Siamo abituati alle oscillazioni dei prezzi dei carburanti, ma chi li stabilisce? E da quali voci sono composti?
Il prezzo della benzina ¨¨ uno degli argomenti pi¨´ discussi tra gli automobilisti, in particolar modo quando ne viene annunciato l¡¯aumento o quando viene caricato di qualche nuova tassa. qualche annunciati gli aumenti. In quei momenti ci si interroga su come vengano stabiliti i prezzi dei carburanti ¨C benzina e gasolio in particolar modo ¨C e quali voci incidano sul costo finale? Per rispondere a questi interrogativi dobbiamo partire dalla composizione del prezzo dei carburanti, dato dalla somma di tre voci: 1) il Platts, il valore dei carburanti a livello internazionale; 2) il margine lordo dell¡¯industria petrolifera; 3) la tassazione (composta dalle accise e dall¡¯IVA). La somma di queste tre componenti determina il prezzo finale di benzina e diesel, quello che paghiamo alla pompa quando facciamo rifornimento. Ogni voce ¨¨ composta da una serie di sotto-componenti, che possono subire variazioni determinate da decisioni amministrative e politiche o da situazioni contingenti (crisi, guerre, cataclismi). Nel dettaglio, su ogni singola voce agiscono soggetti diversi.
Il Platts: il prezzo all'ingrosso
¡ª ?Platts ¨¨ una piattaforma commerciale sulla quale si incrociano la domanda e l¡¯offerta di carburanti a livello internazionale; in questo modo viene determinato il valore di ogni prodotto petrolifero. Questa voce include il guadagno della parte iniziale della filiera, composta dalle compagnie petrolifere. L¡¯istituzione privata Platts - che da il nome al prezzo all¡¯ingrosso - rileva tutti i prezzi dei prodotti energetici. Un colosso monopolista che ha come investitori principali Barclays Global Investors, Goldman Sachs Asset Management, Vanguard Group, Deutsche Asset Management Americas, Barclays Global Investors.
Il margine industriale determinato dal mercato
¡ª ?La seconda voce che compone il prezzo di benzina e gasolio ¨¨ il margine lordo dell¡¯industria petrolifera, che include il guadagno della parte di filiera incaricata di distribuire e vendere i prodotti. ? decisamente inferiore rispetto a quello delle aziende petrolifere che si occupano dell¡¯estrazione e della produzione.
La libert¨¤ dei distributori e dei benzinai che vendono al dettaglio di agire sul prezzo dei carburanti ¨¨ limitata solo su questa fetta del prezzo totale. Ecco perch¨¦ le differenze tra diversi gestori sono davvero minime, almeno tra quelli che operano nella legalit¨¤.
Le tasse: il (lauto) profitto dello Stato
¡ª ?L¡¯ultima voce tra quelle che compongono il prezzo dei carburanti ¨¨ quella relative alla tassazione, composta a sua volta dalle accise (tasse indirette) e dall¡¯IVA (tassa diretta). Come ¨¨ facilmente intuibile, si tratta di una parte cospicua del prezzo che finisce nelle casse pubbliche, e che viene spesso utilizzato come bancomat quando si tratta di reperire velocemente fondi da destinare alle esigenze pi¨´ svariate. Una buona parte delle accise che gravano sui prezzi dei carburanti ¨C infatti - sono state introdotte per finanziare le necessit¨¤ pi¨´ disparate: guerre, interventi a seguito di calamit¨¤, interventi urgenti e programmi di sviluppo. Infine, c¡¯¨¨ l¡¯IVA, che viene calcolata non solo sui prezzi di produzione e vendita ma anche sulle accise. Praticamente una tassa sulle tasse.
Il prezzo della benzina "spacchettato"
¡ª ?Ora facciamo un esempio pratico per capire come ¨¨ composto il prezzo della benzina. Ipotizziamo un prezzo alla pompa di 1,549 euro al litro e analizziamo le voci che lo compongono attraverso i calcoli forniti dall¡¯Unione Petrolifera.
Prezzo alla pompa: 1,549 €/litro
Prezzo netto: 0,541 €/litro (35%)
Componente fiscale: 1,008 €/litro (65%).
Scendendo nel dettaglio e scorporando le varie voci, da prezzo Platts al margine della rete distributiva, dalle accise all¡¯IVA, questa ¨¨ la composizione del prezzo della benzina:
Il prezzo del diesel "spacchettato"
¡ª ?Vediamo ora la composizione del prezzo del diesel: ipotizziamo un prezzo alla pompa di 1,493 euro al litro e andiamo a scorporare le diverse voci che lo compongono, sempre attraverso i calcoli forniti dall¡¯Unione Petrolifera. Sul gasolio gravano delle accise pi¨´ leggere rispetto alla benzina, quindi la ripartizione delle voci cambia sensibilmente.
Prezzo alla pompa: 1,493 €/litro
Prezzo netto: 0,606 €/litro (41%)
Componente fiscale: 0,887 €/litro (59%).
Scorporando poi le varie voci, da prezzo Platts al margine della rete distributiva, dalle accise all¡¯IVA, questa ¨¨ la composizione del prezzo del diesel:
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