e affiancano al motore termico l¡¯Electric Rear Axle Drive (Erad), composto da un motore sincrono a magneti permanenti da 109 cavalli alimentato dalla batteria agli ioni di litio da 15 kWh, collocata sotto i sedili posteriori. Nella stessa posizione si trova l¡¯unit¨¤ di controllo dell¡¯energia Hvjb, che comprende il convertitore a corrente continua e il caricabatterie di bordo da 7 kW per ricaricare la batteria. Per evitare perdite meccaniche, il motore elettrico viene disconnesso a velocit¨¤ superiori ai 135 km/h, reinnestandosi quando la velocit¨¤ diminuisce. Il sistema frenante ¡°by wire¡± sostituisce il tradizionale servofreno a depressione, modulando la frenata rigenerativa e l¡¯attrito per aumentare la precisione e la sensibilit¨¤ del pedale. La distribuzione intelligente degli organi del sistema Phev permette di abbassare del 6% il baricentro del veicolo.
FINO ALL¡¯80% DI RICARICA IN 30 MINUTI
¡ª ?Le nuove Evoque e Discovery Sport P300e sono disponibili con il cavo Modo 2 - che completa la ricarica da una semplice presa domestica in 6 ore e 42 minuti ¨C oppure con il cavo Modo 3, che si collega ad una wallbox domestica o ad una colonnina pubblica da almeno 7 kW di potenza in corrente alternata, e ricarica la batteria completamente scarica all¡¯80% in 84 minuti. Mediante le stazioni pubbliche da 32 kW di potenza si recupera l¡¯80% della carica in soli 30 minuti. Attraverso l¡¯app inControl Remote di Land Rover ¨¨ possibile monitorare lo stato di carica del veicolo, prepararlo per il prossimo viaggio o stabilire un orario per la ricarica, se ad esempio esistono tariffe pi¨´ convenienti in funzione dell¡¯ora. Inoltre, ¨¨ possibile precondizionare la batteria e la temperatura della cabina prima di iniziare il viaggio, in modo da massimizzare l¡¯autonomia e il comfort di bordo.
IL COMMENTO DI NICK ROGERS
¡ª ?Nick Rogers, direttore esecutivo progettazione di Jaguar Land Rover, ha cos¨¬ commentato i nuovi arrivi: ¡°Progettata e sviluppata da Jaguar Land Rover, la famiglia modulare e scalabile Ingenium ci ha consentito di offrire un sistema ibrido plug-in a tre cilindri, ampliando cos¨¬ la scelta per il cliente. Il motore termico da 200 Cv abbinato all¡¯elettrico da 80 kW garantisce capacit¨¤ fantastiche in 4x4 col mix perfetto di prestazioni, a seconda dello stile di guida individuale¡±.
Rogers prosegue aggiungendo che ¡°L¡¯efficienza dell¡¯elettrificazione, la cilindrata ridotta e la leggerezza hanno contribuito a limitare le emissioni di CO2 a 32 g/km per la Evoque e 36 g/km per la Discovery Sport. Inoltre, entrambi i Suv hanno una notevole autonomia a zero emissioni, rispettivamente di 68 km e 64 km. Grazie alla dedizione e al lavoro della nostra famiglia Jaguar Land Rover, i nostri nuovi Plug-in offrono le stesse grandiose doti di capacit¨¤ e compostezza in propulsione all-electric, ed un¡¯efficienza stupefacente, su strada ed in off-road¡±.
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